رخ‌نمایی جذاب جنسیس G90 استارداست تولید محدود

دوست عزیز کیان شما و چن نفر از دوستانتون که اینجوری فکر میکنن،باید خدمتتون عرض کنم هدف گذاری تولید هر کالایی و حضور در بازار متفاوته .شما اگر تو حوزه فروش و بازاریابی و برندینگ کمی مطالعه کنید اونوقت تولید این خودرو براتون معنا پیدا میکنه‌.دوست عزیز یه کمپانی بزرگ مثل هیوندای موتورز قطعا بهتر از من و شما میدونه این ماشین نمیتونه رقابتی با لوکس سازان آلمانی و حتی ژاپتی کنه اما وارد این حیطه میشه چون کالاهای یه کمپانی قرار نیست صرفا برگشت و سود مالی آنی داشته باشه.گاها کمپانیها با بخشی از سودی که از یه بخش عایدشون میشه(تو صنعت خودرو مثلا بخش خودروهای افتصادی) وارد بخش های پرمیوم و دست بالا میشن و به فکر فروش و سود آنی نیستن.اساسا این‌ استراژی ها شامل برنامه های بلند مدته، نه کوتاه مدت و حتی میان مدت و بحث برندینگ هست .اگر قرار بود کمپانیها صرفا دنبای سود آنی باشن که الان لکسوسی در کار نبود چون اونم باید میگفت تا ژرمن ها هستن من چه کاری کنم.اما تویوتا زمانیکه تو فیلد اقتصادی برندش جا افتاد شروع به سرمایه گذاری در بخش لوکس کرد،ضرر دید ،یاد گرفت،پیشرفت کرد تا جاییکه الان نزدیک ترین رقیب ژرمنها تو لوکس سازیه و شما ارزش برند لکسوس رو صرفا ببیتید تازه متوجه آینده نگری میشید.مثال ساده، شما مثلا یه شعبه فست فود میزنید کارتون میگیره ،سود خوبی هم میکنید و درآمدتون اوکیه،حالا ۲ تا راه دارید یا تو همون لول بمونید و سودتونو در حدزیاد معمول کنید یا کارو گسترش بدید و شعبه های جدید بزنید و اسمتونو برند کنید.تو حالت دوم مجبورید از سود همین شعبتون هزینه کنید جای جدید بگیرید پرسنل جدبد….که همه اینا هزینس اول و ریسک ،اما راه بزرگ شدن و رقابت همینه .ممکنه حتی کار جواب نده منتها چون شما به یه ثبات تو کار اولیتون رسیدید و به زبون ساده از سود اضافه بر سازمان استفاده کردید ،ضرر غیر قابل جبرانی متوجهتون نمیشه و ارزش ریسکو داره.و علاوه بر اون در بدترین حالت این هزینه میده تو دل هرینه های بخش تحقیق و توسعه (r&d) و سوخت نمیشه.اینارو گفتم چون گاها یه تعدادی کمی از دوستان بی اطلاع میان میگن وای این چیه،این میخواد رقیب ژرمن ها بشه ….. و هیچوقت فکر نمیکنن خود هیوندا عقلش نمیرسه به این چیزا!!!!ا

2