معرفی هیوندای توسان 2019 فیس‌لیفت در نیویورک

والا روز به روز که داره فروششون کمتر میشه. یه نگاه به آمار فروش بندازید تو سایت های معتبر متوجه میشید. سعی نکنیم اطلاعات غلط بدیم یا اونجوری که خودمون دوست داریم آمار رو تغییر بدیم. طبق سایت focus2move در سال 2017 کیا 9درصد و هیوندای 8.9 درصد کاهش فروش نسبت به 2016 داشتند و بدترین عملکرد رو از لحاظ تغییر فروش نسبت به برندهای غیر چینی داشتند. در حالیکه تویوتایی که مثال زدید 2.3 درصد افزایش داشته. اگه مدلی هم بخوایم صحبت کنیم، الانترا 21 درصد کاهش، توسان 3.8 درصد کاهش، سانتافه 13.8 درصد کاهش، سوناتا 24.9 درصد کاهش و … در سال 2017 داشتند. هم چنین کیا اسپورتیج 15.8 د رصد کاهش، سورنتو 6.1 درصد کاهش و مدلایی مثل سراتو و اپتیما حتی بین 100 تای اول هم نبودن و تو لیست این سایت نیومده.
حالا بازار آمریکا رو نگاه کنید. طبق سایت goodcarbadcar هیوندای 13.42 درصد کاهش و کیا 9 درصد کاهش در سال 2017 داشتند و جزو بدترین عملکردها از لحاظ تغییر فروش بودند. هیوندای از این نظر تو رتبه چهارم بدترین عملکرد بوده (بعد از اسمارت و فیات و کرایسلر). دیگه آمار تک تک مدلاشون رو میتونید تو خود این سایت ببینید. بعضی مدلاش افزایش اندک داشتند و بعضیاش کاهش شدید.
ضمنا کمری رو مثال زدید. خدمتتون عرض کنم در سال 2017 که تقریبا همه ی برندای خوب تو میدسایزهای غیر لوکس کاهش فروش داشتند، کمری کمترین میزان کاهش رو داشت بینشون و درنتیجه بهترین عملکرد. همینطور تو آمریکا. همه ی میدسازها کاهش فروش داشتند و کمری کمترین میزان کاهش.(فقط 0.4 درصد کاهش یعنی تقریبا بی تغییر) اما سوناتا 33.9 درصد کاهش و اپتیما 13.5 درصد کاهش. در مورد بقیه مدلا و شاسی بلندها هم میتونید خودتون ببینید که راو4 و روگ و … چه غوغایی کردن. میدسایزها رو فقط گفتم چون اسم کمری رو گفتید.
در ضمن در دو ماه اول 2018 هم تنها برند غیر لوکس که میدسایزش تو آمریکا افزایش فروش داشته تویوتا بوده. کمری 16.1 درصد افزایش که عالیه. بقیه برندها همشون کاهش داشتند. در حالیکه سوناتا 43.5 درصد کاهش و اپتیما 30.7 درصد کاهش. راستی اینم بگم که در ماه فوریه بدترین عملکرد رو در بین همه ماشینا (چه لوکس و چه غیر لوکس ، چه میدسایز و چه غیر میدسایز) سوناتا با 54.2 درصد کاهش داشته. این آمار رو تو goodcarbadcar با جزئیات زده. بقیه سگمنت ها هم خودتون ببینید. میدسایزها رو گفتم چون اسم کمری رو بردید.
البته اینم بگم که مدلایی از ماشینای کره ای افزایش فروش داشتند یا در سال هایی افزایش فروش داشتند. اما شما برمیگردید میگید روز به روز افزایش فروش دارند! منم با دلیل و مدرک ثابت کردم حرف شما اشتباست. به خدا الان که دیگه راحت میشه با یه سرچ راحت تو اینترنت به همه چیز پی برد، هیچ توجیه و بهونه ای برای زدن حرفای اشتباه و به اشتباه انداختن بقیه نیس. لطفا اول دو تا سرچ کنید بعد از چیزی که امار و ارقامش هست حرف بزنیم. اگه هم میخواید آمارسازی به نفع ماشینای مورد علاقه خودتون کنید که دیگه بحثش جداست.
اینم بگم که من نه دشمنی با کره ای ها دارم و نه ژاپنی ها ارث بابای منه. هیچ فرقی برای دنیا و آخرت من نمیکنه بخوام یکی رو بکوبونم و یکی رو الکی بالا ببرم. ولی حقیقت رو باید همیشه گفت تا اطلاعات اشتباه به بقیه نرسه. من فقط خواستم واقعیت رو بگم. وگرنه خود ژاپنی ها هم مدلاییشون هستن که کاهش فروش داشتند. من به اون کاری ندارم. حرف شما صرفا در مورد کره ای ها بود و منم خواستم واقعیت رو در موردشون بگم. اگه قرار بود آپشن تنها ملاک اصلی خارجیا باشه تو خرید ماشین مثل ما ایرانیا، اونوقت کره ای ها باید فروششون حتی از تویوتا هم بیشتر می بود. ولی طبق مطلبی که خیلی وقت پیش پدال گذاشت حتی بین 5 تا ملاک اصلی آمریکایی ها هم نیس تو خرید ماشین. ضمنا ربطی به حواس جمعی و حواس پرتی نداره که برادر من. مثلا بقیه خیلی پرت هستن که فلان آپشن رو نمیذارن. یه چیزی میگی شماها. نه برادر. تا اینجای کار کره ای ها مجبور بودن چیزی رو ارائه بدن که فروششون رو بتونن بالا ببرن. نه از لحاظ برند و نه از لحاظ کیفیت و نه از لحاظ سواری و … در حد ژاپنی ها نبودن. لذا مجبور بودن یکی طراحی هاشون رو تغییر بدن که با استخدام اروپایی ها به هدفشون رسیدن چند سال پیش و یکی هم ماشینو پر کنن تا خرخره از آپشن. همین. اثبات حرفم هم به عنوان مثال به آمار فروش اپتیما در سال 2010 به قبل رو با 2011 که طراحیش متحول شد مقایسه کنید. قبلش حتی جزو 100 ماشین پرفروش تو آمریکا نبود اما 2011 به یکباره بین 5 تای اول اومد. چیش در این سال تغییر کرده بود؟ آیا به یکباره در طی یکسال کیفیت یا سواریش متحول شد؟ نه. چیزی که تغییر کرد طراحیش بود و تونست بعضیا رو بکشه سمت خودش. اما الان چی؟ دیگه فاصله ی طراحی با ژاپنی ها ندارن. حتی دیگه تو اکثر سگمنت ها ژاپنی ها ماشینای قشنگ تری دارن. در مورد آپشن هم همین. دیگه تفاوت چندانی تو آپشن های ژاپنی و کره ای دیده نمیشه. حتی تو بعضی موارد ژاپنی ها آپشن های بیشتری هم دارن. همین دلایل باعث میشه تو یکی دو سال اخیر فروششون رو به کاهش رفته همونطور که آمار دادم. ممکنه حالا 2018 افزایش داشته باشن یا بعدش. ولی اخیرا که اینطور نبوده. در مورد تویوتا که اندروید اتو نداره حرفتون درسته و برای خودمم جای تعجبه که چرا اینقدر پافشاری میکنه رو این موضوع. ولی قطعا دلیلی داره و حواس پرتی نیس. ولی بالاخره اونم میذاره مثل اپل کار پلی. ولی خدا وکیلی خود شما اگه علاقه به ماشینی داشته باشی، صرفا به خاطر نداشتن یه آپشن مثل این، ممکنه دست ازش بکنی و بری سراغ یه ماشین دیگه؟ اگه اینطور بود که تویوتا کلی باید کاهش فروش پیدا میکرد.
ببخشید طولانی شد.