مقایسهٔ نسل جدید و قدیم هیوندای توسان

توسان یکی از محبوب‌ترین محصولات هیوندای محسوب می‌شود اما در کلاس خود کراس‌اوور چندان برجسته‌ای نبوده است؛ اما این اوضاع در حال تغییر است زیرا سازندهٔ کره‌ای به‌تازگی نسل جدید توسان را معرفی کرده که کاملاً نسبت به قبل متحول شده است. در این خودرو از زبان طراحی جدید هیوندای با نام «احساس اسپرتی» استفاده شده که همهٔ خطوط و منحنی‌های نرم را با خطوط تیز جایگزین می‌کند. حال در ادامه طراحی نسل جدید این کراس‌اوور کامپکت کره‌ای را با نسل قبلی مقایسه می‌کنیم تا بیشتر به عمق تغییرات آن پی ببریم.

در قسمت جلویی خودرو طراحی معمول نسل قبلی با نمایی کاملاً جدید و جسورانه جایگزین شده که مشخصهٔ اصلی آن جلوپنجرهٔ بزرگ با دی‌لایت‌های یکپارچه است. این چراغ‌ها فقط هنگامی‌که روشن باشند قابل‌مشاهده هستند. کمی پایین‌تر، یک سپر زاویه‌دار به چشم می‌خورد که چراغ‌های اصلی جلو درون ورودی‌های هوا در طرفین آن جای گرفته‌اند. ورودی‌های عریضی در پایین سپر و خطوطی روی کاپوت هم تکمیل‌کنندهٔ ویژگی‌های طراحی قسمت جلویی توسان جدید هستند.

طراحی زاویه‌دار و تیز به بخش جانبی خودرو هم کشیده شده و در اینجا نیز تقریباً هیچ شباهتی با نسل قبلی به چشم نمی‌خورد. دهانهٔ زاویه‌دار گلگیرها، خط کمر با شیب به سمت بالا، ‌تریم کرومی منحصربه‌فرد که تا روی ستون D جریان یافته، خطوط تیزی روی درها و رکاب زاویه‌دار هم از دیگر ویژگی‌های پروفیل جانبی نسل جدید توسان هستند.

در عقب توسان مدل ۲۰۲۲ هم می‌توان تحویل بزرگی را مشاهده کرد زیرا در اینجا طراحان از چراغ‌های مثلثی شکل تیزی استفاده کرده‌اند که با یک نوار LED باریک به هم متصل شده و کوچک‌ترین شباهتی به نسل قبلی ندارند. یکی از ویژگی‌های منحصربه‌فرد طراحی عقب توسان جدید نصب لوگوی هیوندای روی شیشهٔ عقب و بجای برف‌پاک‌کن است که حالا به‌صورت مخفی زیر اسپویلر جای گرفته است. در پایین هم یک سپر شیک با صفحهٔ محافظ مصنوعی و الگوی لوزی شکل جلب‌توجه می‌کند.

کابین نسل جدید توسان طراحی سطح بالایی دارد تا جایی که در نگاه اول به نظر می‌رسد با کابین یک جگوار طرف هستیم تا یک هیوندای. دلیل اصلی این موضوع را می‌توان استفاده از متریال باکیفیت و همین‌طور طراحی خاص دانست که حس دل‌بازی و آرامش را به سرنشینان القا می‌کند. در کابین توسان مدل ۲۰۲۱ راننده مقابل یک غربیلک فرمان جدید چهارپره می‌نشیند و در مقابل خود یک صفحه آمپر دیجیتالی ۱۰.۲۵ اینچی را می‌بیند.

در سمت راست نیز پانل میانی شیکی با نمایشگر ۸ یا ۱۰.۲۵ اینچی سیستم اطلاعاتی-سرگرمی و کنترل‌های لمسی سیستم تهویه در زیر آن به چشم می‌خورند. کنسول مرکزی شیک با شیفتر دندهٔ دکمه‌ای، تزئینات فلزی و محفظه‌های کاربردی برای قرار دادن اشیاء هم از دیگر ویژگی‌های کابین توسان جدید هستند. این کراس‌اوور کره‌ای همچنین به سیستم نورپردازی داخلی با ۶۴ رنگ مختلف هم مجهز شده است.

نسل قبلی توسان به‌صورت استاندارد با یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر با ۱۶۱ اسب بخار قدرت و ۲۰۳ نیوتن متر گشتاور عرضه می‌شد و یک موتور قوی‌تر ۲.۴ لیتری با ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۲۳۷ نیوتن متر گشتاور هم برای آن قابل سفارش بود اما در نسل جدید، موتور پایه یک نمونهٔ ۲.۵ لیتری با ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۰ نیوتن متر گشتاور خواهد بود درحالی‌که نسخه‌های هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی با موتور ۱.۶ لیتری توربو هم برای آن ارائه می‌شود. همچنین در این نسل برای انتقال قدرت هم یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک جایگزین نمونهٔ شش سرعتهٔ اتوماتیک نسل قبلی شده است.