معرفی نسل جدید هیوندای توسان برای بازار آمریکا

هیوندای پس از رونمایی جهانی نسل جدید توسان در ماه سپتامبر، حالا این کراس‌اوور جدید را برای بازار ایالات‌متحده هم معرفی کرده است. همان‌طور که پیش‌تر مشخص شده بود، جنجالی‌ترین ویژگی این خودرو طراحی رادیکال و کاملاً متفاوت آن است که این کراس‌اوور کره‌ای را از رقبای خود متمایز می‌کند. علاوه بر این، توسان جدید از همهٔ جهات از نسل قبلی خود بزرگ‌تر شده است که این موضوع کابین جادارتر و راحت‌تری را برای آن به همراه خواهد داشت. فاصلهٔ محوری این خودرو با ۸۶ میلی‌متر افزایش به ۲,۷۵۶ میلی‌متر رسیده و حجم صندوق بار آن‌هم با افزایشی ۲۲۰ لیتری حالا به ۱۰۹۵ لیتر رسیده است.

لیست پیشرانه‌های نسل جدید توسان با یک نمونهٔ ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی آغاز می‌شود که ۱۸۷ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این موتور با یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک همراه است و هیوندای تخمین میزند که نسبت به موتور ۲.۴ لیتری قبلی کم‌مصرف‌تر باشد و به‌طور ترکیبی ۸.۴ لیتر بنزین در هر صد کیلومتر مصرف کند. برای این موتور سامانهٔ چهارچرخ محرک هم به‌صورت سفارشی ارائه می‌شود.

گزینهٔ بعدی یک قوای محرکهٔ هیبریدی است که از پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری توربوشارژ ۱۷۷ اسب بخاری به همراه یک موتور الکتریکی ۵۹ اسب بخاری و پکیج باطری ۱.۴۹ کیلووات ساعتی تشکیل شده و مجموعاً ۲۲۶ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال این نیرو هم از طریق یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک با تنظیم خاص صورت می‌گیرد. به گفتهٔ هیوندای، این قوای محرکه ۳۰ درصد مصرف سوخت بهتر و ۲۰ درصد گشتاور بیشتری نسبت به پیشرانهٔ پایه دارد و بُرد آن به بیش از ۸۰۰ کیلومتر می‌رسد.

و نهایتاً آخرین گزینه برای نیرو بخشیدن به توسان جدید هم یک قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی خواهد بود. هیوندای فعلاً مشخصات این نسخه را اعلام نکرده ولی میدانیم که در هستهٔ اصلی این قوای محرکه هم یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری توربوشارژ قرار دارد و از پکیج باطری بزرگ‌تر ۱۳.۸ کیلووات ساعتی سود می‌برد. بُرد تمام الکتریکی تخمینی این نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی حدود ۴۵ کیلومتر است و به گفتهٔ هیوندای، شارژ مجدد باطری‌ها با شارژرهای ۷.۲ کیلوواتی به کمتر از دو ساعت زمان نیاز دارد.

هردو نسخهٔ هیبریدی و پلاگین‌هیبریدی توسان به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند که به‌طور خاص برای آن‌ها تنظیم شده و حتی در زمینهٔ آفرود هم ادعاهایی دارد. نسل جدید این کراس‌اوور کره‌ای همچنین از سیستم هوشمند دستیار پارک از راه دور جدید هم برخوردار است که به گفتهٔ هیوندای امکان پارک و خارج کردن خودرو را از تنگ‌ترین مکان‌ها فراهم می‌کند.

ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه توسان مدل ۲۰۲۲ هم می‌توان به سیستم استارت از راه دور با قابلیت فعال کردن گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌ها، سوئیچ دیجیتالی، اندروید اتو و اپل کارپلی بی‌سیم، پد شارژر بی‌سیم گوشی‌های هوشمند و سیستم صوتی پریمیوم سفارشی Bose با هشت بلندگو اشاره کرد. علاوه بر این، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جدید توسان هم از قابلیت تشخیص صدای پویا برخوردار است که فرامین صوتی را تشخیص می‌دهد.

هیوندای برای توسان جدید طیف گسترده‌ای از سیستم‌های ایمنی را هم به‌صورت استاندارد در نظر گرفته که شامل دستیار جلوگیری از برخورد جلو، دستیار حفظ حرکت میان خطوط، دستیار نوربالا، هشدار توجه راننده و هشدار صندلی عقب می‌شود. علاوه بر این، کروز کنترل هوشمند با قابلیت توقف و حرکت دوباره، دستیار جلوگیری از برخورد در نقاط کور و دستیار جلوگیری از برخورد عقب نیز به‌عنوان آپشن برای آن قابل سفارش خواهد بود.

هیوندای برای توسان جدید نسخهٔ اسپرت N Line را هم ارائه خواهد کرد که از طراحی بیرونی و جزئیات داخلی تهاجمی‌تری برخوردار خواهد بود. فروش رسمی توسان N Line در بهار سال آینده آغاز و جزئیات کامل آن در زمانی نزدیک به عرضه اعلام خواهد شد. نسخه‌های بنزینی و هیبریدی توسان جدید نیز از همان بهار آینده به بازار عرضه می‌شود اما کسانی که خواهان نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی هستند باید تا تابستان ۲۰۲۱ صبر کنند.