هیوندای از نسل جدید سیستم اطلاعات و سرگرمی خود با نام Pleos Connect رونمایی کرد. این سیستم که بخشی از یک پروژه نرمافزاری گستردهتر به نام Pleos است، شامل سیستم عامل خودرو، پلتفرم توسعه اپلیکیشن و قابلیت اتصال به فضای ابری میشود.
Pleos Connect قرار است در نیمه دوم سال ۲۰۲۶ معرفی شود و هیوندای پیشبینی میکند تا پایان دهه، این سیستم در ۲۰ میلیون خودرو به کار گرفته شود. این پلتفرم بر پایه سیستم عامل اندروید خودرو طراحی شده و دارای قابلیتهایی مانند صفحه نمایش تقسیمشده، چندپنجرهای و رابط کاربری مشابه گوشیهای هوشمند خواهد بود. همچنین، یک دستیار هوش مصنوعی به نام Gleo AI در این سیستم تعبیه شده است.
تجربهای شخصیسازیشده برای کاربران
یکی از ویژگیهای برجسته Pleos Connect امکان ایجاد پروفایل شخصی برای کاربران است. هر کاربر یک شناسه اختصاصی خواهد داشت که در تمام خودروهای مجهز به این سیستم در دسترس خواهد بود. این یعنی شما میتوانید تنظیمات و تجربه شخصی خود را در خودروهای مختلف هیوندای حفظ کنید.
گامی به سوی خودروهای نرمافزارمحور
Pleos Connect تنها یک سیستم اطلاعات و سرگرمی نیست، بلکه بخشی از تلاش هیوندای برای ساخت خودروهای نرمافزارمحور (Software-Defined Vehicles – SDV) است. سیستمعامل داخلی توسعهیافته توسط هیوندای، امکان بهروزرسانی مداوم خودروها را فراهم کرده و سختافزار را از نرمافزار جدا میکند. علاوه بر این، پلتفرمی به نام Pleos Playground نیز برای توسعهدهندگان اپلیکیشنهای شخص ثالث ارائه خواهد شد.
طراحی مشابه تسلا، اما بدون حذف کامل دکمهها؟
تصاویر منتشرشده از Pleos Connect نشان میدهد که این سیستم طراحیای مشابه خودروهای تسلا دارد؛ با یک نمایشگر بزرگ افقی در مرکز داشبورد و حذف تقریباً کامل دکمههای فیزیکی. اما هیوندای در گذشته اعلام کرده که برخی کاربران علاقهای به حذف کامل دکمههای فیزیکی ندارند. بنابراین، هنوز مشخص نیست که آیا این برند تمام کنترلها را به صفحه لمسی منتقل میکند یا ترکیبی از دکمههای فیزیکی و دیجیتالی را حفظ خواهد کرد.
جمعبندی
Pleos Connect میتواند آینده سیستمهای اطلاعات و سرگرمی هیوندای و کیا را متحول کند. با پشتیبانی از پروفایلهای شخصی، دستیار هوش مصنوعی و قابلیتهای ابری، این سیستم تجربهای پیشرفته و یکپارچه را برای کاربران ارائه میدهد. با این حال، چالش اصلی هیوندای، ایجاد تعادل بین فناوری مدرن و راحتی کاربری است تا بتواند نیازهای همه مشتریان را برآورده کند.
کافکا
۱۳ فروردین ۱۴۰۴چند بار برگشتم تیتر خوندم تا مطمئن شدم تسلا نیست
bMw
۱۳ فروردین ۱۴۰۴چون که دنیا داره پیشرفت میکنه نباید نمایشگر ها بطور کامل حذف بشن همچنین نباید دکمه ها بطور کامل خذف شن
یک سری کار هایی که زیاد واجب و مهم نیست رو به راحتیمیشه تو نمایشگر قرار داد
ولی نه مثل کولر یک سری از کار های لحظه ای و مهم رو باید از دکمه کمک گرفت که خیلی راحتتره و مثل هزار توی نمایشگر نیست
ولی به هر حال نمایشگر کوچیک حداقل برای یک ماشین لوکس خوبه و باید باشه
اما جدا از همه ی این ها نمایشگر انگار یک سری از مراحل رو بری تا مثلا به کولر برسی یا مثلا به سیستم کمکی راننده که این اصلا خوب نیست و میتونه حواس راننده رو در حین رانندگی پرت کنه و این خیلی خطرناکه
بازم میگم من که کارشناس نیستم یه نظر دادم فقط
Sina_carshow
۱۳ فروردین ۱۴۰۴یه کپی از رابط کاربری لی آتو و شیائومی هستش کمی هم چاشنی تسلا میکس شده
البته شروع خوبیه ایراد نمیتونم بگیرم اتفاقا چیزی که خوبه باید همه ازش استفاده کنن مخصوصا این روزا صفحه نمایش ها همش بزرگ و بزرگتر میشن نیاز به یه رابط کاربری خوب قطعا دارن و خیلی خوبه هیوندای پیش قدم شده و دیگه رابط کاربری خوب محدود به تسلا و چینی ها نیس و امیدوارم بقیه برندا هم پشت سرش استفاده کنن و بیخیال اون رابط های کاربری منسوخ شده بشن