نگاهی به تاریخچه تکاملی هیوندای الانترا در طول 30 سال

هیوندای الانترا که در کشور کره جنوبی با نام آوانته شناخته می‌شود و چند سالی نیز مهمان جاده‌های کشورمان بوده جزو شناخته‌شده‌ترین محصولات این برند است. ۳۰ سال از معرفی این سدان کامپکت به جهانیان می‌گذرد. طی این مدت هیوندای دست به بهبود طراحی محصولات خود زده و دیگر خبری از آن طراحی‌های پیش پا افتاده نیست و حتی در برخی موارد محصولاتی با طراحی جذاب و با ابهت نیز دیده شده‌اند.

با همدیگر نگاهی خواهیم داشت به تکامل طراحی هیوندای الانترا طی ۳ دهه‌ای که از معرفی آن می‌گذرد. با ما همراه باشید.

• نسل اول (سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵)

اولین نسل الانترا در اکتبر ۱۹۹۰ و با کد داخلی J1 معرفی شد. نیروبخش این خودرو پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری طراحی شده توسط میتسوبیشی بود. اولین نسل الانترا با سدان های کامپکت آن زمان یعنی فورد سیرا و اوپل وکترا رقابت می‌کرد.

• نسل دوم (سال ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۰)

دومین نسل الانترا J2 از پیشرانه ساخت هیوندای استفاده می‌کرد و در مارس ۱۹۹۵ معرفی شد. تا ماه سپتامبر اولین نمونه‌های الانترا وارد بازارهای اروپایی شد و پس از آن نیز این خودرو در آمریکای شمالی عرضه شد.

نسل دوم الانترا استایل جعبه‌ای نسل اول را کنار گذاشته و از رویه‌های طراحی دهه ۹۰ میلادی سود برده برد.

• نسل سوم (سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۶)

سومین نسل الانترا با کد XD شناخته می‌شد و در کشور ما نیز با نام آوانته مونتاژ و عرضه گشت. با شروع هزاره سوم الانترا وارد میدان شد و اولین نسل الانترا بود که در کارخانه‌های گوناگون این برند در سراسر جهان تولید شد. الانترا در آمریکا فقط با پیشرانه ۲ لیتری بنزینی ارائه شد.

• نسل چهارم (سال ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۰)

الانترای کاملاً دگرگون شده در سال ۲۰۰۶ و با کد HD در نمایشگاه خودروی نیویورک معرفی شد. هیوندای از استایل این خودرو به عنوان “بطری کک” نام برد خودرویی که انحنادار از نسل پیشین بود. الانترا نسل چهارم اولین خودروی تاریخ خود بود که نسخه هیبریدی ملایم آن در کره جنوبی عرضه شد.

• نسل پنجم (سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵)

الانترای نسل پنجم با کد MD در کره جنوبی و UD در آمریکا شناخته شده و به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از نسخه‌های پیشین این سدان کامپکت بود. این خودرو سال ۲۰۱۰ در نمایشگاه لس‌آنجلس معرفی شد.

سدان الانترا UD در سال ۲۰۱۲ عنوان خودروی سال آمریکای شمالی را به دست آورد و توانست فورد فوکوس و فولکس‌واگن پاسات را شکست دهد.

• نسل ششم (سال ۲۰۱۵ تا ۲۰۲۰)

با کنار گذاشتن زبان طراحی مجسمه سیال، ششمین نسل الانترا AD ظاهری محافظه‌کارتر نسبت به نسل پیشین پیدا کرد. هیوندای همچنین شروع به استفاده از جلوپنجره بزرگ خود در این خودرو و سایر محصولاتش کرد.

• نسل هفتم (سال ۲۰۲۰ تاکنون)

نسل فعلی هیوندای الانترا با کد CN7 در ماه مارس ۲۰۲۰ معرفی شد. با وجود زبان طراحی جدید، الانترا تیزتر از هر زمان دیگری بوده و طبیعتاً پیشرفته‌ترین نسل این خودرو نیز محسوب می‌شود. برخی ویژگی‌های این خودرو از برادر بزرگ‌تر یعنی سوناتا گرفته شده‌اند.

الانترای نسل هفتم به عنوان مدل سال ۲۰۲۱ در آمریکا فروخته خواهد شد. نسخه اسپورت الانترا N نیز در راه است.