معرفی رسمی نسل جدید هیوندای ولوستر در نمایشگاه دیترویت

هیوندای در نمایشگاه دیترویت امسال رسماً نسل دوم مدل ولوستر را رونمایی کرده است. در نسل جدید این ماشین همچنان ترکیب نامتقارن درها حفظ شده که این یعنی کماکان سمت راننده دارای یک در و سمت دیگر دو در دارد؛ بنابراین این هاچ‌بک کره‌ای در بیرون تا حدودی شبیه به نسل قبلی خود به نظر می‌رسد اما در زیر این پوسته چیزهای زیادی تغییر کرده است.

برای شروع، نسل جدید ولوستر کمی بزرگ‌تر از نسل قبلی شده است به‌نحوی‌که ۲ سانتیمتر کشیده‌تر و ۱ سانتیمتر عریض‌تر از قبل شده اما ارتفاع آن تغییری نداشته است. در نمای جلویی این ماشین بیش از همه جلوپنجرهٔ جدید و تهاجمی جلب‌توجه می‌کند که طبق زبان طراحی جدید هیوندای شکل گرفته است. در نمای عقبی هم دیفیوزری بزرگ دیده می‌شود که در میانهٔ آن دو سر اگزوز تعبیه شده است. این سر اگزوزها برخلاف بسیاری از خودروهای امروزی تزئینی نبوده و واقعی هستند.

در داخل، داشبورد ولوستر ۲۰۱۹ نیز کمی نامتقارن است که استایل نامتقارن بیرونی را نشان می‌دهد. فضای صندلی‌های عقب هنوز هم کمی تنگ است و ارتفاع کوتاه صندوق بار آزاردهنده است اما فضای سر داخلی افزایش پیدا کرده و در قسمت‌های دیگر هم بهبودهای زیادی صورت گرفته است که شامل طراحی جدید و لیست بلندی از تجهیزات و ویژگی‌های جدید می‌شود. در بالای داشبورد یک نمایشگر هفت یا هشت اینچی لمسی جهت ارائهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی تعبیه شده که از کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. در نسخهٔ توربو، این نمایشگر به قسمتی بنام پرفورمنس با نشان‌دهندهٔ بوست توربو مجهز است.

از دیگر تجهیزات ولوستر جدید نیز می‌توان به دوربین دید عقب، نمایشگر سربالا و شارژر بی‌سیم تلفن همراه اشاره کرد. علاوه بر این، سانروف هم بزرگ‌تر از قبل شده و امکان سفارش سیستم صوتی اینفینیتی هم برای آن وجود دارد. لیست تجهیزات ایمنی نسل جدید ولوستر نیز شامل طیف گسترده‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده همچون ترمز پیش از برخورد، کروز کنترل تطبیقی، سیستم حفظ حرکت میان خطوط، هشدار نقاط کور، نوربالای خودکار و هشدار توجه و خواب‌آلودگی راننده می‌شود. چراغ‌های LED و رینگ‌های ۱۸ اینچی هم در مدل توربو به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند.

ولوستر ۲۰۱۹ در پنج تیپ گوناگون عرضه می‌گردد. تیپ پایه مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی است که ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۷۹ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو به‌صورت استاندارد توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی انتقال پیدا می‌کند اما امکان سفارش یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک هم برای آن وجود دارد؛ ولی کسانی که به هیجان بیشتری نیاز دارند باید به سراغ مدل توربو بروند که از یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند.

این موتور ۲۰۱ اسب بخار قدرت و ۲۶۵ نیوتن متر گشتاور دارد که خریداران برای انتقال آن می‌توانند از بین گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه یکی را انتخاب کنند. در این مدل یک حالت Overboost هم وجود دارد که موجب افزایش گشتاور به حداکثر ۲۷۴ نیوتن متر می‌شود. در مدل توربو همچنین نسبت فرمان سریع‌تر بوده و برای سازگاری با عملکرد بالاتر، در کالیبراسیون آن تجدیدنظر شده است. این مدل به‌منظور کنترل بادی رول (حرکت گهواره‌ای بدنه) در جلو مجهز به نوار تثبیت‌کنندهٔ ۲۴ میلی‌متری و در عقب ۱۹ میلی‌متری بوده و تعلیق عقب آن‌هم از نوع چند اتصالی است.

تمامی مدل‌های نسل جدید ولوستر به سیستم کنترل گشتاور مجهز شده‌اند که به‌منظور بهبود هندلینگ، از طریق سیستم کنترل ثبات الکترونیکی و سنسور سرعت چرخ‌ها، به‌طور دقیق ترمزها را اعمال می‌کند. به‌طورکلی نسل جدید هیوندای ولوستر هنوز هم کمی عجیب به نظر می‌رسد و تغییراتی کلی را نسبت به سلف خود تجربه نکرده است اما هنوز هم خودرویی است که به گفتهٔ هیوندای خریداران زیادی به‌ویژه جوانان را به نمایندگی‌های فروش می‌کشاند. تولید این خودرو از ماه مارس امسال در کرهٔ جنوبی آغاز می‌شود و از سه‌ماههٔ دوم امسال در بازار ایالات‌متحده عرضه خواهد شد.

با پوشش لحظه‌به‌لحظهٔ آخرین اخبار و رویدادهای نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۸، در مجلهٔ پدال همراه شما عزیزان هستیم…