به‌روزرسانی کامیون هیدروژنی هیوندای Xcient برای سال 2021

سلام نوید خان در مورد کشنده ها تا حدودی موافقم خودم برای شرکت ترابری و برای حمل نقل فولاد ولوو و اسکانیا و بنز گرفتم و قبلا مقایسهشون کردم و ترجیح دادم این 3 برند رو بخرم هم بخاطر کیفیت و قدرت و امنیت و هم سادگی و خدمات فوق العاده و محبوبیتی که در سراسر دنیا دارند همیشه هم تعمیرکار دارند و هم قطعه دارند!اما هیوندای قدمت زیادی در زمینه کشنده و مینی بوس و کامیونت نداره و کار اصلیش بیل مکانیکی و بولدوزر و لودر و غلتک و اسکریپر و گریدر و فینیشر هست که وقتی این محصولات رو وارد کردم امیدی بهشون نداشتم و صرفا سال 89 و 93 که لیست ایران توی تحریمات بود برای دور زدنشون بازرگانان کره ای نمی تونستن دلار بدهند ازشون تجهیزات گرفتم و گفتم فوقش میفروشم!ولی این قدر که خوب دراومد دوباره خریدم ازشون و چندسالی هست که شروع به تولید کشنده و 6 و8 تنی و مینی بوس کردند و همین 3 هفته پیش که یک کشنده hd1000 هیوندای از ترکیه برای بارگیری فولاد ما اومده بود گمرک دیدم تعجب کردم البته شباهت مدل های جدید به اکتروس رو نمیشه انکار کرد انگار کپی کاری بخشی از اصالتشونه!!کلا محصولات هیوندای دو بار به ایران اومدن یکبار که اوایل تولیدشون بود که می خواستن توی کشور هایی نظیر ایران و هند و پاکستان و افغانستان محصولاتشونو عرضه کنند متاسفانه مینی بوس هاشون خرابی شدید داشت و درحد همان چینی ها با قیمتی بالاتر بود!و کامیونت ها سال 90 اینا که تو کشور اومده بود یکسری ها به شهرداری فروخته شد و یکسری به صورت ازاد میشه گفت محصول بدی نبود ازین کامیونت های 8 و 6 تنی یکی از دوستانم برای کارخونه لبنیات خرید تعدادی و اون موقع راضی بود اما اصلی ترین مشکلش کمبود قطعات بود و اصلا قطعاتشون کلا پیدا نمیشه و وجود محصولات امیکو و ایسوزو و محصولات ماموت که به نوعی چون اوایل کار منتاژ میکردن قطعات به خوبی و با قیمتی ارزان پیدا میشد و توی رقابت ها شکست خورد.فکر کنم شرکت نمایندهش تو ایران سروش دیزل مبنا بود که هم قیمت گذاری نادرستی داشت در سری دوم 10 چرخ های باری اورده بود که بد نبودن اما قیمت گذافی داشت و بهره وامی که شرکت میداد وحشتناک بود و فقط بدرد بار میخورد و نمیشد ازش ماشین بتن ساز درست کرد و یا به تنگش ارابه بست!و هم خشک بود و هم تکان های زیادی داشت و مشکل تعمیرکار و قطعه هم داشت بنابراین موفق نشد.اما چندسالی هست که محصولات خیلی خوب و نرمی میسازه و من شخصا سوار hd1000 شدم و برخی نمونه های جدید که مال مشتری های ما از ترکیه هستند رو میبینم بد نیست ولی موافقم در حد اون بزرگواران نیست و نباید هم باشه!بیشتر محصولات ارزان و کارامد برای جهان سوم هستش منتها توی کشور ما بد عرضه و قیمت گذاری شده.

خواهش می کنم نوید جان انشالله بی حوصلگی هست وگرنه که ما سنی نداریم.ما پیرها برابر این جوونای پلاستیکی هستیم.یک جمله ای هست در مورد بازار ایران مخصوصا تویوتا پرادو که میگه صفر خودرو های کره ای و چینی باز از کارکرده ی بالای 200 هزار پرادو کمتره!!به هر حال گفتی من نگران شدم بنظرم از 35 به بعد هر روز یک مولتی ویتامین و مکمل بخور.ویتامین سی هم هر روز سر صبح بخوری و هر 3 ماه یک ب کمپلکس بزنی (البته بهتره با توجه به شرایط بدنت با پزشکت یک مشورت کنی)سرحال تر میشی.در ضمن متاسفانه اکثرا وضع این عزیزان خوب نیست ما کامیون هارو بین 290 و 400 میلیون تا 2 میلیارد خریدیم الان هر کدوم از کامیون های ما از 5 میلیارد شروع میشه تا 7 میلیارد!این رقم خیلی زیادیه برای یک کسی که بخواد بخره و بیچاره ها مجبورند بیان توی شرکت هایی مثل ما کار کنند و به شخصه خیلی دلم میسوزه و امیدوارم هر چه زودتر ماشین خودشونو بخرند و رو ماشین خودشون کار کنند.البته برای اونایی که یک دونه ماشین دارند یا حتی 3تا هم نمیصرفه به علت مالیات و پول بیمه و پول لاستیک واستهلاک و غیره زیر 50 تا ماشین نمیصرفه ما هم 80 تا داریم سود خاصی نمیده بیشتر برای جابه جایی محصولات خودمون استفاده می کنیم و کمتر به کارخانهجات دیگه کرایه میدیم و این خیلی بده به معنی تنگ تر شدن سفره این عزیزان هستش.سود خالص هر تریلی به صورتی که مستمر در ماه بار داشته باشه بین 9 تا 17 ملیونه و متاسفانه اگر شانس بیارند 4 تا تریپ برند این عزیزان و با هزینه هایی که گفتم اخر ماه با این همه زحمت 7 تومن هم نمیمونه براشون اونم اگه شانس بیارن ماشین مال خودشون باشه!امیدوارم مشکل این عزیزان هرچه سریعتر حل بشه

1