حضور چندباره ایران‌خودرو سورن در اتاق عمل!

همان‌گونه که مستحضر هستید سازمان استاندارد در نظر دارد استانداردهای سخت‌گیرانه جدید موسوم به استانداردهای ۸۵ گانه را در آینده‌ای نزدیک عملیاتی کند و اگر این کار رنگ واقعیت به خود بگیرد باید با بسیاری از خودروهای از رده خارج و منسوخ تولیدی خداحافظی کنیم.

خودروی سمند که عنوان اولین خودروی ملی کشور را یدک می‌کشد پس از سرمایه‌گذاری هنگفت و کش‌وقوس‌های فراوان حدود ۱۵ سال پیش عرضه شد. جدای از پلتفرم و پیشرانه‌ای که نشان شیر پژو روی آن نقش بسته، این خودرو چندین و چند بار فیس لیفت شد و یکی از این فیس لیفت ها سورن می‌باشد. سورن که به نوعی نسخه لوکس‌تر سمند معمولی است با توجه به طراحی نه چندان جالب خود همواره قیمتی بالاتر و فروشی کمتر داشته و هم‌اینک با توجه به الزام استانداردهای جدید تغییراتی را تجربه کرده است.

یکی از استانداردهای در نظر گرفته شده نصب چراغ‌های روزتاب یا همان دیلایت در بخش جلو می‌باشد و این موضوع را در اولین برخورد با سورن مشاهده خواهید کرد. اگر از نزدیک به چراغ‌های جلو نگاه کنید موضوعی که نظرتان را جلب خواهد کرد گرافیک قرمزرنگ داخل چراغ‌هاست که تاکنون در نمونه دیگری دیده نشده است. اگر به یاد داشته باشید چندی پیش نیز تصاویری از سمند LX منتشر شد که تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب داشت و از دیلایت بهره برده بود.

از پروفایل جانبی این خودرو تصویری منتشر نشده اما در یک تصویر دیگر می‌توانیم طراحی جدید رینگ‌ها را ببینیم که شبیه نسخه‌های بازاری و متفرقه می‌باشد؛ اما دیگر تغییر نه چندان گیرای سورن چراغ‌های عقب و نوشته توربو است. چراغ‌های عقب نیز گرافیک جدیدی داشته و همانند چراغ‌های جلو دارای جزئیات قرمزرنگ می‌باشند.

نوشته توربو نیز اشاره به قلب تپنده این خودرو دارد. ایران‌خودرو پیشرانه ۱.۷ لیتری توربو را روی سورن نصب کرده که قدرت ۱۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۲۱۵ نیوتون متری دارد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت سورن توربو توسط سازنده ۱۰ ثانیه اعلام شده است.

تصاویر زیادی از کابین منتشر نشده اما در یکی از تصاویر می‌توان نمایشگر کوچک جدیدی را دید که بالای ورودی‌های هوای کنسول مرکزی نصب شده و اطلاعات پایه همچون تاریخ، دما و ساعت را نشان می‌دهد.

شایان ذکر است سورن ELX نسبت به نمونه معمولی این خودرو دارای امکانات بیشتری همچون فرمان جدید با کنترل‌های صوتی و بلوتوث، سیستم صوتی جدید، کنسول و داشبورد با طراحی متفاوت، رینگ‌های متفاوت و… می‌باشد.

هنوز زمان عرضه و یا حتی رسمی بودن تغییرات این خودرو اعلام نشده اما انتظار داریم طبق معمول و همچون همیشه، کوچک‌ترین تغییر صورت گرفته در این خودرو با افزایش قیمت همراه باشد.

امیدواریم الزام خودروسازان به رعایت استانداردهای جدید منجر به افزایش قیمت خودروها نشود. هرچند احتمال ثابت ماندن قیمت خودروها در صورت نصب کوچک‌ترین قطعه همچون دیلایت چیزی نزدیک به صفر می‌باشد!