ایران خودرو: پیکان به چرخه تولید باز نمی‌گردد

خوردوسازداخلی و بازار خودرو در ایران با وجود تعرفه 110 درصد واردات خودرو خارجی و …. انحصاری و در اختیار دولت هست و مردم ایران هیچ حق انتخابی ندارند و ناچارهستند خودرو از رده خارج و بی کیفیت و با قطعات درجه چندم چینی و …. خودروساز داخلی و دولتی رو با چند برابر قیمت که به عراق و سوریه و …. فروخته میشه و یا مجانی داده میشه در بازار انحصاری خودرو داخلی با وجود تعرفه 110 درصد واردات و … خریداری کنند در نتیجه ایران خودرو و مابقی شرکت های خودروسازی به خاطر دولتی بودن و استفاده از بازار انحصاری داخلی به راحتی دروغ میگند و …. همین الان در ویران خودرو باردو یا همان پیکان وانت در حال تولید شدن هست پس صحبت کردن در مورد بازگشت پیکان در شرایطی که پراید و نیسان وانت و 405 و 206 و …. مابقی خودروهای از رده خارج با قطعات درجه چندم چینی هنوز هم در انواع و …. مختلف توسط صنعت دولتی خودروسازی داخلی و بازار انحصاری خودروساز دولتی داخلی عرضه میشه دور از انتظار نیست و صنعت خودروسازی دولتی داخلی حتی مونتاژ کردن هم بلد نیستند هر روز و ماه و سالی که از مونتاژ کردن یک خودرو در ایران میگذره کیفیت محصول کاهش و قیمت افزایش پیدا میکنه درصورتی که خارج ایران با کذشت زمان کیفیت مونتاژ افزایش و قیمت محصول کاهش پیدا میکنه وتنها کاری که خودروساز دولتی داخلی انجام میده این هست که یک فرم ایثار پر میکنند و میگند قطعه x در کاخانه y در ایران تولید میشه و بعد قطعه به یک شرکت چینی سفارش داده میشه تا با کمترین هزینه و نامرغوب ترین مواد و کیفیت و … تولید بشه و بعد هم قطعه تولید شده در چین با آرم حک شده و بسته بندی شده و … به ایران منتقل میشه و خودروهای به اصطلاح ملی (چینی) چیزی به جز نسخه جایگزین شده خودرو از رده خارج و …. اصلی با تمام قطعات خودرو اصلی که با قطعات ارزان قیمت و درجه چندم چینی و بدون نظارت و تایید و …. حداقلی کارخانه مادر نیست

واقعا جای بسی مباهات و فخر برای صنعت دزد پرور و بهانه گیر که بهانه ای دستشون اومد تا بی لیاقتی و بی انصافی خودشون رو بار دیگر بر گردن تحریم ها بندازن و همین که حرف از تولید دوباره ماشینی با تکنولوژی نیم قرن پیش رو میزنند نشان از عمق فاجعه و بی کفایتی مسئولین لگن سازی میدهد امید است مسئولین به جای بیانیه صادر کردن و دهن کجی به مردم به فکر جیب مردم که نه لا اقل به فکر حفظ آبروی نداشته خودشون باشن

ویران خودرو و یار غار و گرمابه ش سایه بان باید قبل از این مقدمه چینی بی اساس و غیر ادبی در نظر داشته باشند که فی الجمله کذب تحویل ملت میدهند چرا که نه تنها پیکان یک قرن ونیم را نمی خواهند مجددا تولید کند که همکنون با تولید “roa” و پیکان وانت عملا تولید پیکان را متوقف نکرده اند در مورد سایه بان نیز این شرکت مونتاژکار با تولید نیسان که جزو پر مصرف ترین و اولین خودروی تولیدی شرکت نیسان ژاپن است با تولید ان در زیر مجموعه خود از سالیان دور تا کنون چرخه این سیر تسلسل را ادامه داده و به ملت همیشه در صحنه نشان داده اند که نتنها پیکان ، پراید ، نیسان زامیاد ، 405 ، نمیمیرند بلکه از شکلی به شکل دیگر تغیر شکل داده و در لباسی به ظاهر جدید به مردمان این سرزمین غالب میشوند

همینمون مونده بود پیکان به خط تولید برگردونن خدایا این چه امتحانیه

یه قانون داریم به نام قانون بقای پیکان:

این قانون میگه پیکان هرگز از بین نمیرود بلکه از شکلی به شکل دیگر (روا، باردو و …) تبدیل میشود.

خخخخخخخخ

پیکان همین الان هم تولید میشه پیکان وانت باردو و روا این حرف یعنی دروغ تو روز روشن

فقط مونده بیان تو تلویزیون اعلام کنن مردم خر شین میخوایم سوارتون شیم

الان این باردو که تولید می کنن مگه نصف شده پیکان نی، قراره که 14.5 میلیون یورو 4ش قیمت بخوره، تازه قبلا سپر آلمینیومی بود، الان پلاستیک بازیافتی

انصافا ماشینای ایرانخوردرو خوبه ولی قیمتشون خیلی با بی انصافیه

دوستان و هموطنان عزیز من
همین پیکان رو میدونید چند میدن الان..چندروز پیش یه پیکان مدل 83 انژکتور بود فک کنم یارو میگفت 5 خورده ای..حدود سه سال پیش هم برا یکی از بچه ها یه پیکان گرفتیم مدل 79-80 چند به نظرتون!!!! ا تومن ناقابل اونم با چک چندماهه!!!!!!!!!!
هعی روزگار…به جای اینکه بیایید اینجا و شعار بدید عمل کنید..آقاجون من قربون شکلت تو که میدونی ماشینی که میخری نه امنیت جانی نه مالی داره براچی میری میخری و پول زبون بستت رو میریزی تو جیب این از خدا بی خبران بی انصاق بی… . این فرغون سازان ایرانی نما خوب یاد گرفتن چجوری س مردم هربلایی که دلشون میخواد بیارن.
در اخر من نظرم اینه..من راضیم پیکان بگیرم اما پراید نه…پیکان رو به پراید ترجیح میدم…حد اقل میدونم که بدنش از فولاد هست نه حلبی.و این برای من کفایته.
با ارزوی موفقیت و عدالت برای هموطنان عزیییییییز
یا علی

آقایون فکر میکنن با کی طرف هستند که اینقدر چرت و پرت تحویل مردم میدن؟ سی ساله به بهانه پیشرفت و خودکفایی یک بازار انحصاری با وامهای چندهزار میلیاردی در اختیار دارن اونوقت به ملت خیانت کردن و فقط قطعات چینی وارد میکردن و بسته بندیش درایران انجام می شد.فقط مونتا‍ژ میکردن. چه کسی پاسخگوی این همه ظلمیه که در این مدت به مردم شده؟ خیانت از این بیشتر؟ آقایان لاریجانی ! آقای محمدی ریس سازمان بازرسی ! آقای مصلحی وزیر اطلاعات ! آقای احمدی ن‍ژاد که خدا بیامرزدت ! آقای دادستان کل کشور! شماها دارید چیکار می کنید پس؟ دزدی از این آشکارتر؟ آقایان نمایندگان مجلس! چه کسی باید از صنعت خودرو سازی تحقیق و تفحص کنه ؟ […] وگرنه بی آبرویی و فضاحت این خودرو سازها در دنیا پیچیده ولی گوش مسئولین ما فقط نمی شنوه!!! به نظر من باید تمام قطعه سازان مورد تفحص قرار بگیرن چون اکثر قطعه سازها شرکتهای زیرمجموعه ایرانخودرو و سایپا هستند. بایدمدیران این دو خودرو ساز که این خیانت بزرگ رو کردند و بجای بومی سازی و ارتقاء فقط به فکر واردات و پر کردن جیب خودشون بودن به جرم سوء استفاده از امکانات دولتی ، ازبین بردن بیت المال، وارد آوردن ضررهای جانی و مالی به ملت مظلوم و بی دفاع ایران ، رانت خواری ، ایجاد بازار سیاه خودرو، احتکار ، آسیب زدن به اقتصاد کشور و … « اعدام » شوند تا درس عبرتی باشه برای دیگران. بخدا اگه دست من بود خودم طناب دار رو گردنشون مینداختم به فجیع ترین وضع میکشتمشون تا بقیه دوستانشون شاهد سقط شدنشون باشن. اونوقت ببینم بازهم وضع مملکت اینطوری بود؟ […] ما بی عرضه هستن داداش. وگرنه چین 1 میلیارد جمعیت داره اگه اینطوری میخواستن مملکت رو اداره کنن که الان باید کاسه گدایی میگرفتن جلوی ما. اونجا خیانت مساوی اعدام ژاپن خیانت مساوی خودکشی ایران خیانت مساوی ارتقاء درجه و تقدیر و تشکر.

اینها همه اش حرف مفته .
شک نکنید با این وضعیت ظرف چند ماه آینده پیکان رو روی خط تولید می برند ، نهایتا چراغ راهنماشو عوض می کنند که مثلا به روزش کردیم .
قیمت هم 15 تا 20 شاید هم بالاتر .
ببنید من کی گفتم .