سمند SE بخریم یا پژو 405 SLX

سلام
من یه اس ال ایکس 90 دارم. دیسک و صفحه در کیلومتر 30000 مشکل پیدا کرد که عوض کردم و سیم کلاچ را خودم به صورت کمانی از کنار ماشین رد کردم که خیلی نرمتر شد . الان ۱۰۰۰۰۰ کار کرده و مشکل خاصی ندارم. موتورش هیچ مشکلی نداشته . اگر شانس بیارین و ECU ماشینتون بوش باشه نسبت به ماشینای دیگه یکم بهتر راه میره. ماشین من بوش هست خوب راه میره اما دیگه نه اون قدر رویایی که بعضیا میگن. زانتیا رو که اصلا نمیتونه بگیره اما 206 رانا 405 معمولی پارس معمولی و ال ایکس و حتی ال 90 رو میگیره. پارس elx چه قدیمی و چه جدید رو نمی تونه بگیره. سمند معمولی رو راحت میگیره. سمند موتور ملی رو تا سرعت 160-170 میگیره اما تو سرعت 190-200 جا میمونه. ریو و ام وی ام 315 و 530 و لیفان 620 با موتور 1600 و هیوندا ورنا و دوو سیلو و اسپرو رو هم میگیره. لیفان 620 با موتور 1800 و جک جی 5 رو نمیتونه بگیره. اما جا هم نمیمونه. من اهل کل کل هستم و همه این ماشینا رو که نوشتم خودم تست کردم. آخرین سرعتی که تو جاده کفی باهاش رفتم حدود ۲۱۰ تا بود ولی تو این سرعت ماشین به لرزه افتاد که سریعا سرعتا کم کردم
مصرفش تو شهر 7-7.5 و تو جاده زیر 6 هست ( البته اگر با سرعت مجاز برید) اگر تو جاده با سرعت بالا برید (180 به بالا) مصرفش میشه 9-10.
اتاق و داشبورد یکم سر و صدا میده که هیچ کاریش نمیشه کرد. البته اگر با ماشینتون مدارا کنید و اصلا سرعت بالا نرید به صدا نمیفته.
روغن خوب بریزین تو ماشینتون، یا توتال 7000 اصلی (اگه گیر بیارین) یا موتوسل 10*40 بریزین.
کلا از لحاظ مصرف و نرمی ماشین خوبیه ولی زیاد دسته موتور میشکونه که به خاطر کیفیت بد دسته موتوراس هر ۸ ماه یه بار دسته موتور میشکونه البته اگه با ملاحظه رانندگی کنین تا دو سه سال هم دسته موتورا سالم میمونه
ضمنا در مورد نور ماشین هم باید بگم که در حالت فابریک ضعیفه چون لامپ فابریک 50-60 وات هست. من لامپ ها رو با لامپ 100 وات عوض کردم خیلی خوب شد، البته پروژکتورا رو هم زنون گذاشتم. روی چراغ اصلی هم اول زنون گذاشتم اما حال نکردم دوباره لامپ معمولی 100 وات گذاشتم. راستی وقتی میخواین لامپ 100 بزارین حتما آفتامات هم بزارین وگرنه دسته راهنما میسوزه. البته الان کاسه چراغا را ‍برشیایی انداختم نورش بهتر شده در واقع slx کاسه چراغاش مشکل داره
سیستم صوتیش که کلا تعطیله، هر کسی بنا به جیب و سلیقه خودش باید سیستم بذاره، من 1.200 پول سیستم دادم.
راستی واسکازین و روغن موتور رو زیر کیلومتر 3000-4000 عوض کنین چون شرکت جنس آشغال میریزه تو ماشین. بعد هم واسکازین رو هر از 40000 تا حتما عوض کنین.
راستی اگر کاتالیزور رو بردارین ماشین یکم نفسش بازتر میشه. من این کارو کردم اما مشکلش اینه که چراغ چک مرتب روشن میشه و خطای سنسور اکسیژن میده، اولش گول خوردم و رفتم سنسور رو عوض کردم بعدا فهمیدم سنسور هیچ مشکلی نداشته ( چون دوباره چراغ چک روشن شد) خلاصه یا نباید کاتالیزور رو بردارین یا باید چراغ چک رو تحمل کنین. البته به نظر من ارزششو داره چون شتاب به طور نسبتا محسوسی زیاد میشه و همچنین فیلتر هوا رو روغنی کردم که خیلی نامحسوس در شتاب تاثیر داره
توی کیلومتر 70000 من تسمه تایم رو عوض کردم
شمع فابریک شرکت از برند ایکیوم بود که من در 55000 عوض کردم و بوش ایریدیوم ‍‍‍بلاتینیوم fr7 سوزنی گذاشتم که در شتاب و استارت ماشین تاثیر خوبی گذاشته
باطری ماشین پس از ۴ سال و 75000 کیلومتر از کار افتاد که با باطری 75 آمپر تعویض شد.
. در کیلومتر 80000 کولر مثل پارسال خنک نمی کنه که به نظرم گازش کم شده.
ترمز ای بی اس اصلا به درد نمی خورد و زیر پا چوب می شد و ماشین هم به حرکت خودش ادامه می داد که باید موقع رانندگی حواس جمع باشین
از 405 معمولی (مخصوصا دوگانه سوز) خیلی بهتره، چون علاوه بر مصرف کم و قدرت بیشتر استهلاک کمتری داره. به ندرت پیش میاد موتورش خراب بشه، من خیلی به ماشینم فشار میارم اما تا حالا خدا رو شکر مشکلی نداشته به هر حال به نظرم اگه 405 معمولی بود تا الان حد اقل یه بار واشر سر سیلندر سوزونده بود. سمند موتور ملی خیلی پر قدرته و خوب راه میره اما حیف که کیفیت نداره و استهلاکش خیلی بالاست. اکر موتور EF7 کیفیت TU5 رو داشت من حتما EF7 بر میداشتم. موتور ال نود هم خیلی خیلی کم استهلاکه اما با اینکه از 405 معمولی بهتر راه میره ولی از TU5 مخصوصا با ECU بوش 7.4.4 جا میمونه، ضمنا قیافه و تعادل ال 90 هم زیاد جالب نیست.
این مطالب همه تجربیات من طی این ۵ سال بود