مقایسه تندر 90 و سمند LX

سمند عالیه ال90اشغاله

لطفا کمی واقع بینانه دیدگاه خودمون را بیان کنیم.در مورد هر ماشینی حال چه سمند باشه چه ال90.با اینگونه اظهار نظرها چرا باید انتظار تحول,پیشرفت و تولید خودروهای مناسبتر را داشته باشیم وقتی این خودروها(سمند و ال90) نهایت مطلوب بودن هستند.ضمنا تورو خدا بس کنید این بحث بیهوده را در همین زمان 3ساله !!!!واقعا عجیبه 3سال!!! که نظرات ما کوچکترین تغییری نکرده پژو و رنو یکی 10تا مفهومی در کلاسهای مختلف معرفی کردن با خودروسازهای دیگر همکاری کردن برای ساخت موتورهای جدید و پلتفرمهای جدید مثلا پژو سیتروئن با ب ام و موتور جدید ساخته و اول هم شده و رنو با دایملر برای ساخت پلتفرم جدید قرارداد بسته.ماشینهای بسیار خوبی ساختند و حتی داچیای رومانی فیس لیفت کامل ال90 را انجام داده که ال90 رو زیزو رو کرده.ما هنوز روی حرف 3سال پیش خودمون موندیم!!میگن حرف مرد یکیه به همین میگن.در پایان دعا میکنم خداوند به همه ما صبر دهد.

دوستان عزیز من ….چرا اینقدر تعصب ؟؟؟؟
تمام کارخونه های چهار چرخ سازی ایران فقط تشت تولید میکنن !!!!! فقط تشت ….
که خوب معلومه که باید توی تشت فقط جوراب شست …..
در شستن موفق باشید و رستگار….!!!!!!

قیافه سمند خیلی خشکل تر از تندر نود است

اقا داریوش شاید گیربکس و موتور ال90 با هم هماهنگ باشند ولی با اتاق و کلیت ماشین که زود چپ میکنه هماهنگ نیست.خودم شاهد بودم ال90 که با 405 کورس گذاشته بود با همون سرعت وارد پیچ شدند که 405 براحتی پیچ را رد کرد ولی ال90 اول خواست آوار بشه سر 405 و بعد مجبور شد وارد لاین مخالف بشه و از جاده بره بیرون
2-حداقل 5تا ال90 که مال دوستان و بستگان بوده 4تاش واقعا اذیتشون کرده و یکیشون هم خیلی کم استفاده میکنه.مشکلاتی که ازشون دیدم.2تاشونتسمه تایم پاره کردن و خیلی اذیت شدند.یکیشون هم کوئل سوزاند و هم بلبرینگ چرخ جلو خرد کرد.یکیشون هم ایراد اگزوز داشت .
3-یک آزمایش عملی برای یافتن تاثیر فشار باد روی مصرف سوخت در مجله ماشین هر 3 ماشین ال90 بودند کمترین مصرف در جاده مربوط به خودروئی بود که باد چرخهاش 3 تا بیشتر از 29 بود و 8.2 در 100کیلومتر و اونی که بادش کم بود 10.7 مصرف کرده بود.این واقعیت مصرف ال90 هست نه اون اعداد که شما در سرازیری و سرعت 90کیلومتر مبخونید.
4-بهر حال میگه خلادق هر چه را لایق هر کسی با این ماشینها چه سمند و چه ال90 خوشش میاد مبارکش باشه و باهاش صفا کنه ولی بزرگنمائی بیخودی انجام ندید انگار مرسدس بنز هستند.

سمند خودرویی بی کیفیت پرمصرف و پر حادثه

اما آمار مذکور در حالی است که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» نیز طی گزارشی جداگانه نام چهار خانواده خودرویی پر سانحه را از ابتدای تولید آنها تا پایان سال 91 اعلام کرده است.(((((( این آمار البته متناسب با حجم تولید خودروها به دست آمده)))))))، به نحوی که خانواده سمند با تیراژ 958 هزار و 788 دستگاهی (از ابتدای تولید تا پایان سال 91)، 32 هزار و 876 فقره تصادف را به نام خود ثبت کرده و این یعنی 3/4 درصد سمندهای تولیدی دچار سانحه شده‌اند. بر اساس همین آمار، خانواده پژو که تیراژی سه میلیون و 824 هزار و 131 دستگاهی را تا پایان سال 91 از خود به جا گذاشته، 127 هزار و 934 فقره تصادف را در طول این سال‌ها تجربه کرده است. با این حساب، 3/3 درصد پژوهای تولیدی سانحه تصادف را از سر گذرانده‌اند تا خانواده پژو دومین خودرو پر سانحه کشور لقب بگیرد. پیکان هم رده سوم سانحه‌خیز‌ترین خودرو را به خود اختصاص داده است، به نحوی که 8/2 درصد از دو میلیون و 62 هزار و 611 دستگاه پیکان تولیدی در این سال‌ها یک پای تصادفات جاده‌ای بوده‌اند. و در نهایت پراید که خیلی‌ها آن را پرحادثه‌ترین خودرو کشور می‌دانند، جایگاه چهارم را به خود اختصاص داده و 4/2 درصد از چهار میلیون و 670 هزار و 706 دستگاه پراید تولیدی تا انتهای سال 91، درگیر سانحه تصادف در این سال‌ها شده‌اند. در واقع پراید که پرتیراژترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود، کمترین سهم را در تصادفات جاده‌ای و در مقایسه با خانواده سمند، پژو و پیکان دارد.
http://www.donya-e-eqtesad.com/news/742108/

بعضی وقتا دلم برات میسوزه aria چقدر وقت خودتو تو این تاپیک حروم کردی که از ال90 بد گویی کنی که بلکه یه خورده اعتبار برای سمندت بخری ولی نشد شما اگه هزار صفحه دیگه هم تو اینجا بدی ال90 رو بگی و از سمند تعریف کنی هیچ تاثیری تو انتخاب و نگاه مردم نداره چون هزاران سورس و منبع اینترنتی و … معتبر دیگه هست که مردم میتونند مقایسه کنند و بر اساس اون نتیجه گیری منطقی داشته باشند در ضمن خودشون تو این مملکت دارند زندگی میکنند و به صورت عملی نقاط ضعف و قوت ماشینها رو دیدند و یا از اهل فن پرسیدند
این بچه بازی و لجبازیها را تا کی میخای ادامه بدی؟ واقعاً خسته نشدی ؟؟؟
آخه دوست عزیز الان خیلی از سمند سوارها به این اعتقاد دارند که ال90 ماشین بهتریه، فقط میگن اون موقع ترسیدم ال90 بخریم چون میترسیدیم قطعاتش گیرومون نیاد و بعدش فهمیدیم چه کلاه بزرگی با این سمند سرمون رفته
بعدش هم انصافاً تو اینترنت در مورد واژه لش ، سرنگونی ، اشکال ، ایراد واژگونی سرچ کن متوجه میشی سمند تو این زمینه آمار وحشتناکی داره و همیشه اوله

اگه منطقی باشی خودت متوجه میشی چرا روز به روز به طرفدارهای ال90 افزوده میشه و استقبال از سمند کاهش پیدا میکنه این مسئله حتی تو قیمت هم داره یواش یواش خودش رو نشون میده به هر حال هر چقدر پول بدی آش میخوری

من یک ال90 دارم که 5 سال کار کرده میتونم بفروشمش باهاش یک سمند دوگانه صفر بخرم
ولی مطمئنم به دلیل برتریهای ال90 که هر روز عیان تر میشه حتی این اختلاف بیشتر از این هم میشه
موفق باشی

پژو، سمند و پراید استاندارد یورو 2
جامعه > محیط زیست – سازمان محیط زیست همچنان تاکید می کند که از ابتدای تیرماه به خودروهایی که استاندارد یورو ۴ نداشته باشند مجوز شماره گذاری داده نمی شود. مشخصا هم پراید، پژو و سمند.
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین؛ این تاکید دوباره علی‌محمد شاعری قائم‌مقام سازمان محیط‌زیست است.

او امروز در نشست خبری معاونین سازمان حفاظت محیط زیست که به مناسبت گرامیداشت هفته محیط‌زیست برگزار شد، گفت: محصولات صنعت خودروسازی و پالایشگاهی کشور منطبق با استانداردهای روز دنیا نیست. در صورتی که محصولات این دو گروه با استانداردهای روز دنیا تولید و عرضه شود نه تنها سلامت و بهداشت جامعه را با خود به ارمغان می‌آورد بلکه با توسعه نیز همراه خواهد بود.

شاعری گفت: تاکنون خودروهای پژو، سمند و پراید نتوانسته‌اند استاندارد یورو 4 را کسب کنند. این سه مدل خودرو در صورتی که با استاندارد یورو 2 تولید شوند از ابتدای تیرماه شماره‌گذاری نخواهند شد.

به گفته او هم اکنون تقابلی که بین خودروسازان و محیط زیست پیش آمده بر سر توسعه نامتوازن است، توسعه خودروسازان توسعه هزینه محور و درآمد‌محور است. به طوری که محیط‌زیست محیط‌زیست محور نیست: خودروسازان می‌گویند اگر بخواهند استانداردها را رعایت کنند باید 500 الی 800 هزار تومان هزینه صرف کنند و آنها می‌گویند که توان چنین کاری را ندارند. از ابتدای سال قرار بود خودروها با استاندارد یورو 4 تولید شود هم اکنون 30 درصد خودروها یورو ۴ هستند.

قائم مقام سازمان محیط زیست با اشاره به توقف شماره گذاری خودرو در ابتدای سال گفت: از ابتدای امسال محیط زیست با هماهنگی پلیس تصمیم داشت اجازه شماره گذاری خودروهایی که یورو 4 را رعایت نکرده اند را ندهد و 40 روز شماره گذاری خودروهای فاقد استاندارد را متوقف کرد اما خودروسازان توانستند دو ماه مهلت بگیرند و تا ابتدای تیرماه رعایت یورو 4 را به تعویق بیاندازند.

خودروهایی که یورو ۴ دارند

او گفت: حال حاضر خودروهایی مانند مگان، تندر، سوزوکی، کیانا، تیبا و تمام خودروهای وارداتی استاندارد یورو 4 را رعایت می کنند. اگرچه خودروسازان روند ارتقای استانداردها از یورو 2 به یورو 4 را در 5 سال اخیر مرتب به تعویق انداخته اند اما این روند در حال حاضر تسریع شده و به جز دو شرکت سایپا و ایران خودرو بقیه شرکت ها استاندارد یورو 4 را رعایت می کنند.

شاعری گفت: به هیچ عنوان در مورد تمددی مهلت رعایت استاندارد یورو 4 توسط خودروسازان کوتاه نمی آید، البته ممکن است خودروسازان باز هم لابی کنند و با همان روش هایی که بلندند قانون را دور زده و با همان قدرتی که دارند باز هم برای خود مهلت بگیرند اما این به هیچ عنوان مورد تایید سازمان محیط زیست نیست.

به عقیده او کسی نمی تواند از این مطالبه فرار کند: ممکن است اجرای استانداردهای یورو 4 دیر و زود داشته باشد اما سوخت و سوز ندارد و سازمان محیط زیست تا رسیدن به نقطه مطلوب یعنی رعایت استاندارد یورو 4 این مطالبه را پیگیری می کند و نهایتاً خودروسازان باید کوتاه بیایند.

یورو ۴ از ۲۵ خرداد در تمام پمپ بنزین های تهران

اما یکی از چالش های خودروسازان و سازمان محیط زیست توزیع نشدن سوخت یورو ۴ بود. به گفته قائم مقام سازمان محیط زیست وزارت نفت متعهد شده تا 25 خردادماه سال جاری در تمام جایگاه های تهران سوخت استاندارد یورو 4 عرضه کند: در حال حاضر 20 میلیون لیتر سوخت با استاندارد یورو 4 تولید می شود و 40 میلیون لیتر با استاندارد یورو 2، به طور میانگین می توان گفت در حال حاضر نیز استاندارد سوختی که در تهران عرضه می شود یورو 3 است.

انطور که شاعری گفت تا پایان خردادماه تمام جایگاه های استان مرکزی، قم و سپس استان البرز سوخت با استاندارد یورو 4 عرضه خواهند کرد همچنین تا پایان شهریور پالایشگاه های تبریز و اصفهان و تا پایان بهمن ماه پالایشگاه بندرعباس سوخت استاندارد یورو 4 تولید می کند.
http://khabaronline.ir/detail/297283/society/environment

ایران خودرو برای تولید سمند از پلت فرم 405 استفاده کرده و با تغییر در بدنه و اسم و بعضی قطعات به نام سمند کنونی ایجاد کرد و متاسفانه همین بی اصالتی و برداشتن هر قطعه ای از یک ماشینی باعث ایجاد مختلف شده برای مصرف کننده ایرانی که خودروی ایران خودرو رو ترجیچ میده.

متاسفانه هیچ گونه تست تصادف معتبری نداره و برخلاف تصور عامه مردم خیلی در تصادفات نا امن هست مثلا تصادف با پراید :
http://www.vase2.com/accident/accident-ilam/it_87-01-17.htm
که متاسفانه در آسیب سر نشینهای سمند بیشتر از پراید بوده.امیدوارم زنده مونده باشن

ولی مساله اصلی سمند نداشتن طراحی مهندسی اجزا مختلف با هم هست، علتش هم دلایل بالا و بهم خوراندن قطعات مختلف هست.
،مصرف بالا ، انواع موتورهای مختلف ، اصحلاک و روغن ریزی، زوزه گیربکس و عدم همخوانی گیربکس و موتور، سر و صدای اضافی (به خاطر وزن زیاد ماشین در برابر شاسی و بدنه ) به همین علت صدا افتادن سریع جلوبندی و کمک ها،اسیب سریعتر جلوبندی نسبت به 405 که از همون سیستم استفاده می کنه ،شتاب پایین ، عکس العمل کند در سربالای ها ،ترمز غیر ایمن (باز نسبت به 405)و….
ولی با توجه به قیمت پایین و خدمات ایران خودرو شاید بعضی ها این ماشین مثلا ساخته شده ایران خودرو رو ترجیح بدن

فقط توجه کنید بعضی چیزها تو انتخاب ماشین خیلی مهم هستند و آن هم امنیت خودروست.
متاسفانه با فشار پلیس ایران خودرو روی سمند ترمز ای بی اس گذاشت ولی این ترمز به خاطز اینکه برای ماشین دیگه ای بود و قرار داده شد روی سمند کارایی خوبی نداره و همینطور ایربگ که فقط برای راننده گذاشتند باز چون برای یک ماشین دیگه با مشخصات ماشین قبلیست باز نمیتونه عملکرد مناسبی بشه و ….

روی ماشین تعصب نداشته باشید
اگه دوست دارید تو سال 2013 ماشین ایران خودرو رو سوار شید و به پول و خرج و مصرف ماشین اهمیت نمی دید به امنیتش اههمیت بدید.
موفق باشید

با سلام مجدد به دوستان
آقای شاهین در جریان باش ال 90 مدل E2 دارای 2 ایربگ است
ولی نوع E1 فقط 1 ایربگ دارد.
همانند سمند
که در مدل سورن 2 ایربگ
و مدل LX دارای 1 ایر بگ است.

پس لطفا فرافکنی نفرمایید.

ضمنا من هم قبول دارم واژگونی خودرو جزء معدود نکاتی است که ممکن است به وقوع بپیوندد.
ولی آیا خودرو همیشه در خیبان های شهر تهران در حال تردد است
مساله واژگونی را در جاده های برون شهری از جمله جاده کندوان و … میتونید تصور کنید

اگه راننده هستید که هیچ !
ولی اگر نیستید میتونید از هر انسان منصف و عاقلی راحتی سمند در پیچ های اینگونه جاده ها رو جویا بشید.فکر کنم هر کسی برای یک بار هم که شده از این گونه جاده ها عبور کرده باشه در طول عمرش !
مساله اینجاست که سمند سر پیچ ها براحتی و بدون نیاز به ترمزهای بیهوده پیچ های تند را بخوبی عبور میکند
ولی در مورد ال 90 باید سر هر پیچی شما ابتدا ترمز زده و سپس پیچ رو رد کنید
که ترمز زدن های پیاپی برای سرنشینان ماشین خصوصا در جاده های پر پیچ و خم زجر آوره و عواقبی داره که …….. !!!
ببخشید از دوستان عزیزم که مجبور شدم به صورت خیلی مبتدیانه مساله را برای برخی دوستان غیر منطقی ال 90 سوار توضیح بدم.

از کیفیت و شتاب ال90 لذت برید

خودرو ال 90یک خودرو روز اروپا است که باهمین تیپ واستاندارد ها تولید می شود

با بررسی هایی که کردم متوجه شدم که تندر محبوبیتش رو از نظر استفاده کنندگان این خودرو گرفته ولی سمند با تمام تبلیغاتی که براش می کنن و شرایط ساده ای که برای خریدش وجود داره محبوبیت چندانی نداره.
به نظر من تندر 90 تمام صنعت تولید خودرو داخلی رو به چالش کشیده , اونا فقط تونستن قیمت این خودرو را افزایش بدن. الانم که نمیدونم تولید میشه یا نه

دوست عزیز آقای میهمان لطفاً سفسطه نفرمائید
کسی نگفته ال90 از لامبورگینی و مک لارن بهتره یا در اون حده
تمامی مقایسه ها و نظرات در مقابل محصولات قدیمی و بی کیفیتی نظیر 405 سمند پارس(در رنجی قیمتی ال90) بوده نه مگان و مزدا 3 و جنسیس و لامبورگینی و … چرا منطقی بحث نمی کنید ؟
مگه همه ال90 دارها از کره دیگه اومدند که همشون به اتفاق این نظر رو دارند ؟
تازه به نظر من به نوعی این موضوع رضایتمندی زیاد دوستان ال90 سوار از انتخابی که داشتند رو میرسونه (اکثر دوستان تو ایران زندگی میکنند و تجربه ماشینهای هم رده ال90 رو داشتند و یا سوار اونها شدند و نمیشه همه اونها رو متهم به تعصب و غیر منطقی بودن یا … کرد)

اساساً ما باید هدفمون از استفاده از خودرو مشخص باشه اگه به غیر از کارایی و کاربردی که خودرو در کنار آسایش، ایمنی، هزینه های جانبی کم و نهایتاً قیمت و زیبایی برای ما داره هدف دیگری داشته باشیم ممکنه استدلال ما غلط و شما درست بفرمائید
ولی به نظر حقیر اگه ما بر اساس این معیارها ( و با در نظر گرفتن وزن هر معیار) به صورت منطقی بخواهیم به خودروهای تو این رنج قیمتی (نه لامبورگینی و …) نمره و امتیاز بدیم ال90 با توجه به نمره کیفی بالایی که تو معیارهای فنی داره و برای همه عیانه اول میشه حتی اگه تو برخی معیارها که بر اساس برخی سلایق مثل شما صفر بگیره

با سلام. تندر ماشین خانواده هستش.واسه جوون هایی مثل من مناسب نیست زیرا که نه اسپرت پذیر هستش نه طراحی درست و حسابی داره و داشبوردشم که آشغال هستش هم از نظر طراحی و هم از نظر جنس.نمیگم سمند از تندر خیلی سرتره ولی از نظر ظاهر و راحتی از تندر سرتره.در مورد موتور هم بگم اگه سمند ef7 بگیرید هم اسب بخارش از تندر خوبه و هم کیفیتش 115 اسب واسه ef7 واسه تندر 105 اسب.
این نظر بنده میباشد لطفا به کسی بر نخوره ممنون…