خداحافظی اولین خودروی ملی با خط تولید؛ سورن پلاس جایگزین سمند

سرانجام سمند به عنوان اولین خودروی ملی با خط تولید خداحافظی کرد. مهدی خطیبی مدیرعامل ایران خودرو ضمن اشاره به خروج سمند از خط تولید، خبر از آغاز تولید سورن پلاس دوگانه‌سوز برای ناوگان تاکسیرانی داد.

اسفندماه سال قبل بود که با فرمان ۸ ماده‌ای ریاست جمهوری، وزارت صمت پروژه ساماندهی صنعت خودرو را کلید زد. یکی از بندهای ذکر شده در این فرمان، خروج خودروهای قدیمی از خط تولید بود.

همچنین ماه گذشته نیز رئیس سازمان استاندارد طی خبری اعلام کرد که خودروهای تیبا و سمند اجازه شماره‌گذاری ندارند.

شرکت ایران خودرو در سال گذشته با حذف پژو ۴۰۵ از خط تولید، فرایند حذف محصولات قدیمی را کلید زد. امسال نیز در ادامه این برنامه، قرار است تا سمند به‌عنوان اولین خودروی ملی که حدود بیست سال از عمر آن می‌گذرد. از خط تولید خداحافظی کند.

هرچند که هنوز تعداد ۱۶۰۰ دستگاه از تعهدات سمند در نسخه تاکسی باقی مانده و در حال حاضر فرایند شماره‌گذاری آن با مشکل مواجه شده؛ اما شرکت قول داده تا این موضوع را برطرف کرده و این خودروها را به خریداران آن تحویل دهد.

ایران خودرو از حدود ۴ سال قبل به دلیل عدم پشتیبانی سمند از استانداردهای ۸۵ گانه به دنبال به‌روزرسانی این محصول بود و با تعریف پروژه‌ای بنام سمند پلاس قصد داشت تا دستی بر سر و روی این اسب پیر بکشد. سمند پلاس در نمای داخلی و بیرونی نسبت به سمند تغییراتی را تجربه می‌کرد. داشبورد این خودرو با نمونه‌ی طرح سورن تعویض شده بود. در نمای خارجی نیز با تغییر گرافیک داخلی چراغ‌های جلو، چراغ روشنایی روز به تجهیزات خودرو اضافه شد. در نمای عقب نیز الگوی درب صندوق تغییر کرد و چهره‌ی جدیدی به خود گرفت. نمونه‌های اولیه این محصول ساخته شده و پلاک آزمایش فنی نیز دریافت کردند اما به دنبال لغو برجام و تشدید تحریم‌های اقتصادی تا مدت زیادی این پروژه مسکوت ماند و از نمونه‌های تولیدی آن در ناوگان خودروهای شرکت استفاده می‌شد. پس از تغییراتی در بدنه مدیریتی ایران خودرو، سرانجام تصمیم گرفته شد تا هیچ تیپی از سمند تولید نشده و این خودرو به‌طور کامل از خط تولید خارج شود.

سمند علاوه بر اینکه با پلاک شخصی در کشور در حال تردد است. به دلیل قابلیت تعمیرپذیری مناسب، قیمت ارزان، بهره‌مندی از سوخت گاز و کابین جادار، به‌عنوان خودروی کار و تجاری نیز شناخته می‌شود. این خودرو کاربری‌های متعددی در این حوزه داشته و با رنگ‌ها و نشان‌های مختلف در خدمت ارگان‌های دولتی است. حتی می‌توان گفت که در سال‌های اخیر با کم شدن اقبال مردم نسبت به سمند و کاهش فروش آن، این خودرو بیشتر نقش یک سواری کار و تجاری را بر عهده داشته و در ناوگان تاکسیرانی و پلیس به حیات خود ادامه داده است.

در حال حاضر بیش از ۳ میلیون خودروی گازسوز در کشور در حال تردد است و سمندهای دوگانه‌سوز به دلیل مجهز بودن به پیشرانه پایه گازسوز EF7، بیشترین سهم از این تعداد خودرو را تشکیل می‌دهند.

ایران خودرو با اطلاع از کارکردهای فعلی این محصول قصد دارد تا سورن پلاس را به‌جای سمند در سبد محصولات خود جایگزین کند. با این اقدام ضمن ارتقای کیفیت و استانداردهای قابل عرضه به مشتریان سمند، شرکت نیز از زیر بار زیان تولید سمند خارج می‌شود و با جایگزین کردن سورن می‌تواند به سودآوری برسد.

سورن پلاس دو سال است که تنها در یک نسخه‌ی دنده‌ای پلاک شخصی بر روی خط تولید قرار گرفته و به بازار عرضه شده است. با حذف سمند از خط تولید قرار است تا سورن پلاس جای این خودرو را در ناوگان عمومی کشور پر کند. در گام نخست، از فروردین ماه امسال تعهدات ایران خودرو بابت خودروهای پلیس و نظامی با سورن پلاس تأمین شدند. در ادامه نیز قرار است تا برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی کشور، سورن پلاس دوگانه‌سوز جایگزین سمند دوگانه‌سوز شود. طبق وعده مدیرعامل ایران خودرو قرار است تا تولید این خودرو از مرداد ماه آغاز شود.

طبق تصاویر منتشر شده از خط تولید، سورن پلاس دوگانه‌سوز مراحل نهایی پیش‌تولید را سپری کرده و آماده عرضه به بازار می‌شود.

این خودرو در بحث امکانات رفاهی و ایمنی نسبت به تاکسی سمند ارتقا خوبی پیدا کرده و با برنامه‌ریزی شرکت، در سطح کیفی بالاتری نسبت به سمند تولید خواهد شد. طبق وعده مدیرعامل ایران خودرو شرایط ویژه‌ای برای خدمات پس از فروش سورن تاکسی در نظر گرفته شده است.

از بررسی تصاویر می‌توان متوجه شد که با تبدیل سورن پلاس به نمونه تاکسی، امکاناتی نظیر کروز کنترل، رینگ آلومینیومی و آینه تاشو برقی از روی آن حذف شده؛ با این وجود سورن تاکسی همانند نمونه معمولی سورن پلاس مجهز به امکاناتی نظیر کامپیوتر سفری، تهویه خودکار، سیستم صوتی مجهز به بلوتوث، سنسور دنده عقب و چراغ روشنایی روز است. در بحث فنی این خودرو مجهز به موتور پایه گازسوز EF7 بوده و با ظرفیت کامل مخازن گاز و بنزین می‌تواند در حدود ۱۰۰۰ کیلومتر پیمایش داشته باشد.

بنا بر اعلام ایران خودرو هنوز قیمت نهایی سورن تاکسی تعیین نشده اما می‌توان انتظار داشت تا عددی بالای ۲۰۰ میلیون تومان برای آن اعلام شود. با توجه به افزایش قیمت قابل توجه این خودرو نسبت به سمند تاکسی، این توقع از دولت و شهرداری‌ها می‌رود تا با در نظر گرفتن تسهیلات بلند مدت برای رانندگان تاکسی، توانایی تأمین وجه خرید این خودرو را برای این قشر زحمت‌کش فراهم کنند.

منبع تصاویر: پیج اینستاگرام سورن سواران- @sorencar