هجوم پیکاپ های چینی به بازار، جک و فوتون با هیبریدی‌ها وارد می‌شوند

چینی‌ها مدتی است که با قدرت وارد بازار خودروهای کار و پیکاپ شدند و حالا با معرفی دو مدل جدید هیبریدی، دوباره حسابی سر و صدا به پا کرده‌اند.

جک هانتر و فوتون تونلند V7 و V9، دو پیکاپ جدید هستن که به‌تازگی وارد بازارهای جهانی شدن و هدفشون رقابت مستقیم با مدل‌هایی مثل فورد رنجر و بی وای دی شارک ۶ هست.

نکته جالب برای ما ایرانی‌ها این است که هر دو برند در ایران هم حضور دارند:

• جک با نام KMC توسط کرمان‌موتور عرضه می‌شود.
• فوتون هم زیر چتر ایران‌خودرو دیزل مونتاژ و فروخته می‌شود.

هیولای هیبریدی:  جک هانتر با ۵۱۶ اسب بخار قدرت!

جک با معرفی هانتر وارد سطح جدیدی از بازی شده است. مدل بنزینی این محصول در ایران با نام کی ام سی T9 شناخته می‌شود.  این پیکاپ پلاگین هیبریدی (PHEV)، نسخه‌ای پریمیوم و ارتقایافته از مدل T9 هست که ظاهری اسپرت، تهاجمی و مجهز به آپشن‌های مدرن دارد. اضافه شدن دو موتور الکتریکی، این پیکاپ را به یک هیولا تبدیل کرده است.

مشخصات	اطلاعات
موتور	۲.۰ لیتری بنزینی توربوشارژ + دو موتور برقی (جلو و عقب)
قدرت کل	۵۱۶ اسب بخار (۳۸۵ کیلووات)
گشتاور	۱۰۰۰ نیوتن‌متر
باتری	۳۱.۲ کیلووات‌ساعت
پیمایش الکتریکی	۱۰۰ کیلومتر (حالت تمام برقی)
امکانات خاص	سیستم Vehicle-to-Load (برق‌دهی به تجهیزات)، طراحی مشکی و اسپرت، گلگیرهای پهن، باربند اسپرت عقب

مقایسه با رقبا:

خودرو	قدرت (اسب بخار)	گشتاور (نیوتن‌متر)
جک هانتر	۵۱۶	۱۰۰۰
بی وای دی شارک ۶	۴۳۰	۶۵۰
فورد رنجر رپتور	۳۹۱	۵۸۳

 

هنوز م

شخص نیست ظرفیت بار، توان یدک‌کشی یا قیمت نهایی جک هانتر چقدر است، ولی همین الان هم از نظر فنی، یکی از قوی‌ترین پیکاپ‌های هیبرید بازار محسوب می‌شود.

فوتون تونلند V7 و V9: دیزلی، ساده، اما کاربلد!

فوتون که در ایران با پیکاپ تونلند شناخته می‌شود، اخیراً دو مدل جدید معرفی کرده است: تونلند V7 و V9. هر دو مدل از یک موتور مشترک استفاده می‌کنند، اما کاربری و امکانات آنها متفاوت است.

مدل	ویژگی‌ها
V7	نسخه ساده، مناسب کاربری صنعتی و تجاری
V9	نسخه لوکس‌تر با تعلیق پیشرفته‌تر و راحتی بیشتر برای استفاده ترکیبی شهری و جاده‌ای

مشخصات فنی	اطلاعات
موتور	۲.۰ لیتری توربودیزل
سیستم هیبریدی	۴۸ ولت ملایم (Mild Hybrid)
قدرت	۱۶۱ اسب بخار (۱۲۰ کیلووات)
گشتاور	۴۵۰ نیوتن‌متر

وضعیت این برندها در ایران

جک (KMC در ایران):
کرمان‌موتور سال‌هاست که محصولات جک را در ایران مونتاژ می‌کند. مدل‌هایی مثل کی ام سی T8 از جمله محصولات پرفروش این برند هستند. هنوز مشخص نیست که نسخه هیبریدی یا الکتریکی مثل Hunter هم به بازار ایران وارد شود یا خیر، ولی با توجه به تعرفه‌های به‌صرفه‌تر خودروهای هیبریدی در برابر خودروهای بنزینی، انتظار چنین رویکردی دور از ذهن نیست.

فوتون (تحت نظر ایران‌خودرو دیزل):
پیکاپ فوتون در ایران با موتور دیزلی و گیربکس دستی و اتومات عرضه شده است. البته نسخه Mild Hybrid فعلاً در بازار ایران وجود ندارد. ولی با افزایش تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف و قوانین آلایندگی جدید، احتمال ورود این نوع تکنولوژی‌ها در آینده وجود دارد. ایران خودرو دیزل قبلا پیکاپ تونلند G7 اتوماتیک و نسخه دیزلی را عرضه کرده و تنوع سبد محصولات آن با یک مدل هیبریدی بعید نیست.

جمع‌بندی

پیکاپ‌های چینی کم‌کم بازارهایی مثل استرالیا، آمریکای جنوبی و حتی خاورمیانه را تسخیر می‌کنند. مکان‌هایی که پیشتر یا در سلطه تراک‌های آمریکایی بودند و یا ژاپنی‌های بادوام و خوش‌نام در آنها سلطنت می‌کردند. اما با توجه به قیمت‌های وسوسه کننده، اکنون از مدل‌های هیبریدی پرقدرت گرفته تا نسخه‌های اقتصادی و کارآمد، چینی‌ها برای هر سلیقه و نیازی یک گزینه دارند.

 

اگر این روند ادامه پیدا کند، شاید در چند سال آینده شاهد عرضه‌ی مدل‌های جدیدی از این برندها در ایران باشیم؛ مخصوصاً اگر قیمت ارز کنترل شده و زیرساخت شارژ خودروهای هیبریدی و برقی توسعه پیدا کند. آیا بازار خودروهای هیبریدی و الکتریکی در کلاس پیکاپ آینده‌ای در ایران دارند؟ نظرات شما می‌تواند مسیر این صنعت را روشن‌تر کند.