جگوار لندروور صادرات به آمریکا را متوقف کرد؛ زنگ خطر برای خودروهای لوکس اروپایی

نصف ماشین هایی که دوست داری الان کپی شده لندرور هستن……
الان رو میگم…. نه گذشته رو

10

3

دقیقا مصداق بارز “وقتی در هیچ موردی آگاهی عمیق نداری و در مورد همه چی حرف مفت می زنی”…

https://www.pedal.ir/various/2025-car-sales/

جالبه که این ویژگی ی خاص، بین تمام آدمای بسیار بی سواد و سطحی و تک بعدی مشترکه: اعتماد به نفس بی حد و حصر، در بیان نظرات به شدت بی ربط و مهمل و سخیف!
یعنی خداییش با این تحلیل دقیق و فنی و آکادمیکی، که از قانون تعرفه های تجاری ترامپ ارائه فرمودید، از جان لاک و استوارت میل و فردریش فون هایک و جان مینارد کینز بگیر؛ بیا تا مارتین فریدمن و توماس پیکتی، از منتهی الیه راست و چپ دنیای اقتصاد، همه با هم و یکصدا، هفت بار تکبیر گفته، به احترام مقام شامخ آن جناب در تحلیل و نقد تئوریک نظریه های علم اقتصاد، خبردار ایستاده؛ کلاه از سر برداشتند! حداقل یکم اخبار ببین! مشاور اقتصادی ارشد خود طرف، دیروز باهاش تماس گرفته و گفته در صورت اعمال این قانون، تمامی ستون های اصلی اقتصاد آمریکا به لرزه درمیآد…نکن! چرا درباره ی چیزی که هیچی ازش نمی دونی؛ نظر می دی؟؟؟
برو یک بار دیگه، و اینبار با دقت؛ کامنتی که زیر مقاله ی ادغام مک‌لارن با شرکت جدید گوردون موری (که با سرمایه ی اعراب حاشیه ی خلیج فارس شکل گرفته) برات نوشتم رو بخون، تا اینقدر توهمات و ندانستگی های حیرت آورت رو؛ درباره ی ادغام ها و جذب سرمایه های شرکت های بزرگ آسیا و اروپا، بهمون یادآوری نکنی…
چه دنیای بی در و پیکری شده، که رقیب محصولات تولیدی کمپانی هایی که توی فاصله ی دهه ی سی تا پنجاه میلادی، بنتلی ۸ لیتری و اسپید ۶، با قدرت های بین ۲۲۰ تا ۳۴۰ اسب بخار؛ و رولزرویس فانتوم ۳، با موتور افسانه ای دوازده سیلندر مرلین، و فانتوم ۴، با همون انجین تاریخی ۶.۵ لیتری هشت سیلندری، که تانک های مشهور آلویس رو هم حرکت می داد، رو می ساختن (همون زمانی که کادیلاک؛ داشت در جهت رویای آمریکایی، و در یک جهان پر از اعتماد به نفس هالیوودی، با موتور وی ۱۶، با حجم ۷.۴ لیتر، که کل توانش ۱۶۵ اسب بخار بود، اوج بنیه ی فنی و مهندسی ش رو نشون می داد، در حالیکه در همون زمان، ژان بوگاتی داشت در دنیای واقعی، از یک انجین هشت سیلندر خطی ۳۲۵۷ سی سی؛ ۲۰۰ اسب بخار قدرت بیرون می کشید!)، شده یه ماشین کنترلی، که خریداراش اصولا همون تازه به دوران رسیده ها و نوکیسه هایی هستن، که فقط پول دارن، و نه اصالت و درکی از مفهوم اون (چون اگر داشتن، و مثلا بخاطر حفظ محیط زیست؛ قصد خرید خودروی الکتریکی داشتن_که البته خودش احمقانه ترین توجیه خرید جاروبرقی های جدید؛ و از مهمترین نشانه های نوکیسگی هست!_ می رفتن سراغ اسپکتر، که حداقل عمری تاریخ اصیل اشرافی دنبال خودش یدک می کشه، و به جای اون اسکرین های سرتاسری، که داشبورد خودروهای افسانه ای کشور اژدها! رو تداعی می کنه؛ یک تندیس Spirit of Ecstasy روی سینه ش داره، نه محصول ایران خودروی آمریکا! که هنوز داره ی قسط های وام جلوگیری از ورشکستگی ش رو، به حامیان خیرش، در دولت معظم ایالات متحده ی آمریکا پرداخت می کنه!)
اینجا معلوم می شه که مسری ترین بیماری دنیا “نادانی و ناآگاهی” هست! طرف اومده گفته: “همین الانشم کادیلاک اسکالید V رو برو با رقباش یعنی GLS600 و X7 مقایسه کن، از نظر فناوری، از نظر مشخصات فنی و حتی شتاب بهتر از اوناست بهترین شاسی بلند فول سایز دنیا، برای رولزرویس و بنتلی هم کادیلاک سلستیک و سولی هستند”!
اسکالید با موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ؛ که ۶۸۲ اسب بخار قدرت تولید می کنه، از نظر فناوری، بالاتر از مرسدس جی ال اس ۶۳، با موتور ۴ لیتری سوپرشارژ، با ۶۰۳ اسب بخار قدرته!!! یعنی تصور کنید که مهندسین AMG تصمیم می گرفتن، که ۲.۲ لیتر دیگه به حجم موتور سری ۶۳ اضافه کنن! با همین تناسب، رقمی بالای ۸۰۰ اسب بخار!!! این یعنی فناوری و مشخصات فنی برتر کادیلاک…
شتاب اولیه ی مرسدس جی ال اس ۶۳ مدل ۲۰۲۵: ۳.۶ ثانیه
شتاب اولیه ی کادیلاک اسکالاد وی، مدل ۲۰۲۵:
۴.۳ ثانیه
جالب تر اینکه؛ شتاب اولیه ی بی ام و X7 M60i، با انجین هشت سیلندر ۴.۴ لیتری، با تنها ۵۲۳ اسب بخار قدرت: ۳.۸ ثانیه
(مشخصات فنی خودروها‌، از وبسایت آمریکایی Car&Driver، به نشانی: https://www.caranddriver.com/)
عاشق دقت نظر دوستانم من…

11

2