دورخیز جیپ برای ساخت رقیب نیسان جوک

طبق گفته‌های رئیس شرکت جیپ، این کمپانی در حال تحقیق بر روی ساخت شاسی‌بلند کوچک‌تر سگمنت B است تا در جایگاهی پایین‌تر از آفرودر رِنگید قرار بگیرد.

مایک مانلی در خلال نمایشگاه خودروی پاریس و در گفت‌وگو با اتو اکسپرس گفته است:

ما قطعاً در حال تحقیق بر روی مدلی کوچک‌تر از رنگید خواهیم بود. من کاملاً مطمئنم که این سگمنت برای ما کاملاً مناسب و بادوام خواهد بود.

هرچند مانلی درباره‌ی زمان نمایش و عرضه‌ی این خودرو سخنی نگفته است:

ما باید ابتدا فرایند برنامه‌ریزی تجاری معمول را طی کنیم.

این مدیر بریتانیایی همچنین گفته که جیپ سرمایه‌گذاری سنگینی روی الکتریکی کردن محصولات کنونی خود انجام می‌دهد. مانلی تصریح کرده که تولید دی‌اکسید کربن کمتر یک پدیده‌ی خاص اروپا نیست بلکه در کل جهان مسئله‌ی مهمی به شمار می‌رود.

مانلی می‌گوید:

جیپ به عنوان یک برند برنامه‌های پیشرفته‌ای برای الکتریکی کردن خودروهایش دارد. ما انواع مختلفی از این تکنولوژی را در محصولاتمان بکار خواهیم برد.

سیستم‌های پلاگین هیبرید یکی از این روش‌ها خواهد بود و این تکنولوژی قبلاً در جیپ پیاده‌سازی شده است. مانلی اضافه می‌کند:

ما به خوبی در این مسیر به توسعه ادامه می‌دهیم و به خاطر نیاز و قبول بازار آن را بکار می‌گیریم.

مجموع گفته‌ها به این معنی است که ما تا سال ۲۰۲۰ و به خاطر کاهش آلایندگی دی‌اکسید کربن شاهد جیپ هیبریدی خواهیم بود. یک شاسی‌بلند میدسایز یا بزرگ به احتمال خیلی زیاد کاندیدای این شرکت برای استفاده از سیستم هیبرید خواهد بود.

تا سال ۲۰۲۵ جیپ تکنولوژی توسعه یافته‌تری برای بکار بردن آن در همه‌ی مدل‌ها را خواهد داشت. هرچند این موضوع یک ضرورت نبوده و خودروهایی چون رانگلر از قوای محرکه‌ی مرسوم استفاده خواهند کرد.

مانلی مشتاق است بگوید که این موضوع تنها به خاطر کاهش آلایندگی دی‌اکسید کربن نیست. درست همانند کراس اوورهای کوچک آینده، DNA جیپ پذیرای شاسی‌بلند هیبریدی خواهد بود.

سیستم چهارچرخ محرک الکتریکی یک تکنولوژی مناسب برای شاسی بلندهایی است که تمرکز زیادی روی جاده دارند بنابراین این مورد می‌تواند کاهش آلایندگی مدنظر ما را میسر سازد و البته به کارایی آفرود نیز بیفزاید.”