دوئل بیوک لاکراس و کیا کادنزا

mersedes
اتفاقاً کسی که از عالم ماشین چیزی نمیدونه به نظرم شمایی.
بیوک کاملاً توانایی قیاس با برندهای لوکس اروپایی رو داره چون هم توان فنیش رو داره و هم قطعاً پرستیژ یه ماشین لوکس رو.
بهتره بدونی بیوک و اوپل هردو زیرمجموعۀ جنرال موتورز هستن و فقط دوتا از محصولات اوپل یعنی مدل‌های اینسیگنیا و موکا با برند بیوک تو آمریکا عرضه میشن که مهندسی و تکنولوژی همین‌ها هم در اصل مال جنرال موتورزه.
این سدان لاکراس هم بطور کامل مال خود بیوکه و ربطی به اوپل نداره. لاکراس طبق تفکر آمریکایی ساخته شده و بنابراین مطمئناً با ماشین‌های اروپایی متفاوته.
در مورد موتور هم اگه کمی در مورد ماشین دانش داشتی میدونستی که اکثر یا حتی میشه گفت همۀ خودروسازهای اروپایی از موتورهای توربو استفاده میکند که با حجم کم قدرت بالایی داره درحالیکه آمریکایی‌ها هنوز هم بیشتر از موتورهای تنفس طبیعی استفاده میکنن. بنابراین قدرت لاکراس برای یه موتور 3.7 لیتری V6 تنفس طبیعی کاملاً عالیه. این رو با یه تحقیق ساده میتونی بفهمی.
اما در مورد بیوک بهتره بدونی که تو لیست رضایتمندی خریداران JD پاور تو بخش غیر لوکس، بیوک رتبۀ اول رو داره. همچنین این شرکت از لحاظ فروش تو بهترین دوران تاریخش قرار داره و سال گذشته برای اولین بار مرز فروش یک میلیون دستگاه رو رد کرد.
علاوه بر این بیوک دومین برند پرفروش چین هم هست. بنابراین بیوک به‌هیچ‌عنوان شکست‌خورده نیست.
پس از این به بعد قبل از نظر دادن بهتره کمی تحقیق و مطالعه داشته باشی، این چیزهایی رو که گفتم هم، همه شون مستند هستن که لینک‌هاش رو اینجا میبینی:

https://www.pedal.ir/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D8%B3/%D9%84%DA%A9%D8%B3%D9%88%D8%B3-%D8%A2%D8%A6%D9%88%D8%AF%DB%8C-%D9%84%DB%8C%D9%86%DA%A9%D9%84%D9%86-%D8%B1%D8%B6%D8%A7%DB%8C%D8%AA%E2%80%8C-jd-%D9%BE%D8%A7%D9%88%D8%B1/

https://www.pedal.ir/%d8%ac%d9%86%d8%b1%d8%a7%d9%84-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%b2/%d8%b1%da%a9%d9%88%d8%b1%d8%af-%d9%81%d8%b1%d9%88%d8%b4-%d8%ac%d9%86%d8%b1%d8%a7%d9%84-%d9%85%d9%88%d8%aa%d9%88%d8%b1%d8%b2-%d9%81%d9%88%d8%b1%db%8c%d9%87/

Amir Machine
شما مثل اینکه هنوز آپدیت نشدی اول اینکه اوپل دیگه زیر مجموعه جنرال موتورز نیست و اومده زیر چتر فرانسوی ها یعنی گروه پی اس ای بعد اینکه شما حرفهای منو و نفهمیدی و زود قضاوت کردی من نگفتم اینو اوپل طراحی کرد من گفتم اوپلیکه اروپایی شده هست در اصل هم در اروپا در برابر اروپایی ها یه برند درجه دویی محسوب میشه و در فروش به گرد پای باقی اروپایی ها نمیرسه حتی میشه گفت به نسبت فورد های اروپایی شده هم کم میفروشه سه اینکه شما منو متهم میکنی به ندانستن میشه بفرمائید در خاک آمریکا چه برندهایی پر فروش ترین هستن تویه این خانواده ؟من به شما میگم ژاپنی ها حتی بیوک در برابر شورولت و فورد هم حرفی برای گفتن نداره و اونجا هم یعنی در آمریکا یه برند درجه دویی و شایدم سه ای حساب میشه لیست جی دی پاور هم در خیلی از قسمتهاش کره ای هارو برنده و اول نشون میده دلیل بر برتری نیست مهم فروش و رشد فروش و تداوم فروش هست به نسبت بقیه چون خریدار مطمئنا مطلع ترین فرد برای خرید ماشینشه من به حرفهام ایمان دارم و اطلاعاتم در حدی که بخوام جواب کاربرها رو بدم کافیه

پس شما هم همین سیاست رو قبول کن ایا فورد از موتور ۳.۶ لیتر برای مدل جی تی ۶۴۰ اسب نگرفت

اولاً بهتره یه نگاهی به کامنت خودت تو مطلب مقایسۀ لاکراس و کادنزا داشته باشی:
https://www.pedal.ir/%da%a9%db%8c%d8%a7/%d8%b3%d8%af%d8%a7%d9%86%e2%80%8c-%d9%84%d9%88%da%a9%d8%b3-%d8%a8%db%8c%d9%88%da%a9-%d9%84%d8%a7%da%a9%d8%b1%d8%a7%d8%b3-%da%a9%db%8c%d8%a7-%da%a9%d8%a7%d8%af%d9%86%d8%b2%d8%a7/
((معلوم بود بیوک برنده‌س))
اونجا خودت میگی بیوک برنده‌س و حالا اینجا یک ثانیه شتاب بهتر بیوک رو میگی یه نمه و نه این شتاب رو میبینی، نه مسافت 400 متر بهتر، نه قدرت و گشتاور بیشتر و نه سیستم چهارچرخ محرک رو و از اونطرف میگی 25 لیتر فضای صندوق بیشتر کادنزا همۀ اینا رو جبران میکنه!!!!!!!
فضایی که اندازۀ یک ساک دستی کوچیک هم نیست!!!!
البته هرکسی سلیقه‌ای داره و میتونه به هر ماشینی که دلش خواست رای بده و به من مربوط نیست اما این طور تغییر رویه دادن برام جالب بود.
در مورد اونتادور هم وقتی از ماشینی خوشت میاد هیچکدوم از عیب‌هاش رو نمیبینی ولی وقتی علاقه‌ای به یه ماشین نداشته باشی همه چیزاش میشه عیب یا کاملاً معمولی.
درسته اونتادور تولید محدود و گرون قیمته، اما فکر میکنی کامارو ZL1 مدل 1969 یا دوج چلنجر همی مدل 1970 یا باقی ماشین‌های عضلانی قدرتمند آمریکایی سالی یک میلیون تولید داشتن؟ نه عزیز من، این ماشین‌‌ها همون زمان هم تولید بسیار کم و قیمت بسیار بالایی داشتن که هرکسی توانایی خریدشون رو نداشت و دقیقاً مثل اونتادو امروزی تولید محدود بودن پس به قول خودت کاری به کسی نداشتن.
بیشتر فروش کامارو، موستانگ و چلنجر متعلق به مدل‌های شش سیلندر کم‌قدرت و کم‌مصرف بود و برای همین امروزه مدل‌های قدرتمندی که از این ماسل کارها باقی موندن مثل همین کامارو ZL1 یا چلنجر همی و موستانگ شلبی قیمت‌های میلیون دلاری دارن.
مصرف بالای 30 لیتر در صد کیلومتر!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
چی میگی؟!!! کامارو ZL1 مدل 1969 با موتور 7 لیتری V8 بطور متوسط تو هر صد کیلومتر 20 تا 22 لیتر بنزین مصرف میکرد!
این در حالیه که اونتادور S تو هر صد کیلومتر 17 لیتر بنزین مصرف میکنه! اونم با جدیدترین تکنولوژی‌های 2017، بنابراین با توجه به اختلاف سن نزدیک به نیم قرنی این دوتا ماشین، حداکثر 5 لیتر اختلاف تو مصرف سوخت با وجود گشتاور بیشتر ZL1 کاملاً طبیعیه.
پس اگه اینطوره، 690 نیوتن متر گشتاور برای موتور 6.5 لیتری دوازده سیلندر اونتادور با مصرف 17 لیتر بنزین تو هر صد کیلومتر و تولید نزدیک به 400 گرم CO2 (نه نیم کیلو) تو هر کیلومتر هم اصلاً و ابداً جالب نیست.
موتورهای حجیم هم امروزه بخاطر قوانین سختگیرانۀ آلایندگی و مالیات‌های زیاد دارن منقرض میشن وگرنه در بین علاقه‌مندان به ماشین این موتورها هنوز هم محبوبن.
(موتور هشت سیلندر 7 لیتری 50 سال پیش شورلت با چهار سیلندر کمتر و فقط 500 سی‌سی حجم بیشتر و کمی مصرف سوخت بالاتر گشتاور بیشتری از موتور 6.5 لیتری سال 2017 لامبورگینی داره بعد میگه شگفت‌انگیز نیست!!!!!!!!!!)

دوست عزیز

یه نگاه به لینکی که گذاشتی بنداز ‌… جدولش رو‌ نگاه کن … اونجا مصرف سوخت بیوک کمتر از کادنزا عنوان شده ، برای کیا خیلی زشت بود که حجم‌موتور ، قدرت و‌گشتاورش‌کمتر باشه اما مصرف سوختش بیشتر !!!! خوب معلومه بیوک بهتر به نظر میاد.
اینجا مصرف سوخت‌های برابر شده ، پس یکی از مهم ترین برتری هایی که بیوک در اون مقاله داشت رو‌ اینجا دیگه نداره . یا حداقل کمتر شده.
حالا من مطمئنم نیستم کدوم عدد درسته . کاری هم ندارم ،

پیشنهاد میکنم کامنتی که من پایین گداشتم رو یه بار دیگه بخونی تا الکی حرف تو دهن من نذاری
من گفتم ، مشخصات فنی تقریبا یکسانه ، اما کیا خیلی زیباتره. کیا رو به دلیل ظاهر زیباترش انتخاب کردم نه ۲۵ لیتر حجم بیشتر صندوق.
شتاب بیوک ( فقط شتابش ، ) توسط حداکثر سرعت+حجم بالاتر صندوق عقب کیا جبران میشه ( نه فقط حجم صندوق).
شتاب بیوک هم آن چنان بیشتر از کیا نیست و به زور به ۱ ثانیه هم اختلافشون نمیرسه. البته در بحث حداکثر سرعت هم کیا فقط ۱۰‌کیلومتر برتری داره.

بازم‌ میگم کیا رو به ۳ دلیل انتخاب کردم
۱-ظاهر زیباتر
۲-ظاهر زیباتر
۳- ظاهر زیباتر
بیوک اصلا ماشین بدی نیست . فقط به زیبایی کیا نیست

در مورد بیوک و‌ انتادور جدا تو یه کامنت دیگه توضیح میدم ::::::…….

دوست گرامی mersedes
من خودم بیشتر از شما اطلاعاتم تو حوزۀ ماشین آپدیته و کاملاً در جریان فروش اوپل به گروه پژو-سیتروئن هستم ولی این معامله بتازگی صورت گرفته و اوپل هنوز هم داره از تکنولوژی جنرال موتورز استفاده میکنه هرچند که به تدریج به سمت استفاده از تکنولوژی پژو-سیتروئن میره. این از این.
بیوک تو آمریکا برند درجه دو یا سه هست؟؟؟؟!!!!!!!!
واقعاً خنده‌داره این حرف!
بیوک از لحاظ ارزش، اعتبار برند و کیفیت تو بخش برندهای غیرلوکس جزء بالاترین برندها است.
در بحث فروش هم همونطور که گفتم تو بهترین دورانش قرار داره و هر سال با افزایش فروش مواجه شده. پیشنهاد میکنم قسمتی از یکی از مطالبی که چند وقت پیش تو همین سایت پدال منتشر شده رو بخونی:
((یکی از برندهای جنرال موتورز یعنی بیوک، در بهترین وضعیت تاریخ خود قرار دارد به‌گونه‌ای که فروش جهانی این برند اصیل آمریکایی در سال 2016 از مرز یک ‌میلیون دستگاه گذشته و برای اولین بار به 1,046,746 دستگاه رسید. این‌ یک نقطهٔ عطف برای بیوک محسوب می‌شود که در طول تاریخ 113 سالهٔ خود هیچ‌گاه بدان دست پیدا نکرده بود. این شرکت در مقایسه با سال 2015، نزدیک به 200 هزار دستگاه فروش بیشتری داشته است که رشدی 23 درصدی را نشان می‌دهد و بالاترین نرخ افزایش فروش در بین تمامی برندهای خودروسازی بزرگ و بین‌المللی دنیا محسوب می‌شود. بدین ترتیب برای چهارمین سال پیاپی، بیوک رکورد فروش جهانی خود را شکسته است. در حال حاضر بیوک پس از فولکس‌واگن دومین برند پرفروش در بازار چین محسوب می‌شود درحالی‌که آکورا، آئودی، اینفینیتی و لینکلن از رقبای کلیدی آن در بازار ایالات‌متحده هستند. همچنین در همین بازار فروش بیوک به بالاترین میزان طی 11 سال گذشته رسیده است. کراس‌اوور کوچک انکور که چهار سال پیش توسط بیوک معرفی شد طی این مدت هرسال با افزایش فروش روبرو شده است و در سپتامبر 2016 با فروش بیش از 7 هزار دستگاه بهترین ماه فروش خود را در ایالات‌متحده تجربه نمود. از سوی دیگر، بیوک توسط مراجع معتبری چون جی‌دی پاور از لحاظ ایمنی و قابلیت اطمینان نیز در رتبه‌های بالایی قرار گرفته است تا جایی که طبق آخرین نظرسنجی‌ها، خریداران آمریکایی کیفیت و ارزش بالا را ازجمله دلایل خرید محصولات بیوک عنوان کرده‌اند. علاوه بر این، در ماه سپتامبر به کراس‌اوور جدید بیوک اینویژن، از سوی IIHS رتبهٔ ایمنی Top Safety Pick Plus اعطا شد که بالاترین امتیاز این سازمان است)).
هنوز هم میگی بیوک برند درجه دو و سه‌س؟!
در بحث فروش همین مدل لاکراس هم، سال گذشته 27 هزار دستگاه فروش داشته درحالیکه برای مقایسه هیوندای آزرا تو همین مدت فقط 5 هزار دستگاه فروخته، البته قبول دارم که بیوک هنوز هم از لحاظ فروش در پس برندهای ژاپنی مثل تویوتا قرار داره اما این برند اصیل آمریکایی پرقدرت داره ادامه میده و ممکنه بزودی حتی تو کلاس خودش برندهای ژاپنی رو هم تو بحث فروش پشت سر بذاره درحالیکه از لحاظ تکنولوژی، کیفیت، اعتبار و پرستیژ هم دست کمی از برندهای طراز اول ژاپنی و آلمانی نداره.

انصافا سایت جو دوستانه ای پیدا کرده بود ولی تفرقه بینداز و امار نظرات رو ببر بالا برای پدال بهتره