چرا جزئیات طراحی تلوراید کانسپت به مدل تولیدی راه نیافت؟!

به راحتی می‌توان تحت تأثیر کانسپت های دنیای خودرو قرار گرفت چراکه این نوع از خودروها بهترین‌های یک کمپانی را نشان می‌دهند. کانسپت ها بدون در نظر گرفتن قوانین دست و پا گیر طراحی می‌شوند و واضح است که جذابیت‌های زیادی داشته باشند. البته بارها شده که تبدیل خودرویی مفهومی به تولیدی با ناامیدی محض همراه بوده زیرا مدل تولیدی فاقد ویژگی‌های جذاب آن کانسپت بوده است.

البته عناصر طراحی جدید و جذاب هم برخی اوقات به مدل‌های تولیدی راه پیدا می‌کنند ولی همان‌گونه که گفته شد اکثر اوقات شامل کمرنگ شدن این عناصر خواهیم بود. برای مثال کیا تلوراید را در نظر بگیرید که در حالت کانسپت کاملاً برجسته بود و حالا هم روانه نمایندگی‌های فروش شده است. تام کرنز مدیر طراحی تلوراید اخیراً در مصاحبه با رسانه‌ها گفته که هر قدم در فرایند تبدیل مدل کانسپت به تولیدی یک جنگ تمام‌عیار بوده است. مواردی که در طراحی ظاهری و داخلی یک خودرو به‌صورت ساده دیده می‌شود پیچیدگی‌ها و هزینه‌های زیادی برای خودروسازان در پی داشته و بنابراین طراحان آزادی عملی زیادی برای پیاده کردن طرح‌های خود نخواهند داشت. کرنز می‌گوید تلوراید تغییرات قابل‌ملاحظه‌ای را در زمان تبدیل شدن از مدل مفهومی به تولیدی تجربه کرده است. او می‌گوید اکثر این تغییرات برای حفظ ظاهر مدرن تلوراید انجام شده‌اند. تیم طراحی کیا در این مورد اکثر جنگ‌ها را پیروز شده است… اما واقعاً وجود چنین جدل‌هایی شگفت‌انگیز است. کانسپت تلوراید بنا به گفته کرنز سه ورودی تهویه مطبوع در میانه داشته است که به نظر انتخاب ساده‌ای می‌رسد اما مهندسان و مدیران شرکت گفته‌اند استفاده از دو ورودی هوای استاندارد راحت‌تر و کم‌هزینه‌تر خواهد بود. یک مثال دیگر هم دستگیره‌ی نصب شده در کنسول می‌باشد. این دستگیره و کابل‌های دیگر بر پیچیدگی خودرو می‌افزاید و این چیزی نیست که خودروسازان به دنبالش باشند. پس تعجبی ندارد که چرا تلوراید تولیدی فاقد سیستم پایش ضربان قلب مدل مفهومی می‌باشد. حتی جزئیات طراحی بدنه نیز می‌تواند به منظور ساده‌تر شدن فرایند ساخت حذف شوند. برای مثال قطعه کرومی روی ستون B نسخه کانسپت، حفظ اما ساده‌سازی شده است.