کوچولوی سحرخیز کیا

آیا بهتر نیست با هزینه های سرسام آوری که در امر تولید داخلی انجام میشود اتومبیلهای نسل جدید بصورت قطعات منفصله وارد ومونتاژگردد. تا از آلودگی هوا و مصرف بی رویه بنزین جلوگیری گردد.
کاری که در کشور ترکیه وسایر کشورهای دیگر انجام میگردد.

اگه قرار باشه که با قیمت آی20 و آی 30 یکی نباشه اونوقت یچند تا سوال پیش میاد:
1- گاریهای تولید شده رو کی میخره؟
2- انگیزه ای برای ادامه تولید گاری باقی میمونه؟
3- مدیر ایران خودرو سر کدوم چهار راه سیگار میفروشه؟

من چند سال پبش اولین طرحی را که از یک خودرو داشتم به ایران خودرو بردم با کمال بی شرمی من را در این بخش اداری شون مرا پاس می دادند من هم طرحم را به سایپا بردم باز هم همان اش و همان کاسه من هم گفتم ارزش ان را ندارد خودم را کوچک کنم پس این کار گذاشتم کنار و به فرانسه رفتم و در کارخانه ی پزو مشغول به کار شدم در کشور فرانسه افراد را 15 سال بعد بازنشسته می کند ودر سن 35 سالگی بازنشسته شدم در انجا ماهی 1 میلیون فرانک می گرفتم من تازه 3 ماه است بازنشسته شدم و پول کلانی به انواع بازنشستگی به من دادم و من یه تعمیر گاه زنجیره ای در فرانسه راه انداختم ودر سال هایی که کار کردم کلکسیونم را جمع کردم

1

دوستان عزیز توجه داشته باشید اگه کره به این جایگاه رسیده مؤلفه هاى موفق زیادى داشته که اولیش به نظر من رابطه ى بسیار خوب با کشورهاى پیشرفته دنیاست وقتى ما تنها کشورهاى دوستمون شدن افغانستان و پاکستان و سوریه و احتمالا گینه بیسائو پس جاى پیشرفتى براى ما نیست وقتى اونها دارن با بازارهاى شدیدا رقابتى آمریکا و اروپا مبارزه و دست و پنجه نرم مى کنن ما هنوز تو تولید پرایدش موندیم و باور کنیم که اگه میخواهیم پیشرفت کنیم و موفق بشیم لازمش اینه که به قوانین موفقیت تن بدیم و پیش از همه طرز تفکرمان را نسبت به جهانى که در آن زندگى مى کنیم عوض کنیم وباید بهتر از این که هستیم باشیم چون راهى بهتر از این براى زیستن وجود نداره

این ماشین بخوصوص رنگ ابیش خیییییییییلی زیبا و دیدنیه