کونیگ زگ هنوز هم شاسی‌بلند نمی‌سازد اما…!

کریستین ون کونیگ زگ در سال ۲۰۱۶ اعلام کرد شرکتش به دنبال تولید شاسی‌بلند نیست. عقیده او حتی پس از عرضه هایپرکار چهارنفره یعنی جمرا نیز تغییر نکرده است. مؤسس شرکت کونیگ زگ طرفدار شاسی بلندها نیست اما ایده‌ی همراهی با هیجان یک خودروی قدبلندتر را به‌طور کامل رد نمی‌کند. او در مصاحبه با یکی از کانال‌های یوتیوبی گفته که ایده‌ی تولید نسخه‌ی خشن و آفرود از جمرا ایده‌ای هیجان‌انگیز است.

از نظر این مدیر ارشد، واژه شاسی‌بلند پرفورمنس واژه‌ای ضدونقیض است. او گفته است: “شما چیزی می‌سازید که رفتار بدی دارد و سپس تلاش می‌کنید این نقیصه را برطرف کنید.” این موضوع جذابیتی برای کریستین ون کونیگ زگ ندارد. بجای این موضوع او دوست دارد خودروهایی بسازد که دوستش داشته باشد، محصولاتی که رفتار اسپورتی دارند. همه‌چیز درباره شاسی بلندها مثل افزایش ارتفاع سواری، افزایش مرکز ثقل و استفاده از رینگ و لاستیک‌های سنگین باعث می‌شوند نتوان به رفتار اسپورت یک خودرو دست یافت.

البته جمرای قدبلند شاید خودرویی حد واسط باشد. چنین محصولی هنوز می‌تواند پرفورمنسی عالی را در خیابان ارائه کرده و درعین‌حال برای گشت‌وگذار در برخی مسیرهای خارج از جاده نیز بکار رود. کریستین گفته که تصورش از چنین خودرویی استفاده از لاستیک‌های بزرگ و گاردهای جلو و عقب به همراه خشونت بصری است. قطعاً چنین محصولی از کونیگ زگ باعث جلب‌توجه حداکثری خواهد شد.

اولین هایپرکار چهارنفره کونیگ زگ با پرفورمنسی برجسته معرفی شده است. پیشرانه ۳ سیلندر ۲ لیتری توئین توربو با سه پیشرانه الکتریکی ترکیب شده و قدرت ترکیبی ۱۷۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۳۵۰۰ نیوتون متری را ایجاد می‌کنند. این قدرت عظیم باعث ایجاد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۱.۹ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعتی می‌شود.