ملاقات با کونیگزگ رِگرا، قدرتمندترین هایپرکار هیبریدی جهان
۱۲ اسفند ۱۳۹۳
۵۷ خواندن این مطلب 2 دقیقه زمان میبرد
نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵: کونیگزگ با جدیدترین محصول خود بازهم چالش‌های تازه ای ایجاد کرده است. این محصول که رِگرا (در سوئدی: رِیرا به معنی سلطنت) نامیده شده برای بر هم زدن همه تصورات از خودروهای هیبریدی و شکست دادن همه هایپرکارهای دنیا پا به عرصه گذاشته است.
Koenigsegg Regera کونیگزگ رِگرا از ترکیب یک موتور ۸ سیلندر ۵.۰ لیتری با توربوشارژر دوقلو با نیروی تولیدی ۱۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۲۵۰ نیوتن متر که از مدل آگرا قرض گرفته شده با سه موتور الکتریکی ساخت Rimac که مجموعاً نزدیک ۷۰۰ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید میکنند، نیرو می‌گیرد. Koenigsegg Regera مجموعه باتری‌های ۹.۲۷ کیلووات ساعتی خنک شونده توسط مایع، برای تأمین نیروی موتورهای الکتریکی درنظر گرفته شده‌اند. انتقال قدرت بدون گیربکس و به طور مستقیم و تک سرعته روی محور عقب اعمال می‌گردد. این یعنی نسبت و ضریب دنده ثابت است و یک قفل هیدرولیکی مابین میل‌لنگ و حائل کوپلینگ قرار می‌گیرد. Koenigsegg Regera Transmission کونیگزگ این شیوه را درایو مستقیم کونیگزگ (KDD) نام‌گذاری کرده و ادعا می‌کند که تلفات انرژی در این روش نسبت به روش‌های انتقال سنتی تا ۵۰ درصد کاهش می‌یابد. مجموعه باتری‌های این خودرو ۱۱۵ کیلوگرم وزن دارند. به گفته کونیگ‌زِگ مجموع خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به ۱۵۰۰ اسب بخار و گشتاور آن به ۲۰۰۰ نیوتن متر می‌رسد. Koenigsegg Regera کوچک‌ترین موتور الکتریکی با قدرت ۲۱۴ اسب بخار بر روی میل‌لنگ قرار گرفته و نقش استارتر برای موتور V8 را ایفا می‌کند. همچنین در سرعت‌های کم و زمانی که تأخیر توربو وجود دارد، انرژی لازم را به قدرت موتور می‌افزاید. دو موتور بزرگتر دیگر روی محور عقب قرار گرفته‌اند. هر کدام از این موتورها نیز ۲۴۰ اسب بخار قدرت تولید میکنند. Koenigsegg Regera این خودرو قادر است طبق ادعای کونیگ‌زِگ، شتاب صفر تا ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت را در کمتر از ۲۰ ثانیه ثبت کند که رقمی باورنکردنی است. برای مقایسه باید شتاب صفر تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت لافراری را که ۱۵ ثانیه است، یا شتاب ۲۳ ثانیه ای پورشه ۹۱۸ را یاداوری کنیم. هنوز اطلاعی از بیشینه سرعت این خودرو منتشر نشده است. Koenigsegg Regera interior نیروی داون فورس یا چسبندگی به زمین در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت در رِگرا به ۴۵۰ کیلوگرم می‌رسد. اسپویلر عقب به‌صورت هیدرولیکی عمل می‌کند تا بهترین زاویه را بر اساس سرعت خودرو اعمال کند. Koenigsegg Regera interior چرخ‌های این خودرو هم از جنس فیبر کربن می‌باشند. اندازه این چرخ‌ها در جلو ۱۹ و در عقب ۲۰ اینچ است. ترمزها نیز از نوع کربن سرامیکی هستند. وزن خودرو با وجود باتری‌ها و سه موتور الکتریکی اضافه، به ۱۶۲۸ کیلوگرم (وزن خشک ۱۴۲۰ کیلوگرم) محدود شده است. Koenigsegg Regera به گفته کونیگ‌زِگ، مدل رِگرا تنها برای مسابقات سخت ساخته نشده بلکه نسبت به مدل آگرا RS، مگاخودرویی لوکس با صندلی‌های برقی، روکش های چرم، تزئینات آلومینیومی، کارپلی اَپل، عایق‌بندی صدای اضافه در اتاق و در مجموع خودرویی عملی برای استفاده در خیابان محسوب می‌گردد. Koenigsegg Regera کونیگ‌زِگ قرار است ۸۰ دستگاه از رِگرا را با قیمت حدود ۱.۹ میلیون دلار ساخته و به فروش برساند.
باز م یه شاهکار دیگه از کوئینی! ظاهر خشن و هیجانی تری داره و معلومه که برای رقابت با سوپرکار های هیبریدی اومده! لافراری و P1 و 918,و آستریون مراقب باشن که خطر داره میاد! معلومه کوئینی همه ی سنت های طراحیش رو کنار گذاشته و یه طرح متفاوت داده! کشته مرده ی اون در هاشم که اونجوری باز میشه! عالی!
من در مجله ماشین صحبت کونیگ‌زِگ رو خوندم که میگفت هدف ما و پاگانی و بوگاتی بیشینه سرعته و از نظر من فراری و پورشه و مک لارن هدفشون کسب بهترین رکورد پیسته. البته کونیگ‌زِگ هم توانایی بالایی تو پیست داره ولی هدف اصلی این ماشین نیست. مثلا بوگاتی ویرون تو پیست تخت گاز رکورد بدتری نسبت به لامبو هوراکن داره…
درود نمیدونم کونیگزگ چی گفته ولی حساب پاگانی جداست هدف اصلیش پیسته نه سرعت زیاد نمونش هم زونداR و رکورد معروفش در نوربرگرینگ اصل کار هم استفاده از یه موتور دوازده سیلندر (قبلا تنفس طبیعی الان توربو) به همراه استفاده گسترده از فیبر کربن و تیتانیوم که سبب شتاب گیری اولیه و ثانویه فوق العاده ای میشه!!! و البته یک کابین لاکچری که در هوایرا میبینید!
مجموع اسب بخار 1850 تا میشود ولی احتمالا 700 اسب مجموع سه موتور الکتریکی اشتباه است چون زمانی که گشتاور مجموع 900 است اسب بخار حدودا باید 300 اسب باشد .
با سلام حمید جان گشتاور موتورهای دیزلی و الکتریکی از اسب بخارشون بالاتره نمیدونم شاید بد نوشتم ولی در مجموع اعداد و ارقام متن درست نیست به غیر از مواردی که عرض کردم جمع گشتاور موتور الکتریکی و درون سوز رو هم اشتباه نوشتن که 2150 درسته و مورد بعدی که از کجا آوردم : متن رو با دقت خوندم نه مثل دوستانی که دیس دادن به دیدن تصاویر اکتفا نکردم. مثلا در متن نوشته مجموع اسب بخار 1500 مگه موتور درون سوز 1100 اسب نداره و موتور الکتریکی 700 اسب خوب اینجوری که میشه 1800 اسب که البته بالا من به اشتباه 1850 نوشته بودم که اگه 1500 درست باشه موتور الکتریکی 400 اسب قدرت داره .امیدوارم منظورم رو رسونده باشم.(( داداش گلم)).
این که پیک قدرت موتور درون سوز(1100 اسب بخار) رو با پیک قدرت الکتریکی(700 اسب بخار) جمع جبری بزنیم و با دیدگاهی ساده به نتیجه 1800 اسب برسیم اشتباه بزرگی مرتکب شده ایم. راز اون 300 اسب گمشده در این است که موتور بنزینی پیک قدرت خودش رو در دور بالا ارائه میدهد ولی موتور الکتریکی در دور پایینتر. به طور مثال اگر موتور بنزینی 1100 اسب در دور 6500 تولید و موتورهای الکتریکی 700 اسب در دور 2500 تولید کنند نمیتوان این دو را مستقیما با هم جمع کرد.قدرت ترکیبی 1500 اسبی میتواند شامل ترکیب 950 اسب از موتور بنزینی در دور 5000 و 550 اسب از موتورهای الکتریکی در همین دور باشد. با کمی بررسی متوجه خواهید شد که این قضیه در سایر خودروهای هیبریدی هم صادق است.
مگه میشه با خوندن این مطالب حرفی زد دارن چکارمیکنن این کونیگ‌زگیهااای سوئدی مجموع خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به 1500 اسب بخار و گشتاور آن به 2000 نیوتن متر !!! اون کسی که پشت فرمون همچین خودرویی میشینه چه حسی میتونه داشت باشه؟قدرت؟سرعت؟ …؟ اگه خودروسازها بخوان همینطور به رقابت قدرت وسرعت ادامه بدن تا 20 یا 30سال آینده چه خودروهایی خواهیم دید؟؟؟ … باتشکر از پدال
صد البته که درست میگی صادق جان! این ماشین رو اصلا نباید با لافراری و پورشه و مک لارن مقایسه کرد چون فعلا که سه تاشونه با هم بلعیده! در واقع میشه گفت که این ماشین سوپر اسپرت های هیبریدی رو به یه درجه بالاتر منتقل کرد!
سلام صادق جان. دادش عکس آواتارت رو عشقه. منم الان میرم عکس قبلیمو که اوگوی فراری بود میزارم. در مورد کونیگ زگ باید بگم واقعا ماشینای زیبا و قدرتمندی میسازه و کلا هدفش تاپ اسپیده .ولی یه مشکلایی داره مثلا یه جا خوندم ماشیناش به خاطر قدرت بسیار بالا سر وصدایی دیوانه کننده به داخل کابین وارد میکنن و در این مورد نتونسته مثل بوگاتی عمل کنه . چند تا از کلیپای درگ آگرا آر با بوگاتی و آگرا اس با بوگاتی رو دیدم واقعا دوربین وقتی از تو کابین کونیگ زگ فیلم میگیره صداش وحشتناکه
در مورد صدای کابین کونیخزگ حرفتو قبول دارم، توی چندتا از مجله های اینترنتی هم در موردش خونده بودم حالا جالب میدونی کجاس؟؟! خیلی ها نه تنها از این صدا اذیت نمیشن، حتی با اینکه از حد نرمال بیشتره، ازش لذت هم میبرن!! (خداییش به عمق قضیه نگاه کنی لذت هم داره ها ;) )
درود آقا محمد اصلا سوئد رو دست کم نگیر (شایدم دسته کم نگرفتی، من بد برداشت کردم)
سوئد از تکنولوژیک ترین و پیشرفته ترین کشورای جهانه سوئد یکی از قدرتمند ترین زیرساختای تکنولوژی جهان رو داره سالای 2009 تا 2012 به طور متوالی نخستین کشور توی تکنولوژِی ICT بود (مربوط به فناوری اطلاعات و ارتباطات) (از قبل و بعدش دیگه خبر ندارم، شاید بازم اول بوده من نمیدونم) ُسال 2012 موفق ترین کشور جهان شناخته شد توی صنایع سنگین حرفای زیادی برای گفتن داره حتی توی هوا فضا هم همینطور (ولوو توی زمینه هوا و فضا هم فعالیت داره) وقتی که توانایی تولید یه همچین سوپراسپرتی داشته باشه دیگه خودت به قدرت علمی و تکنولوژیش پی ببر
اقتصاد خیلی پویا و خوبی هم داره نظام بانکداریش توی دنیا زبانزد هستش بعضی از بزرگترین شرکت های صنعتی برقی رو داره صنعت و علوم کامپیوتری خیلی قوی هم داره و جالبه بدونید که ششمین کشور مرفه جهان هستش و خیلی چیزای دیگه که من نمیدونم
کلا درهای ماشینای اسپورت اگه اشتباه نکنم 5 نوع بیشتر نیست البته اینا رو خودم دیدم واز خودم میگم . پروانه ای :مثل لافراری .انزو .p1 و …. قیچی :مثل آوانتادور مورچیه لگو کنتاش.و… اسمشو نمیدونم مثل بال پرندها: مرسدس sls amg .پاگانی هوایرا این مدل کونیگ زگ که در کلا میچرخه و به جلو میره و فقط ماشینای کونیگ زگ اینجورین مدل آخرم معمولی مثل در پراید خودمون .
بی ربط به این پست هست سوالم، ولی چرا هیچ مطلبی در خصوص موتور های دیزلی توی این سایت نیست ؟ من یکم اطلاعات میخوام، میخوام بدونم چجوریه که اینقدر مصرف سوختشون پایینه. ممنون میشم اگه نویسنده های سایت یه مطلب بنویسن در موردش
اولا امین جان راستی نگفتی کی خیابونا اونو میبینیم؟ دوما ، از اون جایی که دیوونه ی لامبورگینی ام ، نگرانی ام از اینه که آستریون زمان ورودش به بازار نتونه جلوی رقبای قدرش دوام بیاره و له بشه.. بابا ،آقای وینکلمن، تورو خدا حداقل طوری استریون بسازید که حداقل با وزن کمتر و نسبت وزن به اسب پایین تر بتونه بقیه ی هایپرکار هارو به مبارزه بطلبه. راستی هدف لامبورگینی از تولید Veneno اونم 3 دستگاه چی بود؟ کاش به جای شاخ و شونه کشیدن سطحی و عجولانه تو ژنو 2013 برای Laferrari ، با کمی تاخیر ولی با برنامه ی دقیق و کم نقص مثله کونیخ زگ ، روی یه هایپرکار پرسرعت و کم وزن سرمایه‌گذاری می کرد. البته دقیقا نمی شه گفت که لامبورگینی بی برنامه و عجوله و از اونجایی که وینکلمن آلمانییه و آلمانی‌ها با برنامه هستن ، شاید قصد نمونه اصلییه «آستریون» رو مثه 918 چند ساله دیگه وقتی که شرایط بازار مناسب باشه مردم به دنبال یه هایپرکار جدیدتر و پر قدرت تر هستن ،بتونه پوزه ی تموم رقباشو به خاک بماله.
به نظر من این ماشین فقط و فقط قابل مقایسه با تو تا رقیبشه.. بوگاتی شیرون و هنسی ونوم f5 ک هنوز اطلاعات خاصی درآورد هیچ کدومشون منتشر نشده… ولی هر سه تا هایپرکار تقریبا 1500 اسب بخار، قدرت دارن
باعرض سلام خدمت رفقای ماشین دوست در مورد قدرت و سرعت توی جهان زیر 10 تولید کننده فعالیت میکنند انهم با این تکنولوژی که روز به روز در حال پیشرفته. مقایسه کردن هم باید از روی اصول باشد و طبق کلاس خودرو نه سرعت و قدرت مثلا آیا میتوان گالاردو 2000 اسب معروف منصوری رو با رگرا یا شیرون مقایسه کرد با اینکه 500 اسب بخار هم بیشتر دارد!!!!! پس مبنا قیاس قدرت و سرعت نیست. البته بعنوان یک علاثمند به دنیای خودرو عرض میکنم. بنظر من شاهکار خلقت به هر لحاظ چه طراحی بدنه و تکنولوژی های دیگر بوگاتی ویرون هست طبق سال ساختش نسبت به سایر رقبا و به گفته خیلی ها چیزی در حد یک تیکه الماس. عذر میخوام صحبتهام طولانی شد.
خب درسته که این ماشین یه هیبریدیه ولی بخوایم دقیق تر حساب کنیم هایپرکار نیست کسایی که مخالفن یه سر به سایت وننو بزنن و مقاله به☺چه ماشینی هایپرکار بگیمو بخونن درسته که این ماشین ?گشتاور قدرت سرعت همچیش قویه ولی هنوز هم هرجا بخونی بوگاتی ویرون گرند اسپرت سریع ترین خودروی جهانه ? حالا جان مادرت اون?بزن جان مادرت قسم دادم
چرا اینا همیشه ادمو تو خماری میذارن؟ الان واقعا مقایسه بهترین تولید کونینگزگ و بوگاتی انقدر کار سختیه؟ روی کاغذ هیچی درست نیست.من به شخصه کونینگزگ رو می پرستم ولی چرا هیچ ویدیو ای نیست؟
پوری پوریا!
۱۲ اسفند ۱۳۹۳باز م یه شاهکار دیگه از کوئینی!
ظاهر خشن و هیجانی تری داره و معلومه که برای رقابت با سوپرکار های هیبریدی اومده! لافراری و P1 و 918,و آستریون مراقب باشن که خطر داره میاد!
معلومه کوئینی همه ی سنت های طراحیش رو کنار گذاشته و یه طرح متفاوت داده! کشته مرده ی اون در هاشم که اونجوری باز میشه!
عالی!
HrZ
۱۲ اسفند ۱۳۹۳من در مجله ماشین صحبت کونیگ‌زِگ رو خوندم که میگفت هدف ما و پاگانی و بوگاتی بیشینه سرعته و از نظر من فراری و پورشه و مک لارن هدفشون کسب بهترین رکورد پیسته.
البته کونیگ‌زِگ هم توانایی بالایی تو پیست داره ولی هدف اصلی این ماشین نیست.
مثلا بوگاتی ویرون تو پیست تخت گاز رکورد بدتری نسبت به لامبو هوراکن داره…
Reza.nur Deutschland.nur der Mercedes
۱۳ اسفند ۱۳۹۳درود
نمیدونم کونیگزگ چی گفته ولی حساب پاگانی جداست
هدف اصلیش پیسته نه سرعت زیاد
نمونش هم زونداR و رکورد معروفش در نوربرگرینگ
اصل کار هم استفاده از یه موتور دوازده سیلندر (قبلا تنفس طبیعی الان توربو) به همراه استفاده گسترده از فیبر کربن و تیتانیوم که سبب شتاب گیری اولیه و ثانویه فوق العاده ای میشه!!! و البته یک کابین لاکچری که در هوایرا میبینید!
Frankenstein
۱۲ اسفند ۱۳۹۳1500 اسب؟؟؟؟؟
مگه جنگه؟؟؟؟
ماشاالله بابا…..گلی به گوشه جمالش……
:)))
سلطنت بی چون و چرا در خودرو های سوپر اسپرت
NA-NikandreosApotheon-NA
۱۲ اسفند ۱۳۹۳چرا ماشین افسردگی گرفته؟؟؟!!!
اخم کرده.ولی در کل خوبه
tadano
۱۲ اسفند ۱۳۹۳مجموع اسب بخار 1850 تا میشود ولی احتمالا 700 اسب مجموع سه موتور الکتریکی اشتباه است چون زمانی که گشتاور مجموع 900 است اسب بخار حدودا باید 300 اسب باشد .
حمید
۱۲ اسفند ۱۳۹۳ببخشید اینی که میگین رو از کجا اوردین؟؟؟ چرا وقتی گشتاور 900 قدرت باید 300 باشه؟!!!!
AMG GT
۱۲ اسفند ۱۳۹۳معمولا موتورهای الکتریکی نسبت به موتورهای سوخت فسیلی نسبت T به F بیشتری تولید می کنند. منظور این دوستمونم این بود احتمالا
tadano
۱۲ اسفند ۱۳۹۳با سلام
حمید جان گشتاور موتورهای دیزلی و الکتریکی از اسب بخارشون بالاتره نمیدونم شاید بد نوشتم ولی در مجموع اعداد و ارقام متن درست نیست به غیر از مواردی که عرض کردم جمع گشتاور موتور الکتریکی و درون سوز رو هم اشتباه نوشتن که 2150 درسته و مورد بعدی که از کجا آوردم :
متن رو با دقت خوندم نه مثل دوستانی که دیس دادن به دیدن تصاویر اکتفا نکردم. مثلا در متن نوشته مجموع اسب بخار 1500 مگه موتور درون سوز 1100 اسب نداره و موتور الکتریکی 700 اسب خوب اینجوری که میشه 1800 اسب که البته بالا من به اشتباه 1850 نوشته بودم که اگه 1500 درست باشه موتور الکتریکی 400 اسب قدرت داره .امیدوارم منظورم رو رسونده باشم.(( داداش گلم)).
ایمان
۱۳ اسفند ۱۳۹۳این که پیک قدرت موتور درون سوز(1100 اسب بخار) رو با پیک قدرت الکتریکی(700 اسب بخار) جمع جبری بزنیم و با دیدگاهی ساده به نتیجه 1800 اسب برسیم اشتباه بزرگی مرتکب شده ایم.
راز اون 300 اسب گمشده در این است که موتور بنزینی پیک قدرت خودش رو در دور بالا ارائه میدهد ولی موتور الکتریکی در دور پایینتر.
به طور مثال اگر موتور بنزینی 1100 اسب در دور 6500 تولید و موتورهای الکتریکی 700 اسب در دور 2500 تولید کنند نمیتوان این دو را مستقیما با هم جمع کرد.قدرت ترکیبی 1500 اسبی میتواند شامل ترکیب 950 اسب از موتور بنزینی در دور 5000 و 550 اسب از موتورهای الکتریکی در همین دور باشد.
با کمی بررسی متوجه خواهید شد که این قضیه در سایر خودروهای هیبریدی هم صادق است.
ساسان
۱۴ اسفند ۱۳۹۳دوست عزیز چون گیربکس نداره گشتاور از قدرت کمتره
AMG GT
۱۲ اسفند ۱۳۹۳در کل هــــــیـــــولاســـــت
MOHAMAD TBAG
۱۲ اسفند ۱۳۹۳کلا از ماشین های الکتریکی خوشم نمیاد …………………
Ahmad..F12
۱۳ اسفند ۱۳۹۳محمد جان این الکتریکی نیست هیبریده
و اینکه الان این هیبرید کوئنیگزگ رو داشته باشی بدت میاد ازش؟؟؟؟؟
Amin.Fucco
۱۲ اسفند ۱۳۹۳فقط دوس دارم ببینم بوگاتی چی واسِ گفتن داره :D
سعید
۱۲ اسفند ۱۳۹۳صبر کن بوگاتی شیرون بیاد،اونوقت ببین چقدر حرف واسه گفتن داره :D
Ahmad..F12
۱۳ اسفند ۱۳۹۳به شخصه با این قیمتش، من اینو به ویرون ترجیح میدم
خیـــــــــــــــــلی شاخه، خیـــــــلی زیباتر و بهینه تره از ویرون
ویرون با نهایت سرعت مصرف 85 لیتر در هر 100 کیلومتر رو داره، ولی این با دیدن برادرانش میتونیم بگیم زیر 15 لیتره!!!!!
همه چیز که سرعت نیست، خودرو باید بیشتر بهینه باشه، عملی باشه، مهندسی پیشرفته داشته باشه
این مدل رگرا واقعاً سنگ تمامه
Viper
۷ اسفند ۱۳۹۴داداش گلم من عکس های بوگاتی شیرونو دیدم اصلا طراحیش با کونیگ زگ قابل مقایسه نیست و فقط سرعت مهم نیست باید قیافه ماشین هم به دلت بشینه
سامی
۱۲ اسفند ۱۳۹۳الان دقیقا یعنی 1100+700=1800
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
0-400 ===>> 20 ثانیه !!!
بعد اینکه اینو ساختن و در مرحله تولیده دیگه؟؟
ادم فک میکنه این خبر از 10 سال اینده اومده !!!
M5
۱۲ اسفند ۱۳۹۳هیولایی از دیار دقیقترین ادمها!
mahdi
۱۲ اسفند ۱۳۹۳فولکس واگن پاسات خودرو سال اروپا شد ،پدال پس چرا خبرشو نمیذارین؟چرا انقدر تاخیردارید همیشه؟
مهران
۱۲ اسفند ۱۳۹۳اونا جا لیوانی بودن اون وسط؟؟؟؟؟
farzad.l
۱۲ اسفند ۱۳۹۳کوینی بهترینی
saleh.cars.motorcycles
۱۲ اسفند ۱۳۹۳مگه میشه با خوندن این مطالب حرفی زد
دارن چکارمیکنن این کونیگ‌زگیهااای سوئدی
مجموع خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به 1500 اسب بخار و گشتاور آن به 2000 نیوتن متر
!!!
اون کسی که پشت فرمون همچین خودرویی میشینه چه حسی میتونه داشت باشه؟قدرت؟سرعت؟ …؟
اگه خودروسازها بخوان همینطور به رقابت قدرت وسرعت ادامه بدن تا 20 یا 30سال آینده چه خودروهایی خواهیم دید؟؟؟
…
باتشکر از پدال
kurdishlambo
۱۲ اسفند ۱۳۹۳ینی رسما دهن یوگاتی سرویسسسسسسسس!
صادق
۱۲ اسفند ۱۳۹۳درود
آقا یعنی دیگه حرفی برای گفتن باقی نذاشته
این ماشین دیگه ……..
(خداییش موندم چی بگم!!!!)
در آخر هم بگم لطفا اینا رو با 918 و پی 1 و لافراری مقایسه نکنین
رقبای درجه 1 و مستقیم این ماشین هنسی و بوگاتی هستن (حتی اگه هیبریدی هم نباشن)
ارادت
پوری پوریا!
۱۲ اسفند ۱۳۹۳صد البته که درست میگی صادق جان!
این ماشین رو اصلا نباید با لافراری و پورشه و مک لارن مقایسه کرد چون فعلا که سه تاشونه با هم بلعیده!
در واقع میشه گفت که این ماشین سوپر اسپرت های هیبریدی رو به یه درجه بالاتر منتقل کرد!
صادق
۱۲ اسفند ۱۳۹۳کاملا درسته پوریا جان
درواقع کلاس این ماشینا با هم فرق داره
مثل این میمونه که بگی لافراری از M4 سریعتر میره، پس M4 ماشین خوبی نیست!!!!!!!!!
از قدیم و ندیم گفتن؛ “کبوتر با کبوتر، باز با باز” ;)
سعید
۱۲ اسفند ۱۳۹۳من این ضرب المثل رو همیشه اینجوری میگم:
کبوتر با کبوتر؛ غاز با غاز :D
احمد فقط سوپراسپرت اونم ایتالیایی
۱۳ اسفند ۱۳۹۳سلام صادق جان.
دادش عکس آواتارت رو عشقه.
منم الان میرم عکس قبلیمو که اوگوی فراری بود میزارم.
در مورد کونیگ زگ باید بگم واقعا ماشینای زیبا و قدرتمندی میسازه و کلا هدفش تاپ اسپیده .ولی یه مشکلایی داره مثلا یه جا خوندم ماشیناش به خاطر قدرت بسیار بالا سر وصدایی دیوانه کننده به داخل کابین وارد میکنن و در این مورد نتونسته مثل بوگاتی عمل کنه . چند تا از کلیپای درگ آگرا آر با بوگاتی و آگرا اس با بوگاتی رو دیدم واقعا دوربین وقتی از تو کابین کونیگ زگ فیلم میگیره صداش وحشتناکه
صادق
۱۳ اسفند ۱۳۹۳ارادت احمد جون
الوعده وفا ;)
در مورد صدای کابین کونیخزگ حرفتو قبول دارم، توی چندتا از مجله های اینترنتی هم در موردش خونده بودم
حالا جالب میدونی کجاس؟؟!
خیلی ها نه تنها از این صدا اذیت نمیشن، حتی با اینکه از حد نرمال بیشتره، ازش لذت هم میبرن!! (خداییش به عمق قضیه نگاه کنی لذت هم داره ها ;) )
سعید
۱۲ اسفند ۱۳۹۳با این قدرت و شتاب و کیفیت و تکنولوژی و تولید فقط 80 دستگاه،نسبت به دیگر سوپراسپرت های میلیون دلاری قیمت 1.9 میلیون خیلی خوبه براش
Ahmad..F12
۱۳ اسفند ۱۳۹۳همین 80 دستگاهه که ماشینو خاص میکنه دیگه
من خیلی با تولید 450 دستگاه بوگاتی ویرون مخالفم
خودروی خاص باید تعدادش هم محدود و خاص باشه
محمد
۱۲ اسفند ۱۳۹۳سوئد و این همه تکنولوژی واسم جالبه
صادق
۱۲ اسفند ۱۳۹۳درود
آقا محمد اصلا سوئد رو دست کم نگیر (شایدم دسته کم نگرفتی، من بد برداشت کردم)
سوئد از تکنولوژیک ترین و پیشرفته ترین کشورای جهانه
سوئد یکی از قدرتمند ترین زیرساختای تکنولوژی جهان رو داره
سالای 2009 تا 2012 به طور متوالی نخستین کشور توی تکنولوژِی ICT بود (مربوط به فناوری اطلاعات و ارتباطات) (از قبل و بعدش دیگه خبر ندارم، شاید بازم اول بوده من نمیدونم)
ُسال 2012 موفق ترین کشور جهان شناخته شد
توی صنایع سنگین حرفای زیادی برای گفتن داره
حتی توی هوا فضا هم همینطور (ولوو توی زمینه هوا و فضا هم فعالیت داره)
وقتی که توانایی تولید یه همچین سوپراسپرتی داشته باشه دیگه خودت به قدرت علمی و تکنولوژیش پی ببر
اقتصاد خیلی پویا و خوبی هم داره
نظام بانکداریش توی دنیا زبانزد هستش
بعضی از بزرگترین شرکت های صنعتی برقی رو داره
صنعت و علوم کامپیوتری خیلی قوی هم داره
و جالبه بدونید که ششمین کشور مرفه جهان هستش
و خیلی چیزای دیگه که من نمیدونم
امیدوارم که در حد اطلاعاتم کمکی کرده باشم
ارادت
محمد
۱۳ اسفند ۱۳۹۳ممنونم از اطلاعاتت آقا صادق منظورم اینه که نسبت به تولید کنندگان بزرگ و صاحب نام و با سابقه مشخصات این مدل این شرکت خیلی بالاتره و این واسم خیلی جالبه
احسان(احسان سابق)
۱۳ اسفند ۱۳۹۳انقدر عدد و رقم مربوط به قدرت توی متن بود که نفهمیدم کلا چقدر قدرت داره
MjM
۱۳ اسفند ۱۳۹۳جنگ هایپر کارهای هیبریدی ادامه دارد…..
danial
۱۳ اسفند ۱۳۹۳در هاش لعنتی دراش خیلی خوبه اسن کل ماشین های دنیا یک طرف این درهای این لعنتی یک طرف :)
احمد فقط سوپراسپرت اونم ایتالیایی
۱۳ اسفند ۱۳۹۳کلا درهای ماشینای اسپورت اگه اشتباه نکنم 5 نوع بیشتر نیست البته اینا رو خودم دیدم واز خودم میگم .
پروانه ای :مثل لافراری .انزو .p1 و ….
قیچی :مثل آوانتادور مورچیه لگو کنتاش.و…
اسمشو نمیدونم مثل بال پرندها: مرسدس sls amg .پاگانی هوایرا
این مدل کونیگ زگ که در کلا میچرخه و به جلو میره و فقط ماشینای کونیگ زگ اینجورین
مدل آخرم معمولی مثل در پراید خودمون .
احمد فقط سوپراسپرت اونم ایتالیایی
۱۳ اسفند ۱۳۹۳به نظر یه خورده از طرحهای قبلی کونیگ زگ فاصله گرفته
من به شخصه عاشق ccxr edition بودم طراحیش حرف نداشت
Ahmad..F12
۱۳ اسفند ۱۳۹۳واااااااااااااای……..
مـــــــــــحـــــــــــشــــــــــــره….
فقط میتونم بگم عاشقش شدم
در این حد بگم که کوئنیگزگ رو توی دنیای اتومبیل میپرستم!
میثم
۱۳ اسفند ۱۳۹۳بی ربط به این پست هست سوالم، ولی چرا هیچ مطلبی در خصوص موتور های دیزلی توی این سایت نیست ؟ من یکم اطلاعات میخوام، میخوام بدونم چجوریه که اینقدر مصرف سوختشون پایینه. ممنون میشم اگه نویسنده های سایت یه مطلب بنویسن در موردش
پیکان جوانان
۱۳ اسفند ۱۳۹۳هر سال بهتر از پارسال
Muhammad
۲۲ اسفند ۱۳۹۳اولا امین جان راستی نگفتی کی خیابونا اونو میبینیم؟
دوما ، از اون جایی که دیوونه ی لامبورگینی ام ، نگرانی ام از اینه که آستریون زمان ورودش به بازار نتونه جلوی رقبای قدرش دوام بیاره و له بشه..
بابا ،آقای وینکلمن، تورو خدا حداقل طوری استریون بسازید که حداقل با وزن کمتر و نسبت وزن به اسب پایین تر بتونه بقیه ی هایپرکار هارو به مبارزه بطلبه.
راستی هدف لامبورگینی از تولید Veneno اونم 3 دستگاه چی بود؟ کاش به جای شاخ و شونه کشیدن سطحی و عجولانه تو ژنو 2013 برای Laferrari ، با کمی تاخیر ولی با برنامه ی دقیق و کم نقص مثله کونیخ زگ ، روی یه هایپرکار پرسرعت و کم وزن سرمایه‌گذاری می کرد. البته دقیقا نمی شه گفت که
لامبورگینی بی برنامه و عجوله و از اونجایی که وینکلمن آلمانییه و آلمانی‌ها با برنامه هستن ، شاید قصد نمونه اصلییه «آستریون» رو مثه 918 چند ساله دیگه وقتی که شرایط بازار مناسب باشه مردم به دنبال یه هایپرکار جدیدتر و پر قدرت تر هستن ،بتونه پوزه ی تموم رقباشو به خاک بماله.
ali
۲۱ تیر ۱۳۹۴ماشی خوشگل و قدرتمندی اما با بو گاتی نمیشه مقایسه کرد چون هیبرید هست .هر وقت هم ماشینی بتواند رکورد بوگاتی را بشکند بوگاتی ساکت نخواهد موند.
مهرداد
۲۵ آبان ۱۳۹۴به نظر من این ماشین فقط و فقط قابل مقایسه با تو تا رقیبشه..
بوگاتی شیرون و هنسی ونوم f5 ک هنوز اطلاعات خاصی درآورد هیچ کدومشون منتشر نشده…
ولی هر سه تا هایپرکار تقریبا 1500 اسب بخار، قدرت دارن
عام پوری
۱۴ فروردین ۱۳۹۵1.رگرا
2.bugatti chiron
3.porsche 918
4.laferrari
5.p1
موفقا لایک کنن.
ali
۲۲ خرداد ۱۳۹۵باعرض سلام خدمت رفقای ماشین دوست
در مورد قدرت و سرعت توی جهان زیر 10 تولید کننده فعالیت میکنند انهم با این تکنولوژی که روز به روز در حال پیشرفته.
مقایسه کردن هم باید از روی اصول باشد و طبق کلاس خودرو نه سرعت و قدرت
مثلا آیا میتوان گالاردو 2000 اسب معروف منصوری رو با رگرا یا شیرون مقایسه کرد با اینکه 500 اسب بخار هم بیشتر دارد!!!!! پس مبنا قیاس قدرت و سرعت نیست.
البته بعنوان یک علاثمند به دنیای خودرو عرض میکنم.
بنظر من شاهکار خلقت به هر لحاظ چه طراحی بدنه و تکنولوژی های دیگر بوگاتی ویرون هست طبق سال ساختش نسبت به سایر رقبا و به گفته خیلی ها چیزی در حد یک تیکه الماس.
عذر میخوام صحبتهام طولانی شد.
محمد مهدی
۲۲ آبان ۱۳۹۵بابا از نظر من کوئنیگزگ بهترین ماشین سوپر اسپرته من خودم عاشق فورد کلاسیک گرن تورینو هستم ولی گوئنیگزگ یه چیز دیگس تکه خدایی تک?
فورد گ
۲۹ آبان ۱۳۹۵خب درسته که این ماشین یه هیبریدیه ولی بخوایم دقیق تر حساب کنیم هایپرکار نیست کسایی که مخالفن یه سر به سایت وننو بزنن و مقاله به☺چه ماشینی هایپرکار بگیمو بخونن درسته که این ماشین ?گشتاور قدرت سرعت همچیش قویه ولی هنوز هم هرجا بخونی بوگاتی ویرون گرند اسپرت سریع ترین خودروی جهانه ?
حالا جان مادرت اون?بزن جان مادرت قسم دادم
دانیال
۱۴ دی ۱۳۹۵چرا اینا همیشه ادمو تو خماری میذارن؟ الان واقعا مقایسه بهترین تولید کونینگزگ و بوگاتی انقدر کار سختیه؟ روی کاغذ هیچی درست نیست.من به شخصه کونینگزگ رو می پرستم ولی چرا هیچ ویدیو ای نیست؟
محمد 911
۱۸ دی ۱۳۹۵این ماشین کولاک میکنه . همه رو میذاره توجیبش . حتی شیرون و هنسی ونوم جی تی رو . حالا میبینین که چه ماشینی بیرون میدن .
Ehsan
۹ آبان ۱۳۹۶ولی به پای هنسی ونوم F5نمیرسه اون 486 تا میره