انتشار داده‌های ثبت رکورد اوراکان پرفورمنته توسط لامبورگینی

918 تسلیت …

حالا اگه فراری 488 یا 911turbo s بود هیچکس تعجب نمیکرد همه میگفتن به به وچه چه هیچکس هم اسناد نمیخواست نه نمودار گشتاوری و نه vbox
شک نکنید این اعداد کاملا واقعیه
این دیگه مصرف سوخت و گاز های تولیدی نیست که کمپانی به آوازه ی لامبو بخواد دست ببره تو اعداد
ناجور بو سوز میاد

اینکه مدیر تحقیق و توسعه لامبو بخواد ظنی که نسبت به تایم ماشینشون وجود داره رو با گذاشتن نمودار vbox از بین ببره خیلی عجیب و بچگانه هست! نموداری که از vbox گرفته میشه به راحتی قابل تغییر هست جوری که شما میتونی مثل خمیر باش بازی کنی!
اما چیزی که قابل تغییر نیست کیلومتر دو خودروی 918 و هوراکان هست که تو مسیرهای مستقیم فاصله 918 با هوراکان فاحش بود و در خروج از پیچها هم بدون شک 918 با 1300 نیوتون گشتاور روی چهار چرخش اگه بهتر نباشه بدتر نیست!!
وقتی این چیزها رو میبینیم که نمیشه در آخر گفت هوراکان سریعتره! مثل اینکه بگیم 2+2=5 میشه

جناب مسیح اگر کسی حرفی میزنه با لامبو پدر کشتگی نداره صرفا روی تجربه دیدن تایمهای مختلف از پیستهای مختلف ابهام پیش میاد که همچین تایمی وجود خارجی نداره شما هم جای خود شیرینی و تیکه انداختن به جای اینکه صرفا توجه کنی به چنتا فریم وصله و پینه شده مغزت رو به کار بنداز. کدوم ماشین نه فقط از خود شرکت لامبورگینی بلکه هر شرکتی بعد از بهینه سازی های تقریبا جزعی خیلی ییهو تایمش توی یک پیست 36 ثانیه کاهش پیدا میکنه؟؟؟
همون اونتادور sv چطور میشه که توی نوربرگرینگ تایم زیر هفت دقیقه میزنه و فاصله 22 ثانیه ای با ماشینی مثل 488 ایجاد میکنه در حالی که توی بقیه پیستها یا شکست خورده یا اختلافش کمتر از یک ثانیه بوده؟! هزارتا مهندس خبره چندسال میفتن رو همدیگه که فرضا ماشینی بسازن که توی پیست 2 ثانیه سریعتر از نسل قبلش باشه بعد لامبو با دستکاری تو سیستم اگزوز و ای سی یو و بهینه کردن تعلیق و دفیوزر تایم ماشینش رو 36 ثانیه میاره پایین؟؟