غوغای لامبورگینی اوراکان پرفورمنته اسپایدر در ژنو

چرا از توربو استفاده نمیکنه و پرفورمنس های بالای ۱۰۰۰ اسب و شتاب زیر ۲
لامبو به سرعت و شتاب معروف بود الان خودرو های ۶ سیلندر توربو و الکتریکی به شتاب بهتر از اینم رسیدن
حالا بگو صدای موتور تنفس طبیعی بهتره و کم خرج تر
ولی ِ لذت تو سرعت و شتاب و فرمون پذیری هست

من اوراکان رو نسبت به اونتادور خودروی بهتری میدونم و بیشتر هم ازش خوشم میاد، دلیل هم دارم، مخصوصا پرفورمانته.

یکی از نکات مهم پرفورمانته Wheelbase کوتاه ترش نسبت به غالب رقباش هست که باعث میشه ماشین تو پیچ های کند و تنگ فرمون پذیری خیلی خوبی داشته باشه و به همین جهت و بعلاوه ی این نکته که ماشین AWD هست ترکشن بی نظیری ایجاد میشه که این نکات خیلی تو پیست هنگام شتاب گیری از سرعت های پایین بعد از پیچیدن کمک کننده ان.
به علاوه دون فورس بسیار زیادی که این خودرو تولید میکنه پایداری و سرعت خودرو رو تو پیچ های متوسط و سریع بالا میبره و تکمیل کننده ی پکیج کامل این ماشین ایرودینامیک فعال هست که با کاهش دون فورس تو مسیرهای مستقیم باعث کاهش درگ میشه.
مرکز ثقل مناسب و suspension خوب و
در مجموع این المان ها باعث میشن خودرو هم چسبندگی مکانیکی بسیار خوبی داشته باشه هم چسبندگی ایرودینامیکی. ((چسبندگی و ترکشن تو پیست حرف اول و آخر رو میزنن، زیاد تعجب نکنید که یه خودروی 640 اسبی بهتر از یه خودروی 900 اسبی عمل کنه تو پیست))

بر خلاف اونتادور که گیربکس چندان خوبی نداره اوراکان از گیربکس سطح بالا و قابل قبولی استفاده میکنه که همین نکته یکی از مهمترین برتری های اوراکان نسبت به اونتادور هست، حالا همین گیربکس بهتر رو با چابکی و فرمون پذیری بهتر بخاطر ابعاد کوچیکتر خودرو و وزن کمتر جمع بزنیم نظر شخصی من اینه که من حیث المجموع اوراکان پکیج بهتریه نسبت به اونتادور
البته بنظرم اوراکان زیباتر هم هست.
((قیمت بسیار بسیارکمتر رو هم فراموش نکنیم!!!))

بدون شک پرفورمانته یکی از جذاب ترین ماشین های کلاس خودشه و اگر نگیم بی نقص ترین، یکی از بی نقص ترین خودروهایی که تا بحال لامبورگینی تولید کرده. (Well Done!!)

((خیلی وقت بود میخواستم نظرم رو در مورد اوراکان بگم))