لامبورگینی به سمت ساخت سوپراسپرت‌های الکتریکی نخواهد رفت

بنا بر گزارشات، لامبورگینی فعلاً به سمت ساخت سوپراسپرت‌های الکتریکی نخواهد رفت چراکه این سازندهٔ ایتالیایی معتقد است قوای محرکهٔ الکتریکی کنونی با شخصیت برند لامبورگینی مطابقت ندارند و یا گران‌قیمت هستند. رئیس بخش تحقیق و توسعهٔ لامبورگینی آقای «Maurizio Reggian» در گفتگویی با CarAdvice گفته است که قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی گزینهٔ مقرون‌به‌صرفه‌تری است که می‌تواند در یک خودروی اسپرت ساخت لامبورگینی بکار رود.

اما بااین‌وجود هرچند گفته می‌شود نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی SUV اوروس ساخته خواهد شد اما این شرکت استفاده از این نوع قوای محرکه را نه رد کرده و نه به‌طور کامل تأیید نموده است. Reggian دراین‌ارتباط گفته است:

«استفاده از سیستم پلاگین‌هیبریدی در سوپراسپرت‌های کنونی دشوار است چراکه این کار موجب افزایش وزن خودرو می‌شود که درنتیجه نمی‌توان به هندلینگ مناسب دست پیدا کرد».

این گزارش جدید با شایعات قبلی که نشان می‌دادند لامبورگینی با همکاری آئودی در حال ‌توسعهٔ یک خودروی اسپرت الکتریکی است، در تضاد است. خودرویی که به‌طور بالقوه می‌توانست چهارمین محصول لامبورگینی باشد. همچنین مدیرعامل این شرکت آقای «Stefano Domenicali» نیز اعلام کرده است که این شرکت استفاده از پیشرانه‌های بنزینی حرفه‌ای خود را تا زمانی که ممکن باشد ادامه خواهد داد. وی دراین‌باره گفته است:

«هرچند در سگمنت سوپراسپرت‌ها هیبریداسیون ایجاد شده است، ولی من معتقدم که ما هنوز هم می‌توانیم با پیشرانه‌های بنزینی V10 و V12 خود در این بخش حضور داشته باشیم».

البته لامبورگینی پیش‌ازاین با معرفی کانسپت آستریون توانایی خود در ساخت هایپرکارهای هیبریدی را نشان داد. این ماشین که در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ رونمایی شد، مجهز به یک پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی متعلق به مدل اوراکان به همراه سه موتور الکتریکی است که درمجموع ۹۱۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند؛ اما بااین‌حال آستریون به تولید نرسید و حالا گفته می‌شود که نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی مدل جدید اوروس، نخستین خودروی تولیدی لامبورگینی خواهد بود که از قوای محرکهٔ هیبریدی استفاده می‌کند. قوای محرکهٔ هیبریدی این SUV با تکیه بر یک پیشرانهٔ V8، قدرتی برابر با ۶۵۰ اسب بخار خواهد داشت. آغاز تولید این خودرو برای اوایل سال ۲۰۱۸ برنامه‌ریزی شده است.