معرفی لامبورگینی SC20، یک اسپیداستر تک ساخت سفارشی

بخش موتوراسپرت لامبورگینی که «اسکوادرا کورسه» (Squadra Corsa) نام دارد، چندی پیش با معرفی هایپرکار مخصوص پیست اسنزا SCV12 حسابی جنجال به پا کرد. حال این بخش از محصول دیگری بنام SC20 پرده‌برداری کرده که یک اسپیداستر تک ساخت سفارشی است و بر اساس اونتادور شکل گرفته است. این ماشین به سفارش یک خریدار ناشناس و مطابق خواسته‌های دقیق او ساخته شده است. SC20 دو سال بعد از مدل SC18 آلستون ساخته شده که اولین محصول اسکوادرا کورسه در خارج از دنیای اتومبیلرانی بود.

لامبورگینی SC20 به‌عنوان یک سوپرکار روباز برای پیست طراحی شده است اما امکان تردد آن در جاده‌ها هم به‌صورت قانونی وجود دارد. بدنهٔ SC20 برای دستیابی به جریان هوای مطلوب، با دست شکل داده شده و درنتیجه، درعین‌حالی که از عملکرد آئرودینامیکی عالی برخوردار است، در هوای آزاد حتی در سرعت‌های بالا هم رانندگی راحتی را به همراه خواهد داشت.

SC20 در جلو به اسپلیتری با دو باله مجهز است، ورودی‌های هوای روی کاپوت آن از اوراکان STO الهام گرفته و طرح جانبی آن مشابه اسنزا SCV12 است. در عقب خودرو هم یک بال بزرگ فیبر کربنی تعبیه شده که در سه موقعیت مختلف شامل پایین، متوسط و بالا قابل تنظیم است. بدنهٔ این لامبورگینی تک ساخت هم با رنگ اصلی سفید و تریم متضاد آبی رنگ‌آمیزی شده است.

همین ترکیب را می‌توان در داخل خودرو هم مشاهده کرد اما در اینجا تریم آبی با تودوزی مشکی‌رنگ همراه شده است. علاوه بر این، در داخل SC20 از فیبر کربنی در کاور داشبورد، دیوارهٔ عقب، رو دری‌ها، کنسول مرکزی، غربیلک فرمان و پوستهٔ صندلی‌ها استفاده شده است. خود صندلی‌ها هم با چرم و آلکانترا پوشیده شده‌اند.

در سینهٔ این اسپیداستر تک ساخت همان نیروگاه آشنای ۶.۵ لیتری V12 تنفس طبیعی اونتادور قرار گرفته که ۷۷۰ اسب بخار قدرت و ۷۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال نیروی این موتور به هر چهارچرخ هم از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ ISR بهینه‌شده و دیفرانسیل مرکزی الکترونیکی صورت می‌گیرد. رینگ‌های ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب نیز این نیرو را به زمین منتقل می‌کنند.