خاتمه تولید لامبورگینی اوروس S و پرفورمانته و جایگزینی با نسخه هیبرید

لامبورگینی به‌زودی به تولید اوروس S و پرفورمانته پایان خواهد داد و اوروس SE پلاگین‌هیبریدی جایگزین هردوی آن‌ها خواهد شد.

لامبورگینی اوروس پرفورمانته کمتر از دو سال پس از رونمایی در هفتهٔ اتومبیل مونتری ۲۰۲۲ از خط تولید کنار خواهد رفت زیرا به‌زودی اوروس SE پلاگین‌هیبریدی به بازار خواهد آمد و لامبورگینی آن را جایگزینی برای هردو مدل اوروس S و پرفورمانته می‌داند. مدیر فنی ارشد این برند «روون موهر» در مصاحبه با تاپ گیر این موضوع را رسماً اعلام کرده است. وی در این رابطه گفته است:

این خودرو جایگزین اوروس S و پرفورمانته شده است و در آینده فقط می‌توان اوروس SE را سفارش داد

چطور یک مدل می‌تواند جایگزین دو مدل بسیار متفاوت شود؟

لامبورگینی در اوروس پرفورمانته به دنبال ارائهٔ شاسی‌بلندی چابک‌تر بود و به همین دلیل تعلیق بادی اوروس را با کمک‌فنرهای فولادی جایگزین کرد و یک حالت جدید رالی را به حالات رانندگی خودرو افزود. از سوی دیگر، اوروس S یک فیس‌لیفت و جایگزینی برای اوروس معمولی بود. این نسخه با بهره‌مندی از سیستم تعلیق بادی و عدم کاهش وزن، علیرغم برخورداری از قدرتی یکسان با پرفورمانته، تمرکز بیشتری روی راحتی داشت. موهر اما معتقد است که اوروس SE می‌تواند هردو وظیفه را انجام دهد:

این خودرو همه‌کاره است و حتی از اوروس S راحت‌تر خواهد بود زیرا ما سیستم تعلیق بادی را از نو کالیبراسیون کردیم. SE با لاستیک‌های یکسان، سریع‌تر از پرفورمانته است، تایم پیست آن به پرفورمانته نزدیک‌تر خواهد بود و رانندگی هیجان‌انگیزتری خواهد داشت زیرا می‌توانیم نیروی بسیار بیشتری را به چرخ‌های عقب انتقال دهیم

الکتریسیته برای کمک به موتور بنزینی

قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی اوروس SE قدرت بیشتری تولید می‌کند اما مجموع خروجی سیستم با مجموع قدرت و گشتاور موتورهای بنزینی و الکتریکی برابر نیست و خصوصاً در بخش گشتاور بسیار کمتر است زیرا هدف دسترسی به حداکثر خروجی نبوده است که صرفاً به اعداد بزرگی روی کاغذ تبدیل شود.

اگر به اعداد قدرت و گشتاور موتور الکتریکی و بنزینی نگاه کنید، متوجه خواهید شد که مجموع قدرت سیستم برابر با مجموع خروجی دو موتور نسبت زیرا تمرکز ما روی شکل دادن به تجربهٔ رانندگی بوده است

هدف هیبریداسیون این بود که هر چند بار که در یک جاده رانندگی کنید، پرفورمنس قابل تکرار باشد.

هیبریدی‌هایی در بازار وجود دارند که در آن‌ها سیستم هیبرید استراتژی پرفورمنس را کاملاً تغییر می‌دهد اما در لامبورگینی نباید کاهش قدرت وجود داشته باشد و باطری خالی شود. پرفورمنس باید ثابت باشد و اگر ۲۳ بار در یک پیچ رانندگی کنید رفتار خودرو باید ثابت بماند

لامبورگینی فعلاً هیچ حرفی در مورد احتمال ساخت پرفورمانتهٔ دیگری در آینده نزده است اما شایعاتی به تولید یک نسخهٔ پرچم‌دار جدید برای اوروس طی چند سال آتی اشاره داشته‌اند. گفته می‌شود این نسخه که اوروس سوپر ولوچه نام دارد، قدرتی بیش از ۸۰۰ اسب بخار و حداکثر سرعتی بیش از ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت اما فعلاً همهٔ این‌ها در حد گمانه‌زنی است.