لامبورگینی گالاردو 2005

نگاه کردن به تصاویر اتومبیل های سوپر اسپرت آن هم از کمپانی شهیر لامبورگینی به تنهایی کافی است تا آدرنالین خون شما را بالا ببرد.حال تصور کنید شما شخصی هستید که شانس ملاقات  با این سوپرGT را دارید.

طراحی مدل گالاردو که در زبان اسپانیایی با تلفظ صحیح گایاردو خوانده می شود و به معنای دلیر و بی باک می باشد از سال ۲۰۰۰ و با کد L140 آغاز شد و در نهایت سه سال بعد در سال ۲۰۰۳ گاو خشمگین لامبورگینی متولد شد و اولین حضور جهانی خود را در نمایشگاه ژنو جشن گرفت. گالاردو یک خودروی اسپرت واقعی است که برای استفاده روزانه طراحی شده است. طرح این مدل از پیشنهاد ایتال دیزاین اغاز شد و توسط لامبورگینی سنتر وستیل تکمیل گردید تا پارامتر های فلسفه لامبورگینی را دارا باشد.

دو نکته متضاد همواره مد نظر طراحان لامبورگینی بوده است یعنی راحتی راننده و بالا بودن عملکرد و قدرت خودرو. اسپویلر بزرگ جلو به همراه کانال های ورودی هوا در طرفین آن(که وظیفه خنک کردن رادیاتور را برعهده دارند) به همراه چراغ های کشیده جلو در بخشیدن فرمی اسپرت به گالاردو نقش بسزایی داشته اند.

دریچه های هوای قرار گرفته در پشت درها وظیفه خنک کردن پیشرانه قدرتمند گالاردو را که در عقب خودرو آرام گرفته است برعهده دارند که هوای تازه را به موتور رسانده و هوای گرم پیشرانه را از زیر چراغ های عقب و قسمت میانی اسپویلر خارج می کند. درهای گالاردو بر خلاف مدل های ۱۲ سیلندر و پر قدرت لامبورگینی یعنی مورسیه لگو، کانتاچ و دیابلو به صورت عادی باز می شوند. برای بهره مندی از هوای آزاد محیط کافی است ۲۰ ثانیه صبور باشید تا سقف سافت تاپ آن که توسط ۶ گیره هیدرولیک به بدنه نصب شده با کمک یک موتور و پمپ الکترونیکی محرک جمع شده و در محفظه عقب جای گیرد.

قلب تپنده این سوپردارای ۱۰ سیلندر با آرایش V شکل می باشد که با ظرفیتی معادل ۴۹۶۱ سی سی با همراهی سیستم پاشش سوخت چند نقطه ای و بدون هیچ گونه سیستم کمکی (تنفس طبیعی) قادر به تولید ۵۲۰ اسب بخار قدرت در دور موتور ۸۰۰۰ و حداکثر گشتاور ۵۱۰ نیوتن متر در دور موتور ۴۵۰۰ می باشد.۸۰ درصد نیروی موتور در دور موتور ۱۵۰۰ حاصل می گردد که نشان دهنده اوج گیری این گاو خشمگین در دورهای پایین می باشد و این همان خاصیت بارزی است که در اغلب سوپر اسپرت ها یافت می شود. گالاردو مانند دیگر محصولات این کمپانی مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک می باشد که از ۵۲۰ اسب بخار نیروی موتور ۷۰ درصد به چرخ های عقب و ۳۰ درصد به محور جلو منتقل می شود و در سرعت های بالای ۲۵۰ کیلومتر این عدد به صورت ۵۰/۵۰ در عقب و جلو تقسیم می شود.

گالاردو با کمک گیربکس ۶ سرعته دستی و سیستم E GEAR با وزنی معادل ۱۴۳۰ کیلوگرم توانایی دست یابی به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت را در مدت زمان ۴ ثانیه داراست. برای پایداری و چسبندگی هر چه بیشتر گالاردو به سطح زمین از لاستیک های کمپانی معروف یعنی پیرلی و مدلPZERO استفاده شده است که در جلو به ابعاد ۲۳۵/35ZR19 و در عقب به ابعاد ۲۹۵/30ZR19 می باشند که در دل خود رینگ های پنج پره دوبل به سایز ۱۹ اینچ و دیسک های ترمز ۳۴×۳۶۵ میلی متری در جلو و ۳۲×۳۵۵ میلی متری در عقب را با مارک معتبر برمبو جای داده اند. البته و جود سیستم هایی چون ESP.ABD.ASR و ABS را نباید از نظر دور داشت.