لندرور دیفندر برقی

نمایشگاه ژنو ۲۰۱۳ : شرکت لندرور به تازگی یکی از مدل های دیفندر خود را تبدیل به خودرویی تحقیقاتی کرده است . لندرور در این پروژه تصمیم دارد خودروی افسانه ای خود را با حفظ تمام توانایی ها به خودرویی سبز و با آلایندگی نزدیک به صفر تبدیل کند . به همین دلیل آن ها در اقدامی ابتکاری دست به دامن یک مجموعه ی پیشرانه ی جدید متشکل از یک موتور الکتریکی ۷۰ کیلوواتی و باتری های یون – لیتیومی شده اند.

پیش از این زیر کاپوت این آفرود افسانه ای یک موتور دیزلی جای داشت اما حالا یک موتور ۷۰ کیلوواتی در ترکیب با یک باتری یون لیتیومی ۳۰۰ ولتی به وزن ۴۱۰ کیلوگرم قرار دارد که شما را قادر به پیمودن مسیری به طول ۸۰ کیلومتر می کند . شارژ این مجموعه به طور معمولی اگر با سرعت پایین حرکت کنید تا ۸ ساعت دوام دارد اما بعد از آن باید فکری به حال شارژ پیشرانه ی الکتریکی بکنید . برای شارژ اگر از شارژر سریع ۷ کیلوواتی استفاده شود ۴ ساعت و اگر از شارژر قابل حمل ۳ کیلواتی استفاده شود ۱۰ ساعت لازم است تا پیشرانه به صورت کامل شارژ شود . چرخه ی بازیافت انرژی سیستم ترمز بگونه ای طراحی شده که می تواند ۳۰ کیلو وات برق تولید و آن را به پیشرانه ی الکتریکی تزریق کند . همچنین تا ۸۰ درصد انرژی جنبشی را بسته به شرایط می توان بازیافت کرد .

در این آفرود الکتریکی جعبه دنده ی تک سرعته با نسبت ۲.۷:۱ در ترکیب با سیستم چهارچرخ متحرک دیفندرهای فعلی و قفل دیفرانسیل نیروی موتور را به چرخ ها منتقل می کند . دلیل استفاده از یک چنین مجموعه ای این است که موتور الکتریکی از همان لحظه ی شروع گشتاور حداکثر را به چرخ ها منتقل می کند . پس از این تغییرات بسته به کلاس ، وزن دیفندر در بازه ای بین ۲۰۵۵ تا ۲۱۶۲ قرار گرفته است که این یعنی افزایش متوسط وزن به میزان ۱۰۰ کیلوگرم نسبت به مدل های فعلی . تمام اجزای انتقال قدرت سیستم الکتریکی مانند باتری ، اینورتر و موتور هواخنک هستند که در مقایسه با خنک کاری توسط مایعات ، صرفه جویی در وزن و همچنین پیچیدگی کمتر و افزایش نیرومندی را در بر داشته است .

مهندسان  پس از تکمیل پروژه برای اینکه نشان دهند چیزی از قابلیت های آفرود این خودرو کم نشده به شرایط محیطی و جاده های کوهستانی رفتند . از آزمایش های که برای دیفندر برقی در نظر گرفته شد می توان به کشیدن یک قطار جاده ای با وزن ۱۲ تن در جاده ای با شیب ۱۳ درجه و همچنین حرکت در گودال آبی به عمق ۸۰۰ میلی متر اشاره کرد . هنوز برنامه ای برای تولید دیفندر برقی به صورت گسترده وجود ندارد .