مقایسهٔ نسل جدید و قدیم لندروور دیفندر

پس از پایان عمر طولانی نسل قبلی لندروور دیفندر، سرانجام در نمایشگاه فرانکفورت امسال این افسانهٔ بریتانیایی رسماً بازگشته است. در نسل جدید دیفندر طراحان روح اصلی و ظاهر جعبه‌ای شکل آن‌را حفظ کرده‌اند اما برای ایجاد نمایی کاملاً مدرن، همه‌چیز در آن تغییر کرده است. حال در این مطلب نسل جدید دیفندر را با نسل قدیم مقایسه کرده‌ای تا بهتر متوجه تغییرات چشمگیر آن شویم.

جلو

دیفندر قبلی به دلیل شکل ساده و کاربردی خود، استایل نمادینی داشت. شکل دو جعبه‌ای، خط شانه‌ای که در سراسر پروفیل جانبی کشیده شده، جلوپنجرهٔ عمودی و چراغ‌های جلوی گرد به همراه دو چراغ کوچک در کنار آن‌ها، ازجملهٔ ویژگی‌های ظاهری دیفندر قدیمی هستند که نمایی کاملاً سنتی را ایجاد کرده‌اند؛ اما در نسل جدید، به ابتدایی‌ترین عناصر ظاهری دیفندر نمایی مدرن بخشیده شده است. در این نسل شکل دو جعبه‌ای هنوز هم حفظ شده اما خبری از خطوط تیز نیست و در عوض طراحان منحنی‌های نرم را در قسمت‌هایی مثل ستون‌های A کار کرده‌اند. البته در این نما همچنان چراغ‌های جلوی دایره‌ای قبلی دیده می‌شوند اما قسمت بالایی آن‌ها حذف شده تا چهره‌ای تهاجمی‌تر ایجاد شود.

پروفیل جانبی

دیفندر جدید در پروفیل جانبی صرفاً شباهت گذرایی با نسل قبلی دارد زیرا در این قسمت طراحان نمای نرم‌تر و مدرن‌تری ایجاد کرده‌اند. علاوه بر این، لولاهای قابل‌دیدن حذف شده و ستون C پهن‌تر شده است. همچنین درحالی‌که قبلاً درب عقب کاملاً از گلگیر عقب جدا بود حالا گلگیر به داخل درب کشیده شده است؛ اما علیرغم این تغییرات بنیادین، یکی از ویژگی‌های نمادین و سنتی دیفندر یعنی پنجرهٔ کوچک روی سقف همچنان در نسل جدید هم حفظ شده است.

عقب

نسل قبلی دیفندر در عقب با چراغ‌های ساده و کوچک، نمای بسیار ساده‌ای داشت. نسل جدید اما هرچند سعی داشته دنباله‌روی طراحی سادهٔ قبل باشد ولی کاملاً مدرن‌تر شده است و حالا چراغ‌های مربعی بزرگ‌تری در طرفین خودرو جای گرفته‌اند؛ اما بااین‌حال هنوز هم چرخ زاپاس روی درب صندوق بار نصب شده و این درب مثل قبل به‌صورت افقی باز می‌شود.

داخل

می‌توان گفت کابین دیفندر جدید تقریباً هیچ شباهتی با نسل قبل ندارد. شاید تنها شباهت جزئی در اینجا را بتوان دریچه‌های تهویه دانست که در هردو نسل در بالاترین نقطهٔ داشبورد قرار گرفته‌اند؛ اما غیر از این مورد، درحالی‌که کابین نسل قبلی با ویژگی‌هایی مثل دکمه‌ها و کنترلرهای فیزیکی متعدد، غربیلک فرمان ساده و صفحه آمپر آنالوگ، سنتی نمایی کاملاً قدیمی دارد، نسل جدید به صفحه‌نمایش لمسی ۱۰ اینچی برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی به همراه صفحه آمپر دیجیتالی ۱۲.۳ اینچی و نمایشگر سربالا مجهز شده است.

قوای محرکه

در طی عمر طولانی نسل قبلی دیفندر پیشرانه‌های مختلفی زیر کاپوت آن قرار گرفت اما این نسل بعد از آخرین به‌روزرسانی خود در سال ۲۰۱۲ به‌صورت استاندارد صرفاً با یک پیشرانهٔ ۲.۲ لیتری چهار سیلندر توربودیزل به بازار عرضه می‌شد. این موتور که از فورد گرفته شده بود تنها ۱۲۰ اسب بخار قدرت داشت و انتقال نیروی آن‌هم صرفاً توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی صورت می‌گرفت. در نسل جدید اما دیفندر در بازارهای اروپایی با یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربودیزل عرضه می‌شود که در دو سطح قدرت ۲۰۰ اسب بخار و ۲۴۰ اسب بخار قابل انتخاب است و نیروی آن توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF انتقال پیدا می‌کند. البته این نسل برای اولین بار قرار است در آمریکای شمالی هم عرضه گردد و برای این بازار موتورهای چهار و شش سیلندر بنزینی در نظر گرفته شده است.

مشخصات فنی

منبع: Motor1