جشنی برای اسطوره، معرفی نسخهٔ ویژهٔ پنجاه‌سالگی رنجروور

اس‌یووی لوکس و افسانه‌ای رنجروور که برای اولین بار در تاریخ ۱۷ ژوئن سال ۱۹۷۰ معرفی شد، هم‌اکنون پنجاه‌ساله شده است. رنجروور به‌عنوان یک خودروی ۴×۴ برای شکارچیان و خانواده‌های شهری تولید شد تا جایگزین راحت‌تری برای آفرودرهای لندروور سری IIA و III باشد هرچند که هنوز هم از بسیاری از توانایی‌های آفرود پسرعموهای لندرووری خود برخوردار بود. لندروور، رنجروور ۱۹۷۰ را اولین ۴×۴ لوکس دنیا می‌داند و هرچند به نظر می‌رسد این عنوان از آن جیپ واگنییر ۱۹۶۳ باشد ولی بااین‌حال تأثیر چشمگیر رنجروور در اس‌یووی‌های مدرن لوکس انکارناپذیر است.

حال به مناسبت پنجاه‌سالگی رنجروور، لندروور نسخهٔ ویژه‌ای از آن‌را با نام Fifty معرفی کرده تا این رویداد را جشن بگیرد. این نسخهٔ ویژه بر اساس رنجروور اتوبیوگرافی ساخته شده و با ویژگی‌هایی از نسخه‌های معمولی متمایز شده است. برای این رنجروور ویژه چهار رنگ بیرونی منحصربه‌فرد شامل آبی سانتورینی، نقره‌ای آروبا، خاکستری کارپاتین و قرمز روسلو قابل انتخاب است. البته هرچند اکثر نمونه‌های رنجروور Fifty با این چهار رنگ ارائه می‌شوند اما تعداد بسیار محدودی در رنگ‌های طلایی باهاما، سفید داووس و آبی توسان هم ارائه خواهد شد.

رینگ‌های ۲۲ اینچی با دو طرح متمایز و نشان‌های Fifty هم ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های بیرونی خاص این نسخهٔ ویژهٔ رنجروور هستند. این نشان توسط خود مدیر گرافیک لندروور «گِری مک‌گاورن» طراحی شده است. علاوه بر این، در جلوپنجره و دریچه‌های هوای روی گلگیرهای جلو هم تریم طلایی کمرنگ کار شده که البته این تریم را خصوصاً در سه رنگ رترویی آبی توسان، طلایی باهاما و سفید داووس می‌توان با مشکی براق جایگزین کرد. در کابین رنجروور Fifty نیز پلاک‌های مشخصی کار شده که نشان می‌دهند این یک رنجروور معمولی نیست. علاوه بر این، این نسخهٔ ویژه به پارکابی‌های چراغ‌دار هم مجهز شده است.

رنجروور Fifty در هردو نسخهٔ استاندارد و کشیده و با پیشرانه‌های مختلف بنزینی و دیزلی و همین‌طور پلاگین‌هیبریدی P400e عرضه می‌شود. البته به گفتهٔ رنجروور، تمام نمونه‌های این خودرو برای بازار ایالات‌متحده به پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 با ۵۲۵ اسب بخار قدرت مجهز خواهند بود. از رنجروور Fifty تنها ۱۹۷۰ دستگاه ساخته می‌شود که به سال معرفی رنجروور اولیه اشاره دارد. لندروور اما هنوز قیمت‌گذاری و زمان آغاز تحویل این نسخهٔ ویژه را اعلام نکرده است.

تاریخچهٔ کوتاهی از رنجروور

اولین رنجروور که با نام کلاسیک شناخته می‌شود، در سال ۱۹۷۰ با سامانهٔ چهارچرخ محرک تمام‌وقت، سقف استیشنی ثابت و تودوزی و فرش کامل داخل (که در آن زمان ایدهٔ جدیدی برای یک اس‌یووی بود) به بازار آمد. این ماشین در ابتدا فقط به‌صورت دودر عرضه می‌شد اما در سال ۱۹۸۱ مدل چهاردر هم ارائه گردید. اولین رنجروور بسیاری از ویژگی‌های طراحی امضایی این خانواده مثل کاپوت عکس‌بازشو، سقف شناور، دریچه‌های روی گلگیر و درب صندوق دوقسمتی مناسب پیک‌نیک را ایجاد کرد.

پس از ۲۵ سال، رنجروور کلاسیک جای خود را به نسل دوم با کد P38A داد که در سال ۱۹۹۵ به بازار آمد. در این نسل دریچه‌های روی گلگیر حذف شد اما فرم آشنای جانبی، سقف شناور و خط کمر افقی را حفظ کرده بود. شاسی و سیستم تعلیق مدرن‌شده موجب بهبود سواری رنجروور بدون قربانی کردن توانایی‌های آفرود فوق‌العادهٔ آن شده بود.

نسل سوم رنجروور که در سال ۲۰۰۳ راهی بازار شد، با شاسی مونوکوک مثل خودروهای سواری و سیستم تعلیق مستقل در هر چهارچرخ با فنرهای بادی، به یکی از راحت‌ترین اس‌یووی‌ها تا آن زمان تبدیل شد. در این نسل همچنین برای اولین بار خانوادهٔ رنجروور با محصول دومی بنام رنجروور اسپرت گسترش پیدا کرد که کوچک‌تر و چابک‌تر بود. هردو برادر اما هنوز هم آر توانایی‌های آفرود بالایی برخوردار بودند.

نسل چهارم یا کنونی رنجروور که سال ۲۰۱۳ به بازار آمده، از لحاظ فنی پیشرفته‌ترین رنجروور تاریخ است. نسل چهارم رنجروور با استفاده از درس‌هایی که از پسرعمویش جگوار آموخته بود، به اولین اس‌یووی دنیا با ساختار تمام آلومینیومی تبدیل شد و از این طریق نزدیک به ۵۰۰ کیلوگرم از وزن خود کم کرد. امروزه خانوادهٔ رنجروور علاوه بر مدل پرچم‌دار و رنجروور اسپرت، شامل مدل میان‌ردهٔ ولار و پایین‌ردهٔ اووک هم می‌شود. مثل اکثر محصولات لندروور، هرکدام از این مدل‌ها از توانایی‌های آفرود بسیار بیشتری نسبت به آنچه از یک شاسی‌بلند لوکس انتظار می‌رود برخوردار هستند.