لندرور دیفندر آرکتیک برای درنوردیدن مسیرهای آفرودی آماده می‌شود

لقمه و دهن و ول کن
وقتی ریپلای ات زیر کامنت من باشه یعنی با منی

من مطمئنم تا حالا دستتم به لندروور نکشیدی و داری راجع بهش نظر میدی
گفتم که
باز مطلب بیاد توی پدال بازم بهش میپردازم 👋

4

11

آقا جمشید شما همونی هستی که گفتی اگه لندروور با این شاسی نو رالی داکار شرکت کنه من قبولش دارم؟
اسمش جمشید بود میخوام بدونم شمایی یا کس دیگه؟

7

2

خوب امیدوارم صراحت بیان بنده باعث سوء تفاهم نشه چون باید خدمتتون عرض کنم که برداشت شما در این مورد بسیار سطحی و تئوریک هست. صرفا از روی شنیده هایی نا کافی در مورد شاسی یکپارچه و مستقل.
دوست عزیز تفاوت شاسی مستقل و یکپارچه تو سرعت‌های کمتر از ۱۰ کیلومتر خودش رو نشون میده، تو شیارهای عمیق و رو برجستگی‌های بزرگ نه تخت گاز تو رالی داکار. فکر کردید یه اسم قلنبه سلنبه مثل داکار حتما شاسی مستقل لازم داره؟ نه خیر و یکی از اسطوره های داکار و برنده چندین دوره یعنی میتسوبیشی پاجرو شاسی یکپارچه هست.
در مورد سه لنگ شدن که چند بار همینجا بهش اشاره کردید، یه تست آفرود تو پدال بود با حضور لندروور رنجروور فوردرپتور لندکروز پاترول جی واگن و … که همشون طی مسیر سه لنگ میشدن اما لندروور رنجروور راحت تر از بقیه که شاسی مستقل بودن ازش رد شدن (که تو اون تست هم برنده نهایی همین لندروور شاسی یکپارچه شد) سه لنگ شدن مهم نیست چون برای همه پیش میاد، این که چطور ازش رد بشی مهمه که لندروور با همون سیستم کنترل کشش که شما میگی میسوزه!!!! بهتر از همه ردش میکنه و این تو فیلم‌های دیفندر جدید بارها به اشکال مختلف دیده میشه که مشخصا پاسخ به کسانی مثل شماست که تصور میکنن شاسی یکپارچه سه لنگ میشه و تمام.
و آخر هم اینکه بله آفرودر هرچی ساده تر بهتر البته نه دیگه به قول شما از عهد قاجار، اما سوال اینجاست که مگه چند درصد خریداران آفرود سخت میرن که کمپانی اونها رو مخاطب قرار بده؟ لندروور یک دگردیسی اساسی داشته و تمام شواهد حاکی از اینه که در این امر بسیار موفق بوده. اینکه موفقیت های پرشمار نسل جدید رو نبینیم و فقط به احتمالات در مورد از کار افتادن سیستم های الکترونیکیش بپردازیم به نظرم بی‌انصافی محضه. امروزه سیستم های الکترونیکی بخش مهمی از اغلب کلاس های خودرویی رو شامل میشه. اگه در مورد همه شون این دیدگاه رو داشته باشیم چی میشه اونوقت؟

اگرچه با پشتکار فراوان تو ده پونزده کامنت در همین مطلب لندروور رو بمباران کردی (لندروور گربه ملوسه ترین ریسپانس میسوزه) اما لازمه بگم یک معادله بسیار ساده به وضوح مشخص میکنه که لندروور بهترین آفرود ساز دنیاست:
آیا امروز کراس اووری پیدا میشه که آفرود دیفندر جدید رو داشته باشه؟ قطعا خیر
قابلیت های دیفندر قدیم هم که بر کسی پوشیده نیست، پس چه اون زمان که شاسی مستقل می‌ساخت و چه الان که یکپارچه می‌سازه در کار خودش بهترینه

3