تقاضای بالای بازار برای رنجروور اسپرت

خوب حق دارن تقاضا ی زیادی بکنن.با این ماشین میشه هر جای دنیا رفت.چه تو شهر.چه جنگل و …

رده بندی offroad suv ها

رتبه یک چندسالیه متعلق است به Jeep grand cherooke وجود سیستم های مکمل قفل دیفرانسیل کلاسیک مانند Selec trac,Quadra driveII,Qudra tracII و مشخصه های Luxury داخل و خارج این خودرو این ماشین رو به بهترین انتخاب با توجه به فاکتور Price/performance میکنه
مدل پایه V6 این خودرو از حدود 30000 شروع میشه و به مدل هشت سیلندر SRT8(خوتون میدونید این موتور روی چه هیولاهایی نصب شده) به قیمت حدود 65000 دلار ختم میشه
یک موتور هشت سیلندر Hemi با حجم موتور کمتر از SRT8 هم با قیمتی حدود 55000 دلار برای عرضه موجود است.

مشابه سیستمهای ذکر شده بالا برای جیپ ، در رنج روور سیستم Terrain response رو داریم که از لحاظ مفهوم کاملا مشخصه های آفرود جیپ رو پوشش میده مانند عدم انتقال نیرو به یک یا چند چرخ در حال هرز گردی و انتقال کامل نیرو به چرخهای درگیر . در تویوتا لندکروز های فول آپشن که گویا در ایران فعلا شاهدشون نیستیم نام این مجموعه تکنولوژی Multi terrain هست.

از این صحبتها گذشته شما در عالم واقع شاهد عبور این ماشینهای لوکس و اشرافی از مسیرهای سنگلاخی و سخره ای نخواهید بود چون هیچ صاحب عاقلی علاقمند به پرداخت دهها هزار دلار هزینه برای ترمیم اکسل و دیفرانسیل خورد شده نیست شاید کمی ماجراجویی انجام بشه اما آفرود سنگین خیر. اینجاست که میدان دارهای سنتی این خوزه یعنی Jeep wrangler , Toyota Fjcruiser,Landrover doscovery مثل همیشه و برای همیشه یکه تازی خواهند کرد

راستی درسته که کاین خواص افرود انچنانی نداره ولی هیچ شاسی بلندی هم چسبندگی و هندلینگ کاین رو نداره.

((( ایران و المان )))