نگاهی به گران‌ترین شاسی‌بلند دو درب دنیا

حمید جان از آلمانی ها خواهشا مایه نزارید.
بعدشم تعداد جوایزی که رنج روور گرفته رو از الان شروع کنید و بشمارید تا آخر هفته،تموم نمیشه!!!!!!،پس معلومه شما از رویه تعصب دارید نظر میدید.
رنج روور تو این کلاس سنگ محک برای همس.
خودروسازی بریتانیا ظرف مدت کوتاه 7 تا 8 سال هستش که دوباره احیا شده تو این مدت در اکثر سگمنت ها یا صدرنشین هستن یا جوایزه متعددی گرفتن.
جالبه که تو این مدت خودوری سال هم شدن((اف پیس)) ولی آمریکایی ها تا الان یکی بار هم به این توفیق دست پیدا نکردن.
چرا این رو گفتم؟
چون یه زمانی جگوار لندروور دست فورد بود به همرا ولوو و استون مارتین،ولی آمریکایی ها با مدیریت بسیار بدشون حتی قدر مهندسی ناب لوتوس رو هم((تحت نظر جی ام)) ندونستن.
فورد در خواب هم نمیدید که روزی جگوار لندروور اینقدر پیشرفت کنه و حتی ولوو.
تو این لینک در باره ی لوتوس توضیح دادم.
https://www.pedal.ir/لوتوس/بررسی-لوتوس-اوورا-410/
یه چند مورد از کوهی از مهندسی لوتوس میگم که بدونید حرف بیخود نمیزنم.
1-لوتوس در زمانی که تحت مالکیت جی ام بود مسئول طراحی-توسعه و تست سری انجین lt5 بود که به طور مشخص بری کوروتzr1 در دهه ی 90 ساخته شد.
2-کمک به استون مارتین برای توسعه و طراحی شاسی دی بی 9.
3-طراحی -توسعه و تست انجین های Ecotec برای gm((تو لینک بالا کامل توضیح دادم))
4-کمک به نیسان در ضمینه هندلینگ و سیستم تعلیق مدل gtr.
5-کمک به جگوار برای توسعه ی شاسی و سیستم مدیریت موتور در هایپرکار cx75.((موتوری که 313 اسب بخار از هر لیتر قدرت کشیده بود بیرون در مقایسه با بوگاتی ویرون 125 اسب بخار در هر لیتر))
6-کمک به هیوندای جنسیس 2015 در توسعه هندلینگ و سیستم فرمان پذیری.
و………..
اینابخشه کوچکی از مهندسی لوتوس بود.
مواردی بود که من فقط تیترشو گفتم و به راحتی هم با کمی گشتن در فضای مجازی گیر میاد، منتها بعضی ها قورباغه زیاد میبینن!!!!!!!!!!
این لینک اتواکسپرس هم بخونید جالبه.
http://www.autoexpress.co.uk/car-news/103135/britain-has-taken-over-as-the-design-capital-of-the-world