نظرات جالب طراح لکسس درباره جلوپنجره دوکی‌شکل

Koichi Suga طراح ارشد سدان پرچم‌دار لکسس LS اذعان کرده جلوپنجره دوکی‌شکل بزرگ این خودرو باعث ایجاد نظرات متفاوتی در بین مردم خواهد شد.

او می‌گوید:

مردم به این نکته اشاره می‌کنند که جلوپنجره خودرو همانند ماسکی بر صورت خودرو است… بسیاری از افراد گفته‌اند این جلوپنجره بسیار سنگین به نظر می‌رسد، اما برخی افراد آن را دوست داشته و گفته اند که بسیار منحصربه‌فرد و گیراست.

آیا دو دسته شدن نظرات مردم خوب است؟ Suga می‌گوید:

بدواً خوب است زیرا ما می‌خواهیم نشان دهیم که این نماد ماست. نگاه اول بسیار مهم است… استفاده از این جلوپنجره کمی زمان برد زیرا نمونه اولیه به نظر کمپانی کلافه کننده بود.

او می‌گوید فراموش کردن برخی از محصولات اولیه آسان بوده و به همین دلیل است که استفاده از جلوپنجره بزرگ خود را به عنوان یک ضرورت نشان می‌دهد.

او ادامه می‌دهد:

به عنوان یک سدان پرچم‌دار و احساس حضور گیرا در جاده، این جلوپنجره ابعاد مناسبی دارد.

ظاهراً ۵ هزار سطح یکتا در جلوپنجره مدل استاندارد LS وجود داشته درحالی‌که این تعداد در مدل F اسپورت به ۷ هزار می‌رسد. طراح لکسس معتقد است بسیاری از انتقادات به عدم درک چگونگی ارتباط جلوپنجره به دیگر خطوط بدنه مربوط می‌شود. او یک‌تکه کاغذ برداشته و یک خودرو را از نمای بالا طراحی کرده و خطوط بیرونی جلوپنجره را متصل به خط شانه و چراغ‌های عقب نشان می‌دهد.

Suga می‌گوید پس‌زمینه نسل جدید LS به زمان حضور آکیو تویودا در پبل بیچ ۲۰۱۱ به منظور رونمایی از لکسس GS مربوط می‌شود. او از خبرنگاران و نمایندگی‌ها و سایر افراد سؤالاتی درباره درک خود از لکسس می‌پرسد.

Suga افشا می‌کند که تویودا نظرات عجیبی درباره خسته‌کننده بودن محصولات لکسس دریافت کرده و کاملاً شوکه می‌شود.

مدیر طراحی لکسس می‌گوید زمانی که تویودا کانسپت LC کوپه را دید گفت این خودرویی زیبا بوده و آرزوها و احساسات را نشان می دهد. تویودا در نهایت اجازه تولید این خودرو را داد.

او تصریح می‌کند نسل اول این خودرو یعنی LS400 در خود کمپانی یک اسطوره محسوب می‌شود اما تویودا گفته نسل جدید فراتر از نسل اول خواهد بود. او گفت:

تنها راه ما یافتن تناسبات منحصربه‌فرد بود و خوشبختانه ما از پلتفرم جدیدی سود بردیم. پروفایل خودروی جدید توسط لکسس به عنوان سدان سه‌بخشی مرسوم و کوپه چهار درب جدید توصیف می‌شود. ما این خودرو را یک سدان طویل‌تر، کم ارتفاع‌تر، پهن‌تر و گیراتر می‌نامیم.

Suga می‌گوید در طراحی ظاهری خودرو از ستاره‌های دنباله‌دار الهام گرفته شده و این دنباله‌دارها را می‌توان در چوب‌های استفاده شده در کابین نیز دید. الگوهای شعله مانند خلق شده توسط تاکومی جلوه دیگری به کابین داده‌اند.

اگرچه Suga با دو قطبی بودن طراحی دماغه LS موافق است اما با این عقیده که طراحی خارجی خودرو شلوغ بوده و در محصولات دیگر نیز به کرات مشاهده شده مخالف است. او می‌گوید طراحی LS در مقایسه با محصولاتی چون NX و RX بسیار ساده‌تر است.

LS جدید بیش از هر محصول دیگر لکسس از کشور ژاپن الهام گرفته است. طراح این خودرو می‌گوید استفاده از المان‌های ژاپنی تغییر کلی جهت‌گیری‌های لکسس نیست اما نشان دهنده ریشه‌های کمپانی است. او می‌گوید LS همیشه شخصیت خاص خود را خواهد داشت.