معرفی لکسس ES 2022 به همراه تریم جدید 300h اف اسپرت

اگر شما تفاوت چندانی بین لکسس ES 2022 سدان و نسخه سال پیش آن قائل نشوید تقصیری نخواهید داشت. از نظر بصری باید طرفدار بسیار جدی این برند و خودرو باشید تا بتوانید تغییرات رخ داده را تشخیص دهید اما خب برخی ریزه‌کاری‌ها وجود دارند. خبر مهم درباره ES 2022 به زیر پوست خودرو مربوط می‌شود جایی که بهبودهایی در بخش تکنولوژی‌های ایمنی و رفاهی رخ داده است.

تغییرات این خودرو در بخش جلو شروع می‌شود جایی که جلوپنجره متمایزی با ویژگی‌های L شکل دیده می‌شوند. این جلوپنجره در تمامی تریم ها به جز مدل‌های F اسپورت بکار رفته و این مدل‌ها دارای جلوپنجره خاص خود هستند. آنچه همراه جلوپنجره است چراغ‌های LED به‌روز شده می‌باشد. مدل‌های استاندارد دارای رینگ‌های ۱۷ اینچی جدید و دو رنگ بدنه نقره‌ای و خاکستری هستند. داخل کابین نیز پدال ترمز بزرگ‌تر از قبل شده و نمایشگر نیز کمی جلوتر آمده است. همان‌گونه که گفتیم اکثر تغییرات به این موارد محدود شده و بنابراین از نظر بصری نمی‌توان تفاوت‌های زیادی را تشخیص داد.

نمایشگر مرکزی خودرو هم‌اکنون به‌صورت کامل لمسی بوده و کنترل‌های بیشتری در اختیار مالک قرار می‌دهد هرچند اگر بخواهید از راه دور هم عملکردها را کنترل کنید می‌توانید این کار را انجام دهید. در بحث تکنولوژی باید گفت لکسس ES 2022 از بسته ایمنی ۲.۵ پلاس استاندارد این برند سود می‌برد که شامل بهبودهایی در لنز دوربین و رادار برای تشخیص فاصله، هشدار برخورد و ترمز خودکار بوده است. سیستم پیشگیری از برخورد نیز بهتر از قبل می‌تواند خودروها یا عابران پیاده را تشخیص دهد.

سیستم کروز کنترل دینامیک نیز به‌صورت خودکار می‌تواند سرعت خودرو را افزایش دهد تا از خودروهای کندتر سبقت گرفت. پس از سبقت گرفتن نیز سرعت به میزان قبلی کاهش پیدا می‌کند. این سیستم همچنین می‌تواند به‌صورت خودکار سرعت را در برخی پیچ‌ها کاهش دهد. لکسس همچنین بهبودهایی در سیستم خروج از مسیر اعمال کرده تا خودرو خطوط را بهتر بشناسد.

برای اولین بار لکسس مدل 300h هیبرید را با نسخه F اسپورت معرفی کرده است. به‌روزرسانی‌های این مدل نیز شامل جلوپنجره با فریم تیره، اسپویلر لبه صندوق، رینگ‌های ۱۹ اینچی مشکی و تریم تیره‌تر در بدنه و کابین است. طبیعتاً این خودرو پر از نشان‌های F اسپورت است تا حالت متمایز خود را نشان دهد.

در مدل ES 350 F اسپورت پکیج هندلینگ دینامیک جدیدی ارائه شده که شامل حالت‌های اسپورت پلاس و سفارشی می‌باشد. لکسس می‌گوید سیستم تعلیق متغیر تطبیقی نیز ۶۵۰ سطح تنظیم دارد که این تنظیمات بر مبنای فشار جی، سرعت خودرو، زاویه فرمان، پارامترهای گوناگون پیشرانه و… اعمال می‌شوند. تمامی نسخه‌های ES 2022 دارای سیستم تعلیق عقب بهینه شده به منظور چابکی، پایداری و راحتی بیشتر هستند. همه مدل‌ها همچنین بهبودهایی در سیستم ترمز داشته‌اند.

لکسس فعلاً قیمت ES 2022 را اعلام نکرده است. این خودرو از پاییز امسال روانه نمایندگی‌ها خواهد شد.