معرفی لکسوس GX460 بلک لاین، پیرمردی که قصد خداحافظی ندارد!

قدیمی شده ، به شدت هم قدیمی شده !
اما یه تازگیه عجیبی در وجودش موج میزنه !
مشتری این خودرو افراد مشخصی هستند و با خودشان درگیر نیستند چی میخواهند و وقتی این مقدار پول را واریز به شرکت لکسوس میکنند یعنی ۱۰۰٪ مطمئن از خریدِ خودشون هستند و مطمئناً اگر جایی در بازاری آزاد حق انتخاب داشتم این خودرو انتخابم بود ، ولی جایی باید تامل کرد تا نسل جدیدش بیاد که احتمالاً یکسالی وقت ببرد ولی ارزش صبر را دارد چون معمولاً چنین محصولاتی دیر پوست عوض میکنند چون کلاس ساختشان متفاوت است !

اما یه چیزی عجیب شما در برخی محصولات تویوتا میبینید ولی توجه نمیکنید که چرا خودروهای تویوتا لکسوس با رنگ سفید صدفی خاص خودش اینقدر جذاب و به چشم می‌آید در حالی که خیلی کمپانی‌ها این رنگ را میزنند اما برای تویوتا لکسوس چه فرقی دیگر میکند و عمق ذرات صدفی یه کُنتراستی دیگر دارد و به چشم می‌آید !!!
برای همین هست که تویوتا و لکسوس را دوست دارم که یا کاری را نمیکند و اگر هم بکند تا اوجِ نهاییِ کیفیت آن را انجام میدهد که تمامی ندارد !
یعنی ترجیح میدهد به طور مثال سه آپشن کم کند اما مبلغ کم شده را در بالا بردن کیفیت رنگ خرج کند و همینطور آپشن‌های دیگر که بیشترین بهره‌وری را مشتری ببرد !
حتی مثل ساخت آلیاژ موتور و دیگر قطعات که دلیل خراب نشدن و عمر بالایشان هم همین است !

البته محصولاتی هم که جدا از شرکت‌های دیگر خریداری و نصب میکند به هیچ عنوان مثل خودِ شرکت مادر نمیشود و درسته که تائیدئه‌ی شرکت مادر را دارد اما تفاوت اساسی دارند ( البته به جز موتور و گیربکس که در تمام تویوتاها مشابه هست و هیچ کم و کاستی با هم ندارند ) !
مثل تفاوت کیفیت آپشن‌ها که شرکت‌ها خودرو را پایه سفارش میدهند و در کشور مقصد قطعات را نصب میکنند و برای همین هست که میبینیم قطعات ظاهری مثل فلاپ سپرهای تویوتا آریون ۲۰۱۳ یا مانیتورهای نصبی در عمان کویت امارات چنان بی‌کیفیت هستند که انگاری اصغر آقا اسپورتی سر خیابان نصبشان کرده و تفاوت قیمت سفارش‌سازی کشورها برای همین با هم زیاد هست که مثلاً برای عربستان و امارات ارزان‌ترین هستند و برای عمان گران و برای کانادا و آمریکا بسیار گران‌تر !

16

35