لکسس با نسخهٔ اسپرت IS F هشت سیلندر به جنگ ب‌ام‌و M3 می‌رود

نسل قبلی سدان کامپکت لکسس IS از نسخهٔ اسپرت F با پیشرانهٔ هشت سیلندر ۴۱۶ اسب بخاری برخوردار بود که رقیب شایسته‌ای برای ب‌ام‌و M3 محسوب می‌شد اما در نسل کنونی خبری از این نسخهٔ اسپرت نبوده و IS صرفاً با پیشرانه‌های چهار سیلندر و شش سیلندر عرضه می‌شود. حال اما به نظر می‌رسد لکسس قصد دارد دوباره نسخهٔ اسپرت F را به خانوادهٔ IS بازگرداند. به گزارش مجلهٔ ژاپنی بست کار، انتظار می‌رود IS F جدید در نوامبر امسال معرفی شود. گفته می‌شود این سدان اسپرت مثل نسل قبلی به پیشرانهٔ ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز خواهد بود.

این موتور V8 هم‌اکنون در سینهٔ کوپهٔ RC F قرار دارد و ۴۷۲ اسب بخار قدرت و ۵۳۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما به گفتهٔ بست کار، در IS F قدرت آن با افزایشی بسیار جزئی به ۴۷۴ اسب بخار خواهد رسید. این یعنی IS F جدید حدود ۵۸ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به نسل قبلی خود خواهد داشت اما بااین‌حال هنوز هم از نسل آیندهٔ ب‌ام‌و M3 که در نسخهٔ کامپتیشن ۵۱۰ اسب بخار قدرت دارد ضعیف‌تر خواهد بود. همچنین موتور شش سیلندر خطی ب‌ام‌و به لطف برخورداری از دو توربوشارژر گشتاور بیشتری هم از پیشرانهٔ تنفس طبیعی لکسس خواهد داشت. بااین‌حال جذابیت موتور تنفس طبیعی می‌تواند برگ برندهٔ IS F در برابر رقبای آلمانی باشد.

نکتهٔ دیگر اینکه لکسس اخیراً نام IS500 را هم در آمریکای شمالی به ثبت تجاری رسانده که نشان می‌دهد یک IS هشت سیلندر دیگر هم در راه است که پایین‌تر از IS F قرار می‌گیرد. اینکه آیا فضای کافی در خانوادهٔ IS برای عرضهٔ یک نسخهٔ هشت سیلندر پایین‌تر از نسخهٔ اسپرت IS F وجود دارد یا نه را زمان مشخص می‌کند اما IS500 می‌تواند رقیبی برای ب‌ام‌و M340i و مرسدس C43 AMG باشد. درهرحال، فعلاً قوی‌ترین نسخهٔ این سدان کامپکت ژاپنی مدل IS350 با پیشرانهٔ V6 تنفس طبیعی است که ۳۱۱ اسب بخار قدرت دارد. هرچند این مدل به‌اندازهٔ کافی سریع است اما نمی‌تواند به‌خوبی با رقبای آلمانی رقابت کند و بنابراین ارائهٔ نسخه‌های هشت سیلندر قوی‌تر برای IS ضروری به نظر می‌رسد.