لکسس سال پیش و در نمایشگاه لسآنجلس اقدام به معرفی LC کانورتیبل ۲۰۲۱ کرد و حالا نوبت به رونمایی از نسخه بهروز شده مدل کوپه رسیده است.
LC کوپه ۲۰۲۱ که سریعاً قابلشناسایی است از طراحی آشنا سود میبرد زیرا بزرگترین تغییر آن معرفی رنگهای بدنه جدید از جمله نارنجی کادمیوم و سبز نوری میباشد. این رنگهای جدید با رینگهای ۲۰ اینچی بازنگری شده همراه شدهاند.
همین بهروزرسانیهای ملایم به کابین نیز راه یافته جایی که صفحهنمایش ۱۰.۳ اینچی این خودرو از اندروید اتو پشتیبانی میکند. شایان ذکر است LC کوپه قبلاً دارای سیستم اپل کارپلی بوده است.
جدای از بهبود ویژگیهای ارتباطی، کابین خودرو دارای پوشش جدیدی بوده و البته گزینه چرم سفید حذف شده و جای آن را چرم قرمز گرفته است.
تغییرات بزرگتر در زیر پوست LC کوپه ۲۰۲۱ رخ دادهاند جایی که مهندسان لکسس حدود ۱۰ کیلوگرم از وزن خودرو را کم کردهاند. به منظور دستیابی به این هدف، لکسس از میلههای پایدار کننده جدید در سیستم تعلیق، قطعات آلومینیومی، فنرهای پیچشی مقاومتر و رینگهای عقب سبکتر استفاده کرده است.
خب صحبت از سیستم تعلیق شد و باید گفت لکسس اقدام به بهبود آنها کرده تا ارتباط بهتری با جاده برقرار شود. از جمله تغییرات رخ داده میتوان به میلههای پایدار کننده مستحکمتر در عقب اشاره کرد. سیستم کنترل پایداری LC نیز به دستیار عبور از پیچ فعالی مجهز شده که سرعت چرخ های داخلی را کم میکند تا راننده بهتر بتواند از پیچها عبور کند.
نهایتاً هم به گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک در LC 500 میرسیم که دارای برنامه تعویض جدیدی بوده و راننده میتواند دور پیشرانه را بیشتر از قبل بالا نگه دارد. لکسس میگوید روی به اصطلاح “منطقه فعال” تمرکز کرده، جایی که اکثر رانندگان ۵۰ تا ۷۰ درصد کورس پدال گاز را فشار میدهند.
مهندسان این برند ژاپنی تغییراتی را نیز در مدل 500h اعمال کردهاند به گونهای که گیربکس بجای دنده سه میتواند به دنده دو معکوس داده و شتاب بهتری ایجاد شود.
پیشرانهها نسبت به قبل تغییری نداشته و LC کوپه ۲۰۲۱ با پیشرانه ۸ سیلندر ۵ لیتری که قدرت ۴۷۱ اسبی و گشتاور ۵۳۹ نیوتون متری دارد عرضه میشود. نسخه LC500 شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴.۴ ثانیهای دارد.
افرادی که به دنبال مدلی پاکتر هستند میتوانند نسخه LC 500h با پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری، دو واحد الکتریکی، گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک و باتری لیتیوم-یونی را سفارش دهند. این مجموعه قدرت ترکیبی ۳۵۴ اسبی دارد.
لکسس اشارهای به زمان عرضه LC 2021 نداشته اما گفته که معرفی رسانهای آن در تابستان انجام خواهد شد.
Hamidreza
۲۲ فروردین ۱۳۹۹زیباست واقعا
لکسوس داره عالی عمل میکنه …
گیربکس 10 سرعته چرا!؟
کیان
۲۲ فروردین ۱۳۹۹ماشین چندین سال از طراحیش میگذره و همچنان چشم نواز هست
طراحی داخل کابین واقعا زیبا هست، اسپرت و ارام بخش در کنار هم.
یه محصول ماندگار مثه جد بزرگوارش LFA
گیربکس 10 سرعته ک خوب هست، مشکلش چی هست ؟
Hamidreza
۲۲ فروردین ۱۳۹۹یکم زیاده تعدادش ???
NAVID۰۰۹۸
۲۲ فروردین ۱۳۹۹تا زمانی که داخل این خودرو ننشینید و در را نبندید ، متوجه تفاوتش با بقیه همکلاسهاش نمیشد .
نمیدونم ولی احساس میکنم یه بوی عطری با بوی چرم مخلوط میشه و به مشامتون میخوره ، رنگ نسکافهای داخل خودرو و ترکیب با جیر دیوونتون میکنه .
قشنگ یادمه تو نمایندگی لکسوس دوبی حدود ۵ دقیقه داخل ماشین نشسته بودم و واقعاً جادو شده بودم و این جالب بود که دقیقاً همین احساس را در کابین S کلاس بنز هم داشتم ولی تو هیچ خودروی دیگری احساسش نکردم .
S کلاس و لکسوس lc ، بهترین طراحی و متریال داخلی را دارند که کمتر خودرویی به گرد پاشون میرسه .
بی طرف
۲۲ فروردین ۱۳۹۹و همچنان منتظر معرفی نسخه اف این جی تی زیبا با کابین زیبا تر هستیم….
علیرضا
۲۲ فروردین ۱۳۹۹وقتی طرحی جلوتر از زمان ارائه میدی باید با این حقیقت تلخ مواجه بشی که طرحت دچار تکرار و دلزدگی میشه . شرکتهای المانی و انگلیسی مطابق زمان طرح ارائه میدن واسه همین حتی یه bmw بیست سال پیش هنوز جذابیت داره اما یه لکسس ۵ سال پیش برای چشم تکراریه
ایمان
۲۲ فروردین ۱۳۹۹این ماشین حرف نداره ؛ یک ماشین درجه یک از برندی درجه یک
کیفیت بالا ، استهلاک پایین ، طراحی بیرونی و داخلی چشم نواز
Hamidreza
۲۲ فروردین ۱۳۹۹ولی به فراری نمیرسه نه!؟
احسان
۲۲ فروردین ۱۳۹۹فراری یه گلگیرش قیمت اینه
Hadi
۲۲ فروردین ۱۳۹۹لکسس واقعاً از نظر طراحی در دنیایی دیگر سیر میکنه…
واقعا طراحیش عالیه و قدیمی نمیشه…
Hadi
۲۲ فروردین ۱۳۹۹به شدت منتظر معرفی مدل توربو شارژ v8 با قدرت ۶۰۰ اسبی هستم…
رزیتا
۲۲ فروردین ۱۳۹۹“نظر شخصی” : ماشین کوپه اسپرت دو در فقط رنگ قرمزش خوشکله
net
۲۲ فروردین ۱۳۹۹چراغ جلو و عقب جالب نیست.اگزوز اگر دایره ای بود زیباتر میشد
علی بلا
۲۲ فروردین ۱۳۹۹عالیه
Khosrow
۲۲ فروردین ۱۳۹۹یک بار دیگه بگم که یک زن تو این ماشین از هر نظر به تکامل میرسه / زیبایی – رفتار – جذابیت / خودت فراری داشته باشی – اینم اون ..
Hamidreza
۲۳ فروردین ۱۳۹۹تو عجب دنیایی سیر میکنی واسه خودت!!!
SS
۲۲ فروردین ۱۳۹۹نارنجی کادمیوم؟ مگه کدمیوم رنگش نقره ای نبود؟!! قصدم زیر سوال بردن ماشین به این خوبی نیست اما فلسفه انتخاب رنگشون چی بوده؟
محمد
۲۲ فروردین ۱۳۹۹واقعا زیباست
تصاویر کیفیت متریال داخلی رو فریاد میزنه
خاص بودن لکسوس رو همیشه با پورشه مقایسه میکنم
سبد تولیدات محدود به چند گزینه…. اما همه جزو بهترینها
یه نکته در مورد طراحی داخلی….
دستگیره سمت سرنشین روی کنسول میانی رو قبلا تو طراحی جی ال اس دیدیم،،،، البته در جی ال اس برای هر دوسمت سرنشین و راننده در نظر گرفته شد
کاربران همین سایت و البته بعضا سایتهای خارجی اونو مضحک دونستن
دقیقا دستگیره سمت راننده هیچ کاربردی نداره در جی ال اس
چون عملا دستهای راننده به فرمانه
ولی در بحث طراحی، تقارن یکی از ویژگیهای ایجاد زیبایی و تناسبه
و اینکه در جی ال اس یه چیز اضافست….. نه کم!!!
مانی
۲۳ فروردین ۱۳۹۹خیلی وقتها یک دست راننده رو فرمونه
رانندگی کم سرعت و تو ترافیک و …
گاهی دیده شده طرف ۲۰۰تا سرعتشه اما باز هم فرمون یه دستی گرفته
L
۲۲ فروردین ۱۳۹۹دلم میخواد فرمونشو گاز بزنم انقد خشگله????
رامتین
۲۲ فروردین ۱۳۹۹موتور v8 با حجم 5 لیتر خیلی حجیمه و حداقل این موتور که هفت ساله 470 اسب تولید میکنه را به 500 اسب میرسوندن. این تنبلیه تویوتا را میرسونه. اما مثلا فراری یک موتور 4لیتری داره هر سال روی هر محصول جدیدش که میزنه یکم قدرت و گشتاور را تغییر میده و ازین کارش خوشم میاد. حتی بنز هم همینطوره تا حدی.
حسین وی
۲۲ فروردین ۱۳۹۹تنبلیه تویوتا :)))))))))))))))))) دادش ژاپن و تنبلی ؟؟ جنش خوب نبوده ها
net
۲۲ فروردین ۱۳۹۹اگر دیوار کنار دنده نداشت بهتر بود
MHMD
۲۲ فروردین ۱۳۹۹می خوام …
فری
۲۳ فروردین ۱۳۹۹طرح ورودی هوا ترمزها چسبیده به چراغ از پورشه تایکان برداشته
OMID
۲۳ فروردین ۱۳۹۹اگه کسی برداشته باشه(که فکر نمیکنم) اون تایکانه
این ماشین خیلی قبل تایکان معرفی شده
:::فرشاد:::
۲۳ فروردین ۱۳۹۹دوستان به یه چیزی دقت نکردین، طراحی درها از سمت داخل، متفاوت هستن.
gtr
۲۹ فروردین ۱۳۹۹یکم شباهت به تویوتا سوپرا داره بیشتر ازنمای بغل و عقب