نیش گاز: شورولت کامارو ZL1 یا شلبی GT350 موستانگ؟

رقبای قدیمی، دورانی جدید!
فورد در برابر شورولت، موستانگ رخ‌به‌رخ کامارو! این رقابت شاید یکی از قدیمی‌ترین رویارویی‌های تاریخ صنعت خودرو باشد اما همیشه یک خودرو را بیشتر از دیگری دوست داریم. کدام‌یک از این دیترویتی‌های اسطوره‌ای را ترجیح می‌دهید، کامارو ZL1 بسیار داغ یا GT350 R تند و تیز؟

در ابتدا کار را با کامارویی آغاز می‌کنیم که پیشرانه ۸ سیلندر LT4 آن خروجی ۶۵۰ اسبی دارد. این پیشرانه ۶.۲ لیتری به یک سوپرشارژر مجهز شده و قدرت خود را از طریق یک گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۱۰ سرعته اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

اما حجم پیشرانه موستانگ به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته و همین امر منجر به کاهش قدرت و گشتاور آن نسبت به رقیب سنتی شده است. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه ۸ سیلندر ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۵۲۶ اسب بخار و گشتاور ۵۸۲ نیوتون متری قرار دارد. تنها گیربکسی که برای GT350 ارائه شده نسخه ۶ سرعته دستی Tremec است.

واضح است که قدرت بیشتر کامارو باعث می‌شود این خودرو سریع‌تر باشد زیرا ۱۲۴ اسب بخار بیشتر دارد. البته از اینکه کامارو سنگین‌تر است نباید غافل شد. تریم ZL1 کامارو می‌تواند در ۳.۸ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد که نسبت به شتاب ۴ ثانیه‌ای (برای نسخه R) موستانگ برتری دارد.

از نظر قیمت‌گذاری، کامارو ZL1 کوپه بهای آغازین حدود ۶۳ هزار دلار دارد که حدود ۶ هزار دلار گران‌تر از شلبی GT350 است. آیا این قیمت بیشتر ارزشش را دارد؟ البته نسخه R شلبی هزار دلار قیمت بالاتری از کامارو دارد. حالا همه چیز به انتخاب و دلایل شما بستگی دارد!