همه ما آرزوی خرید و راندن یک سوپر اسپرت را داریم اما آیا با هزینه سرویس و نگهداری چنین خودروهایی آشنا هستید؟
همه ما میدانیم که ثروتمندان هنگام خرید یک سوپر اسپرت به فاکتورهایی همچون قدرت پیشرانه و شاسی مهندسی شده توجه می‌کنند و چیزی به عنوان هزینه‌های سرویس و نگهداری خیلی برای آن‌ها اهمیت ندارد. البته باید به این موضوع توجه کرد زیرا حتی اگر بتوان یک دستگاه مک لارن 750S صفرکیلومتر یا هر سوپر اسپرت دیگری را به قیمت مناسبی خریداری کرد، باید بودجه کافی به منظور تأمین هزینه‌های سرویس و نگهداری آن را در نظر بگیرید. در این نوشتار به بررسی هزینه سرویس و نگهداری سوپر اسپرت‌ها خواهیم پرداخت و از لامبورگینی هوراکان به عنوان خودروی معیار استفاده خواهیم کرد.
از زمان معرفی گالاردو در سال ۲۰۰۳، لامبورگینی تلاش کرده یک سوپر اسپرت ارزان‌تر و کاربردی را در سبد محصولات خود داشته باشد و آن را یک پله پایین‌تر از مدل‌های بزرگ‌تر همچون مورسیه لاگو و آونتادور قرار دهد. گالاردو در سال ۲۰۱۴ جای خود را به هوراکان داد، خودرویی که از استایل تقریباً مشابه آونتادور سود میبرد و پیشرانه ۱۰ سیلندر ۵.۲ لیتری تنفس طبیعی آن با آئودی R8 مشترک است. هوراکان ۲۰۱۹ به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه مجهز بوده و در نسخه‌های دیفرانسیل عقب و چهار چرخ محرک به ترتیب ۵۷۱ و ۶۰۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این مدل صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳.۴ و ۳.۲ ثانیه‌ای دارد. با اینکه نشستن پشت فرمان خودرویی با این مشخصات بسیار هیجان‌انگیز خواهد بود اما خرید یک سوپر اسپرت تنها آغاز راهی دشوار و چالش‌برانگیز است. هوراکان صفرکیلومتر در سال ۲۰۱۹ قیمتی فراتر از ۲۰۰ هزار دلار داشته درحالی‌که قیمت مدل چهار چرخ محرک آن به حدود ۲۴۲ هزار دلار می‌رسیده است. این محصولات لامبورگینی ارزش خود را به خوبی حفظ می‌کنند و بر اساس تحقیقات صورت گرفته می‌توان نسخه‌های کم کارکرد و تمیز هوراکان را با قیمت بین ۱۷۵ تا بیش از ۲۲۰ هزار دلار فروخت. البته همان‌طور که گفتیم قیمت خرید تنها بخش کوچکی از ماجرای مالکیت یک سوپر اسپرت است.
زمانی که هوراکان آرزوهای خود را خریدید باید آن را بیمه کنید تا از رانندگی در خیابان‌ها لذت ببرید. به عنوان خودرویی پرفورمنس از برندی خاص، شرکت‌های بیمه انتظار دارند یک ساعت پس از روشن کردن موتور خودرو تصادف کنید! اگرچه این یک شوخی بود اما خودروهای پرقدرت و اسپرت قدرت بالایی داشته و ریسک تصادف آن‌ها نیز زیاد است که این موضوع به معنی حق بیمه بیشتر خواهد بود. به همین خاطر تخمین زده می‌شود حق بیمه هوراکان در بازه زمانی ۵ ساله به حدود ۴۲۵۰۰ دلار برسد که مشابه سوپر اسپرت‌های دیگر است. در واقع حق بیمه سالانه هوراکان حدود ۸۵۰۰ دلار است که البته هر ساله افزایش هم می‌یابد. جدای از آن، مالکان باید هر ساله حدود ۲۰ هزار دلار را هزینه بنزین این خودرو کنند چراکه نیروگاه ۱۰ سیلندر هوراکان علاقه زیادی به این سوخت دارد.
با چنین پرفورمنس قابل‌توجهی، شما باید توجه زیادی به سرویس و نگهداری خودروی خود داشته باشید تا همه‌چیز درست باشد. پیشرانه ۱۰ سیلندر لامبورگینی از این نظر بسیار حساس است و بنا به گفته باواریان رن اسپرت که متخصص سرویس خودروهای لامبورگینی است، مالکان هوراکان در ۵ سال چیزی بین ۱۵ تا ۲۵ هزار دلار را صرف هزینه‌های سرویس و نگهداری این خودرو خواهند کرد. کار اِج نیز تخمین می‌زند در همان بازه زمانی یاد شده هزینه‌های نگهداری این سوپر اسپرت ایتالیایی حدود ۲۲ هزار دلار باشد که با تخمین قبلی همخوانی دارد. در جدول زیر به برخی از هزینه‌های نگهداری خودروی موردبحث اشاره کرده‌ایم.
| هزینه‌های نگهداری لامبورگینی هوراکان مدل ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ | |
| هزینه سرویس و نگهداری در ۵ سال | ۲۱,۶۰۳ دلار |
| هزینه سرویس سالانه | ۸۵۰ تا ۱۵۰۰ دلار |
| سرویس‌های اصلی | ۳۵۰۰ تا ۶۰۰۰ دلار |
| لاستیک‌ها | ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار برای چهار حلقه |
| دیسک و لنت ترمز | ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار برای یک سِت |
| پانل‌های اصلی بدنه | بیش از ۵۰۰۰ دلار |
| حق بیمه سالانه | حدود ۸۵۰۰ دلار |
بر اساس داده‌های NHTSA تا به اینجا تنها یک شکایت برای هوراکان ثبت شده هرچند در مجموع چهار فراخوان برای آن وجود داشته است. برخی از این مشکلات به کمبود روغن گیربکس و برخی هم به چراغ‌های جلو و دوربین دنده‌عقب اختصاص داشته‌اند. بد نیست بدانید هر ۱۲ ماه یا ۱۶ هزار کیلومتر یک‌بار باید روغن‌موتور، گیربکس و فیلتر هوراکان تعویض شود. گفته شده این سرویس‌ها هزینه‌ای بین ۸۵۰ تا ۱۵۰۰ دلار دارند. همچنین سرویس دوره‌ای ۲ ساله یا ۳۰ هزار کیلومتر خودرو نیز ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ دلار هزینه خواهد داشت. این سرویس شامل تعویض روغن ترمز، مایع خنک‌کننده و بررسی سیستم‌های مختلف هوراکان است.
اما سرویس اصلی خودرو که هر ۵ سال یا ۷۴ هزار کیلومتر یک‌بار انجام می‌شود هزینه‌ای بین ۳۵۰۰ تا ۶۰۰۰ دلار خواهد داشت. این سرویس شامل تعویض شمع‌ها، روغن گیربکس و دیگر موارد است. تعویض لاستیک‌های پیرلی پی زیرو چسبان نیز هزینه زیادی دارد و هر چهار حلقه آن ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ دلار قیمت دارند. انتظار می‌رود هر ۲۴ تا ۳۳ هزار کیلومتر یک‌بار نیز لنت‌ها و دیسک‌های ترمز هوراکان با هزینه ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ دلار تعویض شوند. تصادف با هوراکان هم گران تمام خواهد شد چراکه قطعات بدنه بهای بالایی دارند. برای مثال قیمت سپر عقب این خودرو حدود ۸۵۰۰ دلار است. پانل سه‌چهارم عقب خودرو نیز حدود ۷۵۰۰ دلار قیمت دارد درحالی‌که برای اسپویلر جلو باید حدود ۱۰ هزار دلار پرداخت کرد.
نکته دیگر به افت قیمت سوپر اسپرت‌ها مربوط می‌شود مگر اینکه کارکرد آن‌ها بسیار کم باشد. با اینکه سوپر اسپرت‌های کم کارکرد ارزش خود را به خوبی حفظ می‌کنند و حتی امکان افزایش قیمت آن‌ها نیز وجود دارد اما با افزایش کارکرد خودرو افت قیمت آن نیز شدت می‌یابد. تخمین زده شده اگر کارکرد سالانه هوراکان حدود ۱۹ هزار کیلومتر باشد، قیمت آن پس از ۵ سال ۱۲۵ هزار دلار کاهش خواهد یافت. بخش اعظم افت قیمت هوراکان در چند سال اول مالکیت رخ می‌دهد و هوراکان نیز پس از سه سال حدود ۹۲ هزار دلار افت قیمت دارد. به همین خاطر اگر مالکان به دنبال راندن سوپر اسپرت خود باشند باید افت قیمت بالا را نیز به جان بخرند. قطعاً خرید و نگهداری یک سوپر اسپرت کارکرده همچون لامبورگینی هوراکان از نظر اقتصادی بسیار هزینه‌بر است هرچند لذت شنیدن نعره‌های یک نیروگاه ۱۰ سیلندر تنفس طبیعی ارزش آن را خواهد داشت، این‌طور نیست؟
JDM سابق
۹ اسفند ۱۴۰۳اینا حداقل هزینه ها هستن
ماشین های پیچیده یه کیسه فریزر هم تو فنشون گیر کنه خطا میده سره کامپیوتر باید دوباره بری دیلرشیپ هزینه کنی
Iman 007
۹ اسفند ۱۴۰۳به نظرم اونی که اینو میخره این هزینه ها چیزی براش نیست و البته هر روز که اینو نمیاره بیرون که حتما یک ماشین دیگه مثل بی ام و بنز یا بنتلی داره که روزمره ازش استفاده
kasra
۹ اسفند ۱۴۰۳بچه سوال
اپیروس 89 تا کارکد پیدا کردم یک و شیصد ارزش داره پلاستیک ها روی در ارزش خرید داره من که میگن خرچ داره
آرین
۹ اسفند ۱۴۰۳89 تا ؟
من همین الان میخرم
Iman 007
۹ اسفند ۱۴۰۳ببین ماشین خوب و نرمیه موتورشم قدرت خوبی داره و خوبت اما اگه تمیز باشه و به خرج نیفتاده باشه چون معمولا فنراشو یکم به مشکل میخوره و یکم خرجاش بالا هست و قطعاتشم گرونه و پیدا نمیشه چون قدیمیه و و هزینه زیادشم بیشتر بخاطر موتورش هست ولی اگه خوب و ترو تمیز بود اوکیه اما اگه من جات بودم یه کره ای دیگه یا ژاپنی با ۲ میلیارد پیدا میکردم
Carbonado Aventador
۹ اسفند ۱۴۰۳اونقدرم که فکر میکردم هزینه ی نگهداریش زیاد نیست..
الان هزینه ی نگهداری و تعمیرات سالانه ی مازراتی و سری ۷ تو ایران بیشتر از این درمیاد
OM.01
۹ اسفند ۱۴۰۳(همه ما میدانیم که ثروتمندان هنگام خرید یک سوپر اسپرت به فاکتورهایی همچون قدرت پیشرانه و شاسی مهندسی شده توجه می‌کنند و چیزی به عنوان هزینه‌های سرویس و نگهداری خیلی برای آن‌ها اهمیت ندارد)
همه میدانیم!؟ خب این اشتباه هست…درواقع ثروتمندها هیچی از ماشین نمیدونن فقط می‌خرن که داشته باشن مشخصات فنی و برتری این از اون براشون مهم نیست سر سوزنی
هرچند یه پارادوکسی وجود داره…خیلی از میلیاردها معروف میگن ثروتمند های واقعی ثروت خودشونو نمایش نمیدن و خانه و ماشین معمولی دارند اما درآمد روزانه انها چندصد هزار دلار هست(درست خوندید روزانه)
و میگن که اونایی که لباس های گرون قیمت میپوشن و خانه و ماشین های آنچنانی دارند درواقع تا گردن تو بدهی هستن و ثروتی ندارن حتی برخی سلبریتی ها
حالا سوال اینجا هست کدوم طرف درست میگه؟
میشناسم کسی که بل ایر 1955 کاستوم 2 میلیون دلاری داره به علاوه 5 تا ماشین دیگه ولی عمرا کسی بفهمه ثروتمنده اما نمیدونم آیا میشه این که افرادی که ثروت شونو نمایش میدن گفت بی پول نمایشی یا نه…