خداحافظی همیشگی مازراتی با پیشرانه V8 فراری در پایان سال 2023

مازراتی در پایان سال جاری به ارائهٔ پیشرانهٔ V8 ساخت فراری در محصولات خود پایان خواهد داد و موتور جدید V6 را جایگزین آن خواهد کرد.

به‌زودی دیگر پیشرانهٔ V8 را زیر کاپوت محصولات مازراتی نخواهیم دید زیرا این شرکت اعلام کرده در اواخر سال جاری نسخهٔ تروفئوی مدل‌های لوانته، گیبلی و کواتروپورته را همراه با موتور V8 ساخت فراری از خط تولید کنار خواهد گذاشت. این موتور ۳.۸ لیتری توئین توربو جای خود را به پیشرانهٔ V6 جدید نتونو خواهد داد اما تا سال ۲۰۲۴ تا زمانی که موجودی داشته باشد همچنان قابل خریداری خواهد بود.

تصمیم مازراتی برای خداحافظی با مدل‌های V8 اتفاق بسیار مهمی خواهد بود زیرا این شرکت از سال ۱۹۵۹ که مدل 5000GT را معرفی کرد تاکنون بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی هشت سیلندر تولید کرده است. این تصمیم اما لحظهٔ تلخی را هم برای طرفداران مازراتی و هم به‌طورکلی برای عشق ماشین‌ها رقم خواهد زد. بااین‌حال، قرارداد بلندمدت با فراری برای تأمین موتور V8 آخر امسال به پایان می‌رسد و دو طرف قصد تمدید آن را ندارند؛ بنابراین، نسخهٔ کنونی این موتور ۳.۸ لیتری V8 توئین توربو آخرین نسخهٔ آن خواهد بود. این موتور که ۵۸۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد، زیر کاپوت نسخهٔ تروفئوی گیبلی، لوانته و کواتروپورته قرار می‌گیرد.

به مناسبت خداحافظی با موتور V8 اما مازراتی قصد دارد دو ماه دیگر در فستیوال سرعت گودوود ۲۰۲۳ نسخه‌های ویژهٔ گیبلی اولتیما و لوانته اولتیما را معرفی کند. فعلاً جزئیاتی در مورد ویژگی‌های این نسخه‌ها اعلام نشده است. این شرکت خبر غم‌انگیز خداحافظی با موتور V8 را در جریان پنجمین جشنواره «موتور ولی» که در مودنا برگزار می‌شود اعلام کرد. در طول این رویداد، مازراتی نسخهٔ ویژه‌ای بنام زدا را برای مدل‌های لوانته، گیبلی و کواتروپورته به نمایش درآورده است. این مدل‌های ویژه که برای گرامیداشت موتور V8 ساخته شده‌اند، از لیوری سه رنگ آبی، خاکستری و سفید مدل تک ساخت گرن‌توریسمو زدا سال ۲۰۱۹ استفاده می‌کنند.

مازراتی اما برای تحولاتی بزرگ‌تر آماده می‌شود زیرا نسل بعدی کواتروپورته و گیبلی که قرار است به ترتیب در سال ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ معرفی شوند، تمام الکتریکی خواهند بود و پیشرانه‌های درون‌سوز را به‌طور کامل کنار می‌گذارند. بااین‌حال، این برند اصیل ایتالیایی همچنان به ارائهٔ مدل‌های گریکاله، گرن‌توریسمو و MC20 با پیشرانهٔ چشمگیر V6 نتونو ادامه خواهد داد تا اینکه در سال ۲۰۳۰ به برندی تمام الکتریکی تبدیل شود.