روزگار ناخوش نیزه سه شاخ ایتالیایی

درسته که چینی‌ها بخصوص جیلی سرمایه گذار مناسب هستند ولی بجز سرمایه دانش و تجربه مهندسی خیلی مهمه دومین عامل پرستیژ برند هست برند مازراتی به هیچ وجه با ولوو قابل مقایسه نیست
ولوو هیچ وقت سازنده خودروهای اسپرت و سوپر اسپورت نبوده و فقط سازنده خودروهای باکیفیت و ایمنی بالا بوده

مازراتی آلفا رومئو فقط باید در اروپا بماند چون مازراتی به همراه لامبورگینی و فراری افتخار ایتالیا و اروپا هستند و نباید این جواهرات به بهای نا چیز به چینی‌ها یا کره ای ها یا هندی های نو کیسه فروخت

مازراتی آلفارومئو درسته حال روز خوبی ندارند ولی بدون شک جز اصیل ترین و قدیمی ترین های جهان خودرو هستند
خدا کنه آلمانی ها بخصوص ب ام و صاحب این دو جواهر شود همان طور که دو برند ناب بریتانیایی رولزرویس و مینی به اوج رسوند این دو جواهر ایتالیایی رو هم به اوج برسونه خود برند ب ام و برای رقابت با بنز و آئودی از وجه و مرتبه بالایی برخوردار هست ولی برای رقابت با پورشه آستون مارتین بنتلی لامبورگینی ب ام و قطعا به پرستیژ برند مازراتی احتیاج داره
در مورد آلفارومئو به نظر من یکی از اشتباهات مرحوم مارکیونه ساخت مدل استلویو و جولیا بود اگر این محصولات تحت برند مازراتی تولید و عرضه می‌شدند شرایط هر دو برند الان بهتر بود

به نظر من آلفا نباید با بنز ب ام و آئودی جگوار رقابت کنه
آلفارومئو باید جوری برنامه ریزی میشد که در لیگ دیگری رقابت می‌کرد
در دسته رقابت با محصولات پرفورمنس سئات . رنو . پژو سیتروئن محصولات برند فولکس واگن مانند گلف جتا شیروکو به رقابت می پرداخت نه دسته لیگ برتر

بابا خواهشا نمیخواد شما نطق کنید
همچین میگن مثل حال و روز اقتصاد ایتالیاست که انگار طرف یه عمره مفسر اقتصادیه
این فراز و نشیب ها تو هر کمپانی ای هست
مازراتی هم به روزای اوجش برمیگرده مطمئنا
بی ام و هر چه قدر هم خوب باشه در حد پرستیژ مازراتی نیست که