گزارشی از غرفه مازراتی در ژنو 2015

مازراتی پس از پشت سر گذاشتن موفقیت‌های قابل‌قبول و جشن‌های صدسالگی‌اش در سال ۲۰۱۴، سال میلادی جدید را فرصتی برای استحکام و تثبیت جایگاهش در دنیای پرهیاهوی خودرو می‌بیند که این روزها با معرفی انواع مدل‌ها از کلاس‌های مختلف مصداق خوبی برای این ضرب‌المثل قدیمی ماست که “هر دم از این باغ بری می‌رسد، تازه‌تر از تازه‌تری می‌رسد”. در راستای همین چشم‌انداز و به‌عنوان قدم آغازین این خودروساز قصد دارد همکاری خود با کمپانی هم‌وطنش “Ermenegildo Zegna” را گسترش دهد.
در نمایشگاه ژنو امسال در غرفه کمپانی محصولات مختلف از کانسپت های Zegna گرفته تا مدل‌های سدان و اسپورت یکی‌یکی به‌صف شده بودند تا چشم‌ها را متوجه هنر و ذوق اصیل ایتالیایی کنند، چیزی که در هیچ جای دیگر کره خاکی وجود ندارد.

اتاق نشیمن Ermenegildo Zegna برای گیبلی و کواتروپورته.
Ermenegildo Zegna خانه طراحی مد و لوازم لوکس که بیشتر در زمینه‌های مردانه فعالیت می‌کند در سال ۱۹۱۰ در منطقه‌ای بنام تریوِرو (Trivero) در شمال غربی میلان ایتالیا تأسیس شد و در چند دهه بعدی توانست اسم‌ورسم خوبی برای خود به پا کند. خودِ این منطقه نیز به‌عنوان قطب مهمی در صنعت پشم ایتالیا به شمار می‌رود.

مازراتی به‌طور رسمی تأیید کرده که نسخه‌هایی به همین نام برای گیبلی و کواتروپورته از پاییز امسال به‌صورت سفارشی برای تمامی بازارها در دسترس خواهند بود. Zegna در ساخت کابین مخصوص برای مازراتی از چرم بسیار مرغوب Paltrona Frau و ابریشم ۱۰۰% خالص گیاه شاه‌توت استفاده می‌کند که در پنل درها، آستر و لوازم نورپردازی سقف و سایبان‌ها دیده می‌شوند؛ نتیجه هم یک اتاق نشیمن لوکس، شیک، آرام و کاملاً به‌روز است که بی‌شک نفیس‌ترین گزینه در بین سفارشات سدان های لوکس این برند است. ابریشم طبیعی و دست‌دوز با ظرافت قابل‌تحسین در قسمت‌های مختلف بکار رفته و تضاد رنگ‌آمیزی آن روی درها زیبایی خاصی به همراه داشته است. نوشته Ermenegildo Zegna نیز در جای‌جای کابین دیده می‌شود. طبق اعلام کمپانی سه رنگ مختلف چرم شامل قرمز، سیاه و طبیعی (بدون رنگ) قابل سفارش است که در همگی ابریشم طبیعی به رنگ طوسیِ آنتراسیت (Anthracite) و دوخت دستی تیره‌رنگ ثابت خواهد بود. کواتروپورته.
در حال حاضر قوی‌ترین نسخه کواتروپورته GTS است که یک بلوک ۸ سیلندر V شکل با خروجی ۵۳۰ اسب بخار و ۷۱۰ نیوتون متر زیر کاپوت خود دارد که امکان شتاب اولیه در ۴.۷ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۰۷ کیلومتر بر ساعت را به آن می‌دهد. این نسخه دارای ویژگی‌های ظاهری خاصی ازجمله نشان GTS در عقب، اسپویلر جلو، نیمه اِسکِرت های جانبی، زیر پایی راننده دارای چرم و نشان GTS دوخته‌شده، ساعت آنالوگ با عقربه‌های قرمزرنگ و حروف GTS درون آن و.. می‌باشد که آن را از بقیه مجزا می‌کند. جلوپنجره دارای حاشیه صاف و صیقلی مشکی‌رنگ بوده و سرنیزه مازراتی در مرکز آن جلب‌توجه می‌کند؛ “Saeta” هم طبق معمول روی ستون C جای گرفته است. رینگ‌ها هم به‌صورت استاندارد ۲۰ اینچیِ فورج کاری شده هستند.
در کنار GTS که قوی‌ترین مازراتی موجود در غرفه بود، نسخه دیزلی قرار می‌گرفت که با پیشرانه ۶ سیلندر V شکلِ ۲۷۵ اسب بخاری، شتاب اولیه ۶.۴ ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی معادل ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت قابلیت طی مسافت بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر را با هر بار سوخت‌گیری دارد و در مسیرهای طولانی کم رقیب است.
همچنین نسخه‌های S Q4 و S هم در دسترس هستند که هردو دارای پیشرانه توربو دوقلوی V6 با ۴۱۰ اسب بخار قدرت و جعبه‌دنده اتوماتیک ۸ سرعته هستند؛ تفاوتشان هم در دو چیز است: نسخه S شتاب اولیه ۵.۱ ثانیه‌ای و حداکثر سرعتی برابر با ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت دارد، درحالی‌که S Q4 شتاب اولیه را در ۴.۹ ثانیه ثبت کرده و حداکثر سرعتش به ۲۸۳ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. گیبلی.
در کنار کانسپت Zegna، قوی‌ترین نمونه بنزینی یعنی S Q4 قرار داشت که ازنظر فنی مشابه کواتروپورته S Q4 است اما مهندسی گیبلی به‌گونه‌ای است که ویژگی‌های اسپرت را نیز توأمان دارد. شتاب اولیه این نسخه ۴.۸ ثانیه و حداکثر سرعت آن ۲۸۴ کیلومتر بر ساعت است، همچنین قابلیت تطابق با انواع سطوح را دارد. نسخه پایه ۳۳۰ اسب بخاری و نسخه S 410 اسب بخاری هم وجود دارند که دیفرانسیل عقب بوده و از همان جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک سود می‌برند.
اما اگر بخواهید راحتی، کارایی و مصرف سوخت کم را همزمان داشته باشید نمونه دیزلی با پیشرانه ۲۷۵ اسب بخاری V6، شتاب اولیه ۶.۳ ثانیه، حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، مصرف سوخت ۵.۹ لیتر در یک‌صد کیلومتر و آلایندگی ۱۵۸ گرم در هر کیلومتر (سیکل ترکیبی) گزینه‌ی بسیار مناسبی است.

گرن توریسمو و گرن کابریو.
پرچم‌دار مدل‌های اسپورت مازراتی نسخه Centennial بود که تولید آن به‌افتخار یک قرنی شدن کمپانی صورت می‌گیرد و در هردو مدل کوپه و روباز نسخه MC Stradale به نمایش درآمد و در دسترس نیز خواهد بود. از ویژگی‌های این نسخه می‌توان سه رنگ متنوع ۳ لایه، رینگ‌های ۲۰ اینچی، پوشش‌های توپی چرخ مُنَقّش به نشان Centennial و ترمزهای کربن-سرامیکی برمبو (Brembo) را نام برد. داخل کابین با ۳ رنگ قرمز، سفید یا آبی قابل سفارش است؛ چرم مورداستفاده برای مبلمان آن بسیار باکیفیت بوده و توجه هر بیننده‌ای را جلب می‌کند. قلب این نسخه یک نمونه V8 تنفس طبیعی ۴.۷ لیتری ۴۶۰ اسب بخاری دیفرانسیل عقب است که در ۴.۵ ثانیه از حالت سکون به ۱۰۰ کیلومتر در ساعت رسیده و توان ثبت حداکثر سرعت ۳۰۳ کیلومتر بر ساعت را داراست.
غیر از Centennial، مدل‌های اسپرت به شرح زیر است: گرن توریسمو با پیشرانه ۸ سیلندر ۴.۲ لیتری ۴۰۵ اسب بخاری مجهز به جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک؛ گرن توریسمو اسپورت با پیشرانه ۴.۷ لیتری ۴۶۰ اسب بخاری تنفس طبیعی (مشابه نمونه موجود در نسخه MC) که می‌توان یکی از دو جعبه‌دنده “MC auto-shift” یا “MC shift robotic” را برای آن سفارش داد. لازم به ذکر است تمامی این مدل‌ها نیز دیفرانسیل عقب هستند.
مدل‌های روباز هم شامل گرن کابریو ۴۵۰ اسب بخاری و گرن کابریو اسپورت ۴۶۰ اسب بخاری می‌شود که هردو جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک دارند.