برای قسمتی دیگر از سری رقابت‌هایی خودرویی پدال سراغ گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رفته‌ایم که در دومین دوئل آن دو هاچبک پریمیوم یعنی آئودی A1 و آلفارومئو میتو در برابر یکدیگر قرار گرفتند. در این دوئل مجموعاً در هردو نظرسنجی تعداد ۱۵۳۳ رأی به ثبت رسید که از این میزان A1 توانست ۱۰۱۱ رأی را به خود اختصاص دهد. بدین ترتیب این هاچبک کوچک آلمانی توانست با کسب ۶۶ درصد از کل آراء راهی مرحلهٔ بعد گردد درحالی‌که میتو موفق به کسب ۵۲۲ رأی شد. حالا امروز در سومین دوئل این گروه، مزدا ۲ و اوپل کورسا به مصاف یکدیگر رفته‌اند.
| آئودی A1 | آلفا میتو | فورد فی‌یستا | ام‌جی ۳ |
| آئودی A1 | ؟ | ||
| پژو ۲۰۸ | سوزوکی بالنو | رنو کلیو | هوندا فیت |
| پژو ۲۰۸ | ؟ | ||
| تویوتا یاریس | فیات آرگو | فولکس‌واگن پولو | سئات ایبیزا |
| ؟ | ؟ | ||
| نیسان میکرا | اشکودا فابیا | مزدا ۲ | اوپل کورسا |
| ؟ | ؟ | ||
| مینی کوپر | دی‌اس ۳ | کیا ریو | شورلت سونیک |
| ؟ | ؟ | ||
| سوزوکی سویفت | سیتروئن C3 | هیوندای i20 | میتسوبیشی میراژ |
| ؟ | ؟ | ||
مزدا ۲
مزدا ۲ یک هاچبک ساب‌کامپکت است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۶ به‌عنوان جایگزین مدل ۱۲۱ به بازار آمد. خودرویی که در اصل همان پراید خودمان بود. البته نسل اول مزدا ۲ با نام دِمینو عرضه شد اما از سال ۲۰۰۲ با معرفی نسل دوم، در کنار نام دِمینو، در برخی بازارها با نام مزدا ۲ عرضه شد. این خودرو در نسل‌های اول و دوم استایل جعبه‌ای شکلی داشت و بیشتر به یک استیشن کوچک شبیه بود اما از نسل سوم که در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۷ رونمایی شد، استایل مزدا ۲ به‌طور کامل تغییر کرده و به هاچ‌بک‌های معمول سگمنت B شبیه گردید. این نسل از مزدا ۲ در کشورمان هم توسط گروه بهمن عرضه شد؛ اما این هاچبک ساب‌کامپکت ژاپنی هم‌اکنون در نسل چهارم خود قرار دارد که در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴ رونمایی شد. این نسل از مزدا ۲ مطابق زبان طراحی جدید مزدا شکل گرفته و به برادران بزرگ‌ترش یعنی مزدا ۳ و مزدا ۶ شباهت دارد. در نسل‌های اول و دوم، مزدا ۲ تنها به‌صورت هاچبک پنج‌در تولید می‌شد اما از نسل سوم نسخه‌های سدان و هاچبک سه‌در هم به خانوادهٔ آن اضافی شد درحالی‌که از نسل کنونی، نسخهٔ هاچبک سه‌در کنار گذاشته شد و این خودرو در دو نسخهٔ سدان و هاچبک پنج‌در تولید می‌شود. نسخهٔ سدان مزدا ۲ در ابتدا با برند سایون و با نام iA در ایالات‌متحده عرضه گردید ولی پس از انحلال سایون، هم‌اکنون این خودرو با نام تویوتا یاریس iA در آمریکا عرضه می‌شود. برای مزدا ۲ سه پیشرانهٔ مختلف تنفس طبیعی قابل انتخاب است که یک نمونهٔ آنها دیزلی و دو موتور دیگر بنزینی هستند. برای این رقابت ما پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی آن‌را انتخاب کرده‌ایم که ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط سه گیربکس مختلف ازجمله یک واحد ۵ سرعتهٔ دستی به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.
اوپل کورسا
اوپل کورسا یکی از مشهورترین هاچ‌بک‌های آلمانی است که از پیشینهٔ باسابقه‌ای هم برخوردار است. نسل نخست این خودرو برای اولین بار در سال ۱۹۸۳ معرفی شد و به مدت ۱۰ سال تا سال ۱۹۹۳ روی خط تولید قرار داشت تا اینکه با نسل دوم جایگزین شد. نسلی که به یکی از محبوب‌ترین نسل‌های کورسا تبدیل شد. این خودرو در انواع مختلفی مانند هاچبک و سدان و با نام‌ها و برندهای گوناگونی مانند اوپل، بیوک و شورلت (همگی از زیرمجموعه‌های جنرال موتورز) در کشورهای مختلف عرضه شد. نسل دوم کورسا در کشورمان هم عرضه شد که حتی هنوز هم می‌توان نمونه‌هایی از آن‌را در خیابان‌ها مشاهده کرد. تولید این نسل در سال ۲۰۰۰ در اروپا متوقف و با نسل سوم جایگزین شد اما همچنان تا سال ۲۰۰۵ در چین و تا ۲۰۱۰ در آمریکای جنوبی به تولید رسید. حتی هنوز هم خودرویی که از نسل دوم اوپل کورسا مشتق شده با نام شورلت شِوی در مکزیک در حال تولید است. این هاچبک ساب‌کامپکت آلمانی-آمریکایی هم‌اکنون در نسل پنجم خود قرار دارد که در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۴ رونمایی شد. این خودرو روی پلت‌فرم SCCS جنرال موتورز-فیات ساخته شده که با خودروهایی چون آلفارومئو میتو و اوپل آدام مشترک است. کورسا که همانند دیگر محصولات اوپل در بازار بریتانیا با برند واکسهال عرضه می‌شود، هم‌اکنون در دو نسخهٔ هاچبک سه‌در و پنج‌در به تولید می‌رسد. البته نسخهٔ ون این خودرو نیز با نام کورساون تولید می‌شود که بر اساس نسخهٔ هاچبک سه‌در ساخته شده است. نسل قبلی این خودرو نیز در تعداد محدودی در کشورمان هم عرضه گردید. این خودرو هم با موتورهای مختلفی به بازار عرضه می‌شود که قوی‌ترین آنها در مدل داغ و اسپرت OPC ارائه می‌گردد. این مدل ۲۰۵ اسب بخار قدرت دارد؛ اما کورسا با پیشرانهٔ ۱ لیتری سه سیلندر توربوشارژ خود به این رقابت آمده که ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد.
مشخصات فنی
| مزدا ۲ | اوپل کورسا | |
| پیشرانه | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر | ۱ لیتری ۳ سیلندر |
| تنفس | طبیعی | توربوشارژ |
| قدرت | ۹۰ اسب بخار | ۹۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۵۰ نیوتن متر | ۱۷۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| شتاب صفرتاصد | ۹.۴ ثانیه | ۱۱.۹ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۷.۶ ثانیه | ۱۷.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۵ کیلومتر/ساعت | ۱۸۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۵.۷ لیتر (ترکیبی) | ۴.۸ لیتر (ترکیبی) |
| وزن | ۹۷۵ کیلوگرم | ۱۰۸۸ کیلوگرم |
| طول | ۴.۰۶ متر | ۴.۰۲ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۵۷ متر | ۲.۵۱ متر |
| قیمت پایه | ۱۶,۶۰۰ دلار | ۱۳,۹۰۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
[polldaddy poll=9789191]
مجید
۲۴ تیر ۱۳۹۶من تجربه نسل قبل مزدا 2 رو دارم و به نظرم ماشین شهری خیلی خوبی بود ودر موردش (مخصوصا نسل جدیدش) تو پدال هم گفته شده تو چند مقاله اما تا حالا به غیر از مدل های قدیمی کورسا هاچ بک با این که مدل های جدیدش تو ایران اومدند به صورت محدود ولی موفق نشدم سوار شم اما با توجه به دوام مزدا انتخاب من بین این دو تا مزدا 2 هست.
منصور
۲۴ تیر ۱۳۹۶قطعا و یقینا مزدا
amin
۲۴ تیر ۱۳۹۶یه نکته جالب برای شخص من این بود که پشت فرمان مزدا٢ برای من راحتتر از مزدا٣ بود و به نظر جادارتر میرسید
Raha
۲۴ تیر ۱۳۹۶فیسش رو که خیلی دوست دارم راحتیش هم خوبه اما اوپل هم خوبه که اینجا انتخاب بین خوب و خوبتره
aston martin
۲۴ تیر ۱۳۹۶اوپل بهتره
هم دیزاینش هم فنی
مصرف سوختش خیلی معقول تره بهتره
اینا ماشینای مسابقه ای نیستن نگا نکنین که شتاب اوپل یکو نیم ثانیه کمتره از مزدا اینا به همین راحتیم به دست نمیاد و کلا چشم گیر نیس
مهدی
۲۴ تیر ۱۳۹۶تمام کارشناسان خودرو عقیده دارن مزدا تو دیزاین یکی از موفق ترین خودرو سازها بوده
aston martin
۲۴ تیر ۱۳۹۶چند تا لینک معتبر بده که توش ««تمام»» کارشناسان این حرفو زده باشن ببینم
مهدی
۲۵ تیر ۱۳۹۶https://www.pedal.ir/مزدا/بررسی-مزدا-cx-5-جدید/
https://www.pedal.ir/مزدا/طراحی-کیفیت-خوب-مزدا-cx-5-2017/
https://www.pedal.ir/مزدا/تست-بررسی-مزدا-2-2017/
تو تمام لینک های بالا که اتفاقا از سایت پدال هم هستند به زیبایی مزدا اشاره شده راه دور نخواستم برم ولی متن اصلی این مقاله ها هم میتونم برات پیدا کنم من موندم چطور شما بالای ۱۰۰۰ تا کامنت گذاشتی ولی همین متنای پدال هم نخوندی والا میدونستی شما بهتر بود قبل از کامنت گذاشتن متنها را هم کمی مطالعه میکردی
مهدی
۲۵ تیر ۱۳۹۶https://www.pedal.ir/ویژه/بهترین-طراحی-دنیای-خودرو-سال-2017/
مزدا همواره در بهترین طراحی ها حضور داره
https://www.pedal.ir/ویژه/زیباترین-کراس-اوور-شاسی-بلند-2017/
aston martin
۲۵ تیر ۱۳۹۶خب همونطور که انتظار داشتم حرف شما صادق نیست
شما گفتی تمام منتقدین مزدا رو برترین طرح میدونن تو این ها فقط ذکر شده که جزو یکی از زیبا ترین هاست
ضمنا ما اینجا راجع به مزدا دو حرف میزنیم لینک های شما راجع به مدل های دیگه مزدا بود
همچنین زیبایی مفهومی نسبیه
من الان اگر بگردم لینک های مشابه برای کورسا هم پیدا میشه
پس ادعا باطله
مهدی
۲۵ تیر ۱۳۹۶اولا من تو کامنت گفتم مزدا را جزء یکی از برترین ها میدونن و نگفتم برترین و ثانیا در مورد مزدا ۲ هم همین نظر را داشتن تو لینکهایی که گذاشتم در مورد مزدا ۲ هم هست
https://www.pedal.ir/مزدا/تست-بررسی-مزدا-2-2017/
حالا اگه مشکل شما با واژه تمام هست که منظور همه آدمای دنیا نیست بلکه منظور اینه که نظرهای مثبت نسبت به مزدا زیاده و بیشتر از نظرات منفیه حالا اینکه از نظر شما مزدا دیزاین خوبی نداره سلیقه شماست و هر کسی سلیقه خودش را داره ولی آیا شما اینم انکار میکنی که تو چند سال گذشته مزدا همواره تو برترین دیزاین ها حضور داشته؟
Amir Schumacher
۲۴ تیر ۱۳۹۶مزدا بهتره به نظرم اما من به اوپل رای میدم ، چون اوپل رو بیشتر دوست دارم.
#ali.m#
۲۴ تیر ۱۳۹۶بدون شک مزدا رو انتخاب میکنم.
از نظر طراحی که خیلی از اوپل بهتره .چه کابین چه بیرون ماشین.
از نظر فنی هم مزدا صد درصد بهتره .
مخصوصا که تنفس طبیعی هم هست .واسه یه هاچبک کوچیک شهری توربو اصلا نیاز نیست .
مصرف بیشتر مزدا هم که کاملا معقوله به خاطر حجم موتورشه .
شایان
۲۴ تیر ۱۳۹۶با چه منطقی میگی 100 درصد بهتره از لحاظ فنی؟؟؟؟
#ali.m#
۲۴ تیر ۱۳۹۶شما ب من بگو با چه منطقی بهتر نیست؟
شایان
۲۴ تیر ۱۳۹۶مصرف اوپل که کمتره قیمتشم 3 هزارتا ارزون تره دیگه چیزی باقی نمیمونه
#ali.m#
۲۴ تیر ۱۳۹۶اون 3هزار تا بی دلیل نیست .شما یه نگا به عکس داشبور دوتا ماشین بنداز حتی از رو عکس هم میشه تفاوت کیفیت رو احساس کرد پس الکی و بی دلیل پول بیشتری نمیگیره .مصرف سوخت هم نزدیک 1لیتر تو 100کیلومتر که فرض میکنیم تو 10سال 150 هزار تا کار کنه که واسه یه هاچبک ساب کامپکت خیلی کمتر هم هست .میشه 1500لیتر .یا سالی 150لیتر .اصلا قابل توجه نیست .تازه مصرف تو شهر رو باید مین.شت نه ترکیبی اونجوری اختلافشون کمتر هم بپد چون این ماشینا تو جاده ک نمیرن .که ترکیبی مینویسه .
از اون طرف مزدا از هر سیلندر توان کمتری میگیره و استهلاک کمتری داره که تفاوت مصرف سوخت جبران میشه .در مورد شتاب هم اصلا حرف
نمیزنم چون زیاد مهم نیست .گرچه مزدا به خاطر وزن کمترش چابکتره .
من به این دلایل مزدا رو برتر میدونم.
بهزاد
۲۴ تیر ۱۳۹۶قیمت این دو خودرو در اروپا تقریبا یکسانه و حتی اوپل کورسا با نصب چند آپشن بیشتر از مزدا 2 خواهد شد.
بنده نمیدونم دوستان نویسنده چرا قیمت های مرجع این دو خودرو که در اروپا هستند را لحاظ نکردن که هر دو حدود 12700یورو که در برخی کشورها 200،300 یورو به خاطر هزینه حمل تفاوت دارند.
Reventon
۲۴ تیر ۱۳۹۶چند سالته؟
توربو اصلا نیاز نیس؟
این یه ماشین کاملا شهریه،که در درجه اول سوخت مهمه بعدشم قیمت
صد درصد اپل
اکثر ایرانیا یا عاشق مزدان یا بنز
چون فقط از همینا دیدن تو خیابون
ایلیا
۲۴ تیر ۱۳۹۶چند سالته؟
میشه ای جمله ی زشت و پر طرفدار رو دیگه توی پدال بکار نبرید؟
پنج سالشه، ایرادی داره بچه ی پنج ساله نظرش رو بگه؟
#ali.m#
۲۴ تیر ۱۳۹۶سن و سال من مهم نیست ولی اره بازم میگم اتفاقا واسه یه ماشین شهری اول از همه دوام و کیفیت مهمه .بعد مصرف و قیمت .
پس با منطق شما سمند از سری 7بهتره چون سری 7ترکیبی 11/5میسوزونه سمند ترکیبی 9
در ضمن قیمتشون زیر 3هزار دلار و مصرفشون در حدود یک لیتر اختلاف داره .
که اونم به خاطر اختلاف حجم موتوره.
MOBIN POURMAND
۲۵ تیر ۱۳۹۶عاقا شما بزرگ،پیر،ریش سفید؛ولی معلومه وقتی با چشم تفاوت اشکار کیفیتو میبینیم ب مزدا رای میدیم.
بله توربو برای یک ماشین شهری کوچک ضروری نیست.
در ضمن اپل نه اوپل
کافر مقدس
۲۴ تیر ۱۳۹۶از مزدا بعیده با 1نیم و 4سیلندر اندازه کورسا خروجی بده . . . شایدم ازکورسا بعیده این پیشرفت:دی
شایان
۲۴ تیر ۱۳۹۶توی این کلاس باید به مصرف سوخت و قیمت توجه زیادی بشه چون این ماشینا ماشینای جاده ای نیستن به خاطر مصرف کمتر و قیمت پایینتر به اوپل رای دادم
سید مهران میرابوالقاسمی
۲۴ تیر ۱۳۹۶بدون شک مزدا واقعا ماشینیه که از همه لحاظ برتری داره نسبت به رقباست.
Kamran
۲۴ تیر ۱۳۹۶رای من اپل
ماکان
۲۵ تیر ۱۳۹۶رای من هم سامسونگ ??
دوست عزیز درستش اوپل هست ها نه اپل
نویدی
۲۴ تیر ۱۳۹۶شتاب صفر تا صد مزدا ۲ برای موتور ۱.۵ لیتری بدون توربو منطقی نیست.باید بیشتر از اینا باشه.
مزدا دو ۲۰۱۶ شتاب صفر تا صدش ۱۰ ثانیه ست و ۱۰۶ اسب بخار قدرت داره.
جالبه که توی شتابگیری ثانویه خیلی به هم نزدیکن.
هر دو عالین.
charger
۲۴ تیر ۱۳۹۶قهرمان این سگمنت قطعا پولو هست یه سروگردن از همه بالاتره
امید
۲۴ تیر ۱۳۹۶میدونم حرفم منطقی نیست،اما چون پنج سال مزدا ۳ داشتم و حتی تا روزهای آخر که فروختمش، رانندگی باهاش برام لذت بخش بود بنابراین اینجا هم به مزدا رای میدم.امیدوارم نسل جدید مزدا تری هرچه زودتر بیاد ایران
حمید رضا
۲۴ تیر ۱۳۹۶من مزدا رو دوست دارم چون حداقلش اسمشو از تاریخ ایران گرفته. غیر از اینکه زیباست.
رامکال
۲۴ تیر ۱۳۹۶مزدا.
مزدا گزینه بهتری است.
road
۲۴ تیر ۱۳۹۶الان مزدا از اپل کپی کرده یا اپل از مزدا؟
شباهت جلو پنجره و تا حدی چراغها و فرم بدنه…؟
ارش
۲۴ تیر ۱۳۹۶اپل.
saeid
۲۴ تیر ۱۳۹۶اینجا فقط بحث سلیقست . خوب معلومه بیشتر میگن مزدا، چون مزدا تو کشور داریم ولی اوپل نداریم
یه بابایی گفته مزدا صددرصد بهتره . یک نیست بگه تو تا حالا از نزدیک اوپل دیدی ؟؟ که رو هوا نظر میدی. برند اوپل رو فقط کسانی که داشتن میدونن چقدر عالیه
#ali.m#
۲۵ تیر ۱۳۹۶اینقد خوشم میاد همه روشن فکر میشن?
اره دوست عزیز من گفتم صد درصد بهتره چون هست هر دو رو از نزدیک دیدم(این مدل هارو نه ) در ضمن شما یه نگا به عکس داشبورد بنداز ببین کیفیت کدم بیشتره اوپل تماما از پلاستیک خشکه ولی داشبورد معرکه ی مزدا رو ببین .
موتور معقول و تنفس طبیعی مزدا رو ببین .
شتاب بیشترو ببین(گرچه معیار مهمی نیست واسه این کلاس)
تنها برتری اوپل مصرفشه که اونم در حدود یه لیتر تو 100کیلومتر اصلا چیزی نیست .
هرچی بیشتر پول بدی بیشتر اش میخوری.
امیرحسین بشیر فرهمند
۲۴ تیر ۱۳۹۶واقعا نباید وقت صرف خوندن نظرات کرد . هیچ بار علمی یا چیزی که با خوندنش بهت اضافه بشه نیست …
متاسفم
MOBIN POURMAND
۲۵ تیر ۱۳۹۶قطعا مزدا.از کیفیت قطعات داخلی تا قدرت بدون توربو.
راستی پدال جان چرا یه اپلیکیشن برای سایت نمیسازید.کانال ک اصن اپدیت نمیشه.منم ک سرم شلوغه یادم میره از قافله عقب میمونم.*
هرکسی با ساخت اپلیکیشن برای سایت موافقه لایک کنه خواهشا.
دوتا سایت بی خاصیت در موضوع تکنولوژی اپ دارن پدال نداره.حیفه واقعا
*پ.ن:حالا الان بهضیا میگن چند سالته از قافله عقب میمونی؟?
ببخشید طولانی شد
لاکی استریک
۲۵ تیر ۱۳۹۶بیاید فرض کنیم که اینجا اروپا هست
کیفیت بنزین عالی
جاده های عالی
و…..
اینجا باید به شک افتاد و بررسی دقیق بین این دو ماشین کرد
اما اینجا ایرانه
نمیدونم اسم سوختی که تو ماشین میریزمو اصن میشه گذاشت بنزین؟
اسم جاده اصن برازنده جاده های ما هست؟
اینجا ایرانه برادره من برو ماشین توربو بخر اون پول کمتری که میدیو سره دوسال باید خرج ماشینت کنی
موتور توربو با این بنزین اشغال و ارتفاع سطح دریا ما هم افت شدید عملکردی داره
هم مصرفش بالاتر میره
ما تو ایرانیم و راجبه ایران نظر میدیم
مزدا۲ بدون هیچ شکی پیروزه
shahin
۲۵ تیر ۱۳۹۶من از تجربه اوپل امگا و مزدا 323 میتونم بگم که هر دو عالی بودن.اما از مزدا بیشتر راضی بودیم.در کل هم به نظرم در مورد این دوعل مزدا 2 بهتره.و احتمال بالا رفتنش هم زیاده