حضور مزدا در توکیو 2024 با کانسپت های اسپریت ریسینگ 3 و RS

هم‌زمان با برگزاری نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۲۴ شرکت مزدا از دو کانسپت جذاب با نام‌های اسپریت ریسینگ ۳ و RS رونمایی کرد.

ژاپنی‌ها در این رویداد مهم به بازگشت خودرویی اسپرت با پیشرانه روتاری اشاره کرده‌اند اما مهم‌تر از آن رونمایی دو محصول جذاب با برند مزدا اسپریت ریسینگ است. مزدا اسپریت ریسینگ RS و ۳ در واقع راهی خط تولید خواهند شد به گونه‌ای که مدل اول بر پایه MX-5 میاتا شکل گرفته و در بازار داخلی به عنوان خودرویی رودستر عرضه خواهد شد. اسپریت ریسینگ ۳ نیز بر اساس مزدا ۳ هاچبک توسعه یافته است.

گرچه جزئیات کامل این دو محصول منتشر نشده اما هم‌اکنون فرایند توسعه آن‌ها در حال انجام است و هر دو با برند مزدا اسپریت ریسینگ عرضه خواهند شد. هدف از معرفی دو خودروی موردبحث عرضه محصولاتی پیست محور با بهبودهایی در سیستم تعلیق و آیرودینامیک است و ژاپنی‌ها از دانش به دست آمده در مسابقات سوپر تایکیو برای تولیدشان استفاده کرده‌اند. همچنین میاتا و ۳ در بخش طراحی ظاهری و داخلی نیز تغییراتی داشته‌اند هرچند این برند اشاره‌ای به افزایش قدرتشان نکرده است.

قبلاً یکی از مدیران مزدا اعلام کرده بود در آینده نزدیک نسخه‌های سفارشی بسیار جذاب از میاتا تولید خواهد شد هرچند این به معنی تولید محصولاتی با قدرت بالاتر نیست. دو کانسپت اسپریت ریسینگ ۳ و RS دارای لوگوی این برند و رینگ‌های جدید با لاستیک‌های بریجستون پوتنزا هستند. میاتا که بر پایه نسخه فیس لیفت ND3 تولید شده به یک جفت صندلی اسپرت ریکارو و فرمان با پوشش آلکانترا مجهز است. از دیگر ویژگی‌های مدل RS می‌توان به گرافیک مخصوص روی بدنه، خروجی‌های اگزوز بزرگ، ترمزهای برمبو و نشان‌های تیره رنگ اشاره کرد.

مزدا ۳ موردبحث نیز دارای اسپلیتر جلوی بزرگ‌تر، رکاب‌های جانبی متفاوت و اسپویلر عقب فیبر کربنی است. این خودروی جذاب نیز از سر اگزوزهای بزرگ‌تر و نشان‌های تیره سود می‌برد و در لیست تجهیزات آن ترمزهای برمبو و سیستم تعلیق سفت‌تر و ارتفاع سواری کمتر به چشم می‌خورند. صندلی‌های اسپرت ریکارو، دوخت‌های قرمز رنگ و تریم آلکانترا نیز در کابین وجود دارند. امیدواریم که برند مزدا اسپریت ریسینگ بتواند خاطرات خوش مزدا اسپید را زنده کند و مدل اسپرت با پیشرانه روتاری نیز در آینده عرضه شود.