فراخوان 100 هزار مزدا 6 برای یک مشکل ساده

نه عزیز من!
اینطورا هم که شما فکر میکنی نیست . . .
برخلاف تصور شما در این کشورها بدلیل داشتن بازار و اقتصاد آزاد ، با کمترین نظارت از طرف دولت میشه فعالیت اقتصادی کرد .
برای مثال در مورد اتومبیل مگر در موارد خاص مثل آلودگی و ایمنی که در صورت مشکل دار بودن ، در واقع برای دولت هزینه ایجاد میکنن ، نظارت خاصی روی تولید نیست .
.
و وجود رقابت خود به خود کیفیت رو بالا میبره .
.
و جالب اینکه تقریباً تمام این استانداردهای معتبری که در زمینه خودروسازی اعطا میشه ، از طرف شرکتهای خصوصیه!
NHTSA هم گرچه دولیته ، اما درواقع بر اساس سیاستی عمل میکنه که “بهترینها” وارد بازار آمریکا بشن ، و نه هر ماشینی و یا یه سری ماشین های خاص!
مثلاً نمیره به مزدا بگه فلان مشکلت رو رفع کن بعد دوباره برگرد ، بلکه میگه تو فلان مشکل جزئی رو داری که تویوتا با فلان مدلش نداره ، پس تو برو تویوتا بجات بیاد .
.
(ما تو ایران نظارت دولتی داریم ، خیلی سفت و سختش رو هم داریم ، اما چون بازار بسته ست کمپانیها میخوان دولت رو دور بزنن . چون در هر صورت مشتری مجبوره جنس اونها رو بخره . چه با ایربگ چه بی ایربگ ، چه با ABS چه بی ABS)