همه‌فن‌حریف! نقد و بررسی مک‌لارن 720S

یکی از سریع‌ترین خودروهایی که تست شده…

به روزهایی برگردیم که در زمستان‌های سرد و کوچه‌های پر شده از برف به مدرسه می‌رفتیم و البته خودروها جایگاه خاص خود را داشتند. یک سدان چیزی بود که شما با آن به اداره می‌رفتید زیرا زندگی خنده‌دار بود. یک خودروی اسپورت چیزی احمقانه بود مگر تا زمانی که یک شاسی‌بلند با اکسل‌های سالید نداشتید و یک سوپرکار کمی بهتر و بیشتر از سایرین جلوه می‌کرد؛ اما امروز چه؟ بنتلی یک شاسی‌بلند پوشیده از چرم و پانل‌های چوبی تولید می‌کند که ساعت داخل آن تنها ۲۵۰ هزار دلار قیمت داشته و می‌تواند به سرعت‌های فوق‌العاده بالا دست یابد. سدان وحشی‌ای با نام مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S 4MATIC+ را تست کرده‌ایم که نه تنها می‌تواند مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱.۲ ثانیه طی کند بلکه از تجهیزات فوق‌العاده بالایی سود می‌برد. شوخی نمی‌کنیم!

و حالا به مک لارن 720S می‌رسیم. سوپرکاری که نگاه به برگه مشخصات فنی آن چیز زیادی را نشان نمی‌دهد اما درست همانند یک هایپرکار رفتار می‌کند. دنیا به کدامین سمت می‌رود؟!

خب بیایید نگاهی به مشخصات فنی این خودرو انداخته و کمی لذت ببریم. پشت سلولی که از فیبرکربن ساخته شده و مونوکیج ۲ خوانده می‌شود پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربویی قرار گرفته که نسخه کمی بزرگ‌تر از پیشرانه ۸ سیلندر ۳.۸ لیتری دیده شده در اکثر محصولات مک لارن می‌باشد. این پیشرانه قدرت ۷۱۱ اسب بخاری و گشتاور ۷۷۰ نیوتون متری داشته و علاوه بر آن حداکثر گشتاور تولیدی در محدوده بین دورهای ۵۵۰۰ تا ۶۵۰۰ پیشرانه در دسترس است. سیستم تعلیق 720S تکامل یافته تنظیمات هیدرولیکی مک لارن بوده اما حالا ارتباطات بیشتری بین دامپرها و مغز خودرو وجود داشته و این ارتباطات از طریق شتاب‌دهنده‌ها و دیگر قطعات الکترونیکی جذاب صورت می‌پذیرند.

موضوع مهم‌تر اینکه 720S اکثر به خاطر ساختار فیبرکربنی خود سبک‌وزن بوده و تنها ۱۴۳۶ کیلوگرم وزن دارد. به منظور به دست آوردن ایده‌ای بهتر از میزان سبکی این خودرو بر مبنای استانداردهای امروزی باید نگاهی هم به وزن برخی مدل‌های دیگر بیندازیم. فراری ۴۸۸ GTB با قدرت ۶۶۱ اسبی خود وزن ۱۵۴۷ کیلویی داشته درحالی‌که لامبورگینی اوراکان نیز در نسخه اروپایی وزن ۱۵۵۱ کیلوگرمی دارد. همیشه به یاد داشته باشید که قدرت پیشرانه یک‌چیز اما نسبت قدرت به وزن همه‌چیز است! می‌دانستیم که جدیدترین دست‌پخت مک لارن بسیار سریع خواهد بود اما دوستان، برادران، عزیزان… این خودرو بسیار سریع است!

720S سومین خودروی سریعی است که تاکنون تست کرده‌ایم. سریع‌ترین خودروی تولیدی تست شده توسط موتور ترند تسلا P100D Ludicrous Plus است که توانست شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۲.۳ ثانیه‌ای را ثبت کند. رتبه دوم به هایپرکارهای هیبریدی پورشه ۹۱۸ اسپایدر و فراری لافراری با رکورد ۲.۴ ثانیه تعلق داشته هرچند زمان ثبت شده توسط فراری کمی مبهم است. لافراری در ایتالیا و پیست فیورانو که کمی سرپایینی دارد تست شده بود. به هر حال! مک لارن 720S در واقع رکوردی مشابه با نسل فعلی پورشه ۹۱۱ توربو S یعنی ۲.۵ ثانیه ثبت کرده است. پورشه خودرویی کم‌توان‌تر بوده اما از سیستم چهار چرخ محرک استفاده می‌کند. لامبورگینی آونتادور سوپر ولوچه که قدرت ۷۴۰ اسبی دارد در زمان ۲.۶ ثانیه از سکون به تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت می‌رسد. ذکر این نکته هم مهم است که 720S می‌تواند تنها در ۵.۳ ثانیه از سکون به سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت برسد و رکورد صفر-۱۶۰-صفرکیلومتر در ساعت آن ۸.۸ ثانیه است. عجب هیولایی!

رکورد ۴۰۰ متر مک لارن نیز تقریبا در بالاهای جدول قرار می‌گیرد. سریع‌ترین خودرویی که در این تست دیده‌ایم لافراری با زمان ۹.۷ ثانیه و سرعت ۲۳۸.۹ کیلومتر در ساعت بوده و بنابراین سریع‌ترین خودرو از نظر سرعت مک لارن P1 با زمان ۹.۸ ثانیه و سرعت ۲۳۹.۶ کیلومتر در ساعت است. رتبه بعدی به ۹۱۸ اسپایدر با زمان ۱۰ ثانیه و سرعت ۲۳۳.۶ کیلومتر در ساعت تعلق داشته و بعدی بله همان‌طور که حدس زدید مک لارن 720S است که زمان ۱۰.۱ ثانیه‌ای و سرعت ۲۲۷.۷ کیلومتر در ساعت را ثبت و آن را به سریع‌ترین خودروی بنزینی (غیر هیبریدی) تست شده در مسافت ۴۰۰ متر بدل نموده است. به منظور تأکید بیشتر روی میزان سریع بودن این مک لارن آبی، باید گفت بوگاتی ویرون این تست را با زمان ۱۰.۴ ثانیه و سرعت ۲۲۵.۱ کیلومتر در ساعت پشت سر گذاشته است. بله 720S سریع‌تر از بوگاتی ویرون است.

ترمزگیری تنها تستی بوده که 720S نتوانسته در آن خود را به بالای جدول بچسباند. البته هنوز هم در کلاسی جهانی بوده و مسافت توقف آن از سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت تنها ۲۸.۳ متر است که آن را به‌طور مشترک در رتبه ششم قرار می‌دهد. پادشاه کنونی این بخش داج وایپر ACR با ثبت مسافت ۲۶.۵ متر است. البته باید گفت 720S از لاستیک‌های ویژه استفاده نکرده و اگر لاستیک‌های پیرلی تروفئو R زیر آن قرار بگیرد مطمئن هستیم که تمامی این اعداد تفاوت خواهند کرد.

720S یکی از سه خودروی تولیدی تاریخ تست‌های موتور ترند است که در تست فیگور ایت شتاب بالاتر از ۱ جی را ثبت کرده و دوتای دیگر کوروت Z06 Z07 (1.06 جی) و پورشه ۹۱۸ اسپایدر (۱.۰۶) است. شتاب جانبی متوسط مک لارن ۱.۰۵ جی بوده که دومین رکورد تاریخ ماست. حداکثر شتاب جانبی این خودرو ۱.۰۹ بوده که در میان چسبنده‌ترین خودروهای تست شده توسط ما قرار می‌گیرد. زمان ۲۲.۳ ثانیه‌ای ثبت شده در تست فیگور ایت نیز باعث می‌شود 720S به‌طور مشترک در رتبه دوم و هم‌رده با کوروت Z06، وایپر ACR و کوروت گرند اسپورت قرار بگیرد. می‌پرسید بهترین این بخش کیست؟ ۹۱۸ اسپایدر با زمان ۲۲.۲ ثانیه است. هنوز هم تحت تأثیر مک لارن 720S قرار نگرفته‌اید؟!

پس از تست‌ها همکارمان پشت فرمان این خودرو قرار گرفت تا با گذر از بزرگراه Angeles Crest به پیست بین‌المللی Willow Springs برسیم. Randy Pobst باید با 720S یک روز کامل را در این پیست سر می‌کرد.

اینجا گلچینی از گفته‌های او را برای شما آورده‌ایم:

زندگی از سرعت ۱۱۲ کیلومتر در ساعت شروع می‌شود. همه‌چیز در سرعت ۱۶۰ کیلومتر در ساعت واقعی می‌شود. اوضاع مقدسی در میانه حالت سوم به وجود می‌آید. زمانی که وضعیت چهارم شروع می‌شود محیط بیرونی محو می‌شود. شما تقریبا دید تونلی پیدا می‌کنید. چیزی شبیه تأثیر فیلم‌های علمی تخیلی که بسیار سریع رخ می‌دهد.

او ادامه می‌دهد:

این خودرو نقطه ترمزگیری را به خود شما می‌آورد. شتاب گیری خودرو بسیار سریع بوده و شما بسیار سریع حرکت می‌کنید. توصیه به هر فردی که پشت فرمان 720S قرار می‌گیرد این است: زودتر ترمز بگیر. بسیار سریع حرکت می‌کنی.

ادامه ماجرا از زبان راننده این‌گونه است:

ترمزها عالی و فرمان خودرو شگفت‌انگیز است. هندلینگ خودرو برای جاده‌های عمومی بسیار خوبی بوده و هرگز نیازی به رسیدن به محدودیت‌های آن نخواهید داشت. محدودیتی هم برای دیوانگی وجود ندارد. باید آرزوی مرگ داشته باشید تا محدودیت‌های این خودرو را بیابید. درست زمانی که فکر می‌کنید کار را درست انجام داده‌اید کمی بیشتر فرمان را چرخانده و چسبندگی بیشتری را ببینید. شاید شاسی آن را پیدا می‌کند شاید هم کامپیوترها آن را انجام می‌دهند. مسئله این نیست.

حتی در لس‌آنجلس و حتی با توجه به استانداردهای امروزی سوپرکارها، این 720S آبی سرها را برمی‌گرداند. من فکر نمی‌کنم حتی آونتادور SV هم این‌قدر توجه را مخصوصاً از افرادی که ماشین‌باز نیستند به خود جلب کند.

ما با اسکات مخصوصاً درباره شتاب‌گیری صحبت کردیم. می‌توانیم از واژه وحشتناک اما به معنی خوب استفاده کنیم. ۲۰ درصد عصاره آخر پیشرانه در حداکثر عملکرد خود به دست می‌آید و زمانی که با خود می‌گویید 720S از این سریع‌تر نمی‌شود می‌توان پدال را فشار داده و به دنده دیگر رفت. خوشبختانه همان‌گونه که گفته شد ترمزها عالی بوده و حس خوبی از هیجان وجود دارد.

قبل از اینکه مک لارن را وارد این پیست بکنیم چند عدد و رقم را می‌آوریم. کوروت Z06 یک دور پیست Big Willow را در ۱ دقیقه و ۲۵ ثانیه طی کرده درحالی‌که مدل بسیار خاص مک لارن 675LT رکورد ۱ دقیقه ۲۴.۲۹ ثانیه‌ای داشته و پورشه ۹۱۸ اسپایدر نیز با رکورد ۱ دقیقه و ۲۳.۵۴ ثانیه می‌درخشد؛ اما درباره 720S این موضوع را به یاد داشته باشید که از خودرویی با لاستیک‌های خیابانی صحبت می‌کنیم. مک لارن در واقع فراموش کرده لاستیک‌های آپشنال تروفئو R را برای ما بفرستد. همچنین باید اشاره کنیم که پس از دو دور گرم کردن، رندی گفت پیشرانه در دورهای بالا قدرت را ارائه می‌کند. با این وجود 720S بازهم توانست رکورد پورشه را شکسته و زمان ۱ دقیقه و ۲۳.۳۱ ثانیه را ثبت کند. بگذارید تکرار کنیم: ۷۲۰ رکورد هایپرکار نیم میلیون دلاری را در دور گرم کردن شکست!

ما نگاهی به داده‌های جی‌پی‌اس انداختیم و دیدیم که در دو خط مستقیم این پیست شتاب مک لارن ناگهان افت کرده است. مهندس شرکت گفته این امر به دلیل استفاده از بنزین با اکتان ۹۸ بوده تا ناک رخ ندهد. به منظور پیشگیری از چنین کاری ما ۵ گالن بنزین با اکتان ۱۰۱ تهیه کردیم تا عملکرد خودرو بهتر شود.

خب پیش از آنکه بگویید مک لارن تقلب کرده باید به این نکته اشاره کنیم که نیسان GT-R نیز نمی‌تواند به‌صورت صحیح با بنزین اکتان ۹۱ کار کند و چندین سال است که نیسان در تست‌های ما از افزایش‌دهنده عدد اکتان استفاده می‌کند؛ و اگر نگاهی به دفترچه راهنمای یک پورشه مدرن بیندازید خواهید دید که عملکرد پیشرانه با بنزین اکتان ۹۱ کاهش یافته و حداکثر عملکرد با بنزین اکتان ۹۳ به دست می‌آید. باید گفت خرید سوخت مسابقه‌ای گران‌تر برای افرادی که حداقل ۲۸۸۸۴۵ دلار برای خودرو می‌پردازند اصلاً به چشم نمی‌آید. خب اگر هنوز هم ناراحت هستید مشکلی نیست می‌توانید همان رکورد ۱ دقیقه ۲۳.۳۱ ثانیه را به عنوان سریع‌ترین زمان 720S در نظر گرفته و بازهم باید با این حقیقت که 720S توانسته با لاستیک‌های خیابانی پورشه ۹۱۸ اسپایدر را شکست دهد روبرو شوید.

اما جدای از همه این بحث‌ها نهایتاً رندی توانست به رکورد ۱ دقیقه و ۲۱.۷۵ ثانیه دست یابد و فاصله‌ای ۱.۷۹ ثانیه‌ای با ۹۱۸ اسپایدر ایجاد نماید. آیا می‌توانید عملکرد این خودرو با استفاده از لاستیک‌های تروفئو R را تجسم کنید؟ ما می‌توانیم و به همین دلیل از مک لارن خواستیم تا در آینده نزدیک این لاستیک‌ها را برایمان بفرستد. به نظر می‌رسد مک لارن هم به این کار علاقه‌مند است. تا آن زمان نفسی چاق کرده و با خیال راحت یک هایپرکار (حقیقت همین است!) با بهای یک سوپرکار را بخرید. خوشبختانه جهان ما دیوانه‌وار‌تر می‌شود…

مشخصات مک لارن 720S 2018

• قیمت پایه: 288845 دلار
• قیمت مدل تست شده: 374355 دلار
• طراحی خودرو: پیشرانه وسط، دیفرانسیل عقب، دو درب کوپه
• پیشرانه: 8 سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی ۷۱۰ اسب بخاری
• گیربکس: 7 سرعته دوکلاچه اتوماتیک
• وزن خالص: 1436 کیلوگرم
• شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت: 2.۵ ثانیه
• مسافت ۴۰۰ متر: 10.۱ ثانیه با سرعت ۲۲۷.۷ کیلومتر در ساعت
• شتاب جانبی: 1.۰۹ جی (متوسط)
• مصرف سوخت شهری/بزرگراهی/ترکیبی: 15.۶/۱۰.۶/۱۳ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: motortrend