سابر، هایپرکار هیبریدی جدید مک‌لارن با 1150 اسب بخار قدرت

شما چیکار به سابقه دارین. نمیگم سابقه و قدمت مهم نیست ولی همه چیزم نیست اگه اینطوریه ماشین هایی مثل ریماک، تسلا، کونیگزگ و… نباید هیچی باشن ولی میبینیم که الان رکورد های سرعت و شتاب دست اینهاست. هر کی هم میگه ماشینای اکتریکی فلان و… از روی تعصب هست و عمل کردشون هم معلومه و این یه حقیقته که آینده در دستان خودرو های الکتریکی هست. شاید الان ماشین های بنزینی در کل بهتر از الکتریکی ها هستند ولی سیر پیشرفت الکتریکی ها به شدت صعودیه و با توجه به وضع آلودگی و هوا و … باید در آینده به فکر خودرو هایی با انرژی پاک بود. ولی با این حال فراری یکی از بهترین شرکت های جهانه. درسته که سوپر اسپورت های فراری از مک لارن بهتر ان ولی بااین حال فراری هنوز (حداقل تا الان) هایپر ماشینی تولید نکرده که رو دست سنا رو بزنه (منطقی باشید) و این از روی تعصب نیست و رکورد های ثبت شده این رو نشون میده. من به شخصه عاشق هر دوی این شرکت هام ولی قبول دارم که مک لارن داره توی تولید زیاده روی میکنه و مدلای الکی زیادی میزنه. هر ماشینی جای خودشو داره و توی یه چیزی خوبه شاید بعضی ماشینای مک لارن زیبا تر یا بهتر از فراری باشن و هم بعضی از ماشینای فراری بهتر از مک لارن هستن. در کل از تعداد فروش فراری معلومه که فراری طرفدار بیشتری داره و شاید بهتره ولی صرفا مقایسه کردن دو شرکت باهم کار خوبی نست و هر ماشینی در جای خودش خوبه و نباید به خاطر اینکه یه شرکت از اون یکی بهتره اون شرکت رو با خاک یکسان کنیم. و اینم بدونیم که همه چیز سرعت و… توی پیست نیست و نباید مثلا شرکتی مثل بوگاتی رو به خاطر مقداری عقب موندن از رقبا له کرد و ماشین های بوگاتی از همون اول جنبه ی لوکس داشتن (اکثرشون از همون مدل های کلاسیک تا ویرون و شیرون و دیوو و ساخ لوکس های بوگاتی لا وویچر و سنتودشی هستند که یکی ازشون تولید شده) و این ماشین ها در کنار لوکس بودن رکورد سرعت هم شکست دادن و شاید علاقه یه فرد به شرکت مثلا مک لارن یا فراری سرعت و پرفورمنس نباشه و باید ملاک های دیگه رو هم در نظر گرفت. پس به نظر هم دیگه احترام بذاریم و نظرات خودمون رو توی سر بقیه نکوبیم.(البته با شخص خاصی نیستم و کلی میگم)