کلاس S کوپه جدید، به‌عنوان یکی از سرآمدان فنی برند مرسدس‌بنز می‌تواند شناخته شود. از نبود یک ستون دوم (B-pillar) گرفته تا نقاط کرومی کوچک روی جلوپنجره، همگی ظاهری شگفت را برای این مدل ایجاد کرده‌اند. این کوپه‌های کلاس S همیشه می‌توانند نگاه خیره کسانی را به خود جذب کنند که به خوبی دوران لوکس‌های ۲ دری چون «تورنادو» و «الدورادو» را به یاد دارند. ولی این طراحی جدید بنز، پیش‌زمینه‌ی تمام دوران‌ها را در خود دارد.
۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe در طراحی چرم داخلی کابین S550 ظرافت فوق‌العاده‌ای به کار رفته است. بسیاری از بخش‌های کابین با کلاس S سدان مشترک است؛ ولی در همین حال، در مدل کوپه، از یک پنل ابزارهای منحصر به فرد در بالای داشبورد بهره‌مند شده است. طراحی سرزنده‌تر در آن به کار رفته و مانند این است که از ایتالیایی‌ها برای بازنگری در طراحی داخلی کلاس S کمک گرفته باشند. در همین حال، در خودروی تست از یک پکیچ آپشن ۳۲۵۰ دلاری با عنوان Designo استفاده شده که در نتیجه، سطوح بیشتری از چرم پوشیده شده است. در پکیج پرمیوم نیز ماساژ صندلی‌های جلو اضافه شده و همین‌طور در مجموعه «گرم و نرم» یا Warmth and Comfort مواردی چون گرم‌کن صندلی‌ها، فرمان و تکیه‌گاه دست صندلی‌ها استفاده شده است. در کل شرایط به‌گونه‌ای است که دل کندن از داخل S550 کوپه سخت است. فقط باید راحت روی صندلی گرم بنشینید و در همین حال، از سیستم صوتی ۶۴۰۰ دلاری Burmester لذت ببرید. اگر می‌خواهید این گونه استراحت کنید، بهتر است خودرو را در یک جای مناسب پارک کنید. البته این در حالی است که مجموعه ابزارهای دستیار رانندگی با ارزش ۲۸۰۰ دلار می‌توانند در عمل S550 کوپه را به صورت خودکار هدایت کنند. ولی در این میان، شاید کسی در عقب بخواهد پیاده شود. در صندلی‌های عقب، فضا به‌اندازه کافی برای دو فرد بزرگسال وجود دارد، ولی علی‌رغم فاصله محوری بالای ۲/۹۴ متری، فضای پاها در عقب هنوز محدود است. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe در همین حال، سر و صدای زیادی از بیرون نمی‌آید. صدای باد به شکل تعجب‌آوری حذف شده است. یک صدای ضعیف تایرهای عرض خودرو، تنها صدای قابل‌تشخیص از حرکت S550 است. تنها زمانی سر و صدای موتور ۴/۷ لیتری دو توربوشارژر V8 بلند می‌شود که در حداکثر عملکرد خود قرار داشته باشد. حتی در این حالت، صدای خشم موتور V8 از ۷۹ دسی‌بل بیشتر نمی‌شود. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe هیچ چیز نمی‌تواند این آرامش را بر هم بزند؛ حتی زمانی که بخواهید با این مرسدس‌بنز ۲۱۶۰ کیلوگرمی مانند یک مزدا میاتا رفتار کنید. همچنین چسبندگی در پیچ برای خودرویی با این جثه، بسیار مناسب و ۰.92g است و هندلینگ بسیار خوبی نیز شاهد هستیم. در همین حال، سیستم فرمان، حس یک خودروی اسپرت کامل را ندارد. ولی دقت آن در سرعت‌های بالای ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت مناسب است. شتاب S550 در وضعیت خوبی قرار دارد و می‌تواند در مدت ۴/۵ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد؛ یعنی به میزان ۰/۴ ثانیه سریع‌تر از S550 سدان با دیفرانسیل عقب. سیستم دیفرانسیل استاندارد چهار چرخ متحرک برای استفاده‌های روزانه ساخته شده است. سرعت حداکثر این خودرو برای نسخه بازار امریکا به ۲۰۹/۲ کیلومتر بر ساعت محدود شده است؛ این در حالی است که در آن از تایرهای گودیر ایگل F1 درجه Y استفاده شده است. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe مرسدس‌بنز مطمئناً مسئول قیمت‌گذاری خودروهای لوکسش است. قیمت‌ها برای این مدل از ۱۲۰ هزار و ۸۲۵ دلار آغاز می‌شوند. در همین حال، خودرویی که برای این بررسی استفاده شده، ۱۴۹۵۷۵ دلار تمام شده است. البته توصیه می‌شود که برخی آپشن‌های گران‌قیمت مورد استفاده در خودروی تست را کنار بگذارید. ولی اگر می‌توانید واقعاً از پس هزینه‌های چنین خودرویی برآیید، هرگز شما را به کاستن از شخصیت لوکس آن دعوت نمی‌کنیم. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupe۲۰۱۵ Mercedes-Benz S550 4MATIC coupeمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دو دیفرانسیل، ۴ سرنشین، ۲ در کوپه.
تنها چیزی که میشه گفت اینه که یک اثر هنریه. البته نمی دونم چرا نمی تونم با دو مانیتور مستطیلی بزرگش که به نظرم چیدمان مناسبی ندارند ارتباط برقرار کنم. یک جوری به نظرم به این طراحی نمی آن.
سلام بر دوستان عزیز زیبایی ،ظرافت،قدرت و عظمت رو دوباره شاهد هستیم در یکی دیگر از عجایب مرسدس بنز اما منم موافق با حرف حامد و دانیال عزیز هستم مانیتور ناوبری در کنار صفحه کیلومتر یکم تو ذوق میزنه وگرنه طراحی داخلی این خودروهم اثر هنری هست.
به جرئت میتوان گفت طراحیه داخلیش و جنس مواد به کار رفته در آن جز جز بهترینها در دنیای ماشینهاست.به گفته مرسدس این ماشین (در کلاس خودش) برترین ماشین دنیاست.
این دوتا مانیتور به هم چسبیده زشت نیستن ولی در مقابل بقییه اجزا کابین ماشین خیلی ساده و یه جورایی کلاسیک هستن دیگه این مانیتور ها توی همه s class ها وجود داره و این مانیتور ها نشان از تکنولوژی بالای خودرو هستن
@.F اخیرا اگهی فروش همین ماشین با رنگ سفید رو دیدم قیمتش خیلی جالب بود زیرش نوشته لطفا فقط مشتری واقعی تماس بگیرد قیمت 4میلیارد و 100 میلیون اما گرون ترین خودرو ایران هم که اخیرا به طرز عجیبی پلاک ملی دریافت کرده sls black series بوده که برچسب قیمتش 9/5 میلیارد تومنه
این مرسدس در کلاس Premium Luxury Sedan قرار میگیره که برای نمونه قدرتمندش یعنی S63 و S65 دو رقیب قدر داره یکی همزاد آلمانی مرسدس : Audi S8 و دیگری بریتانیایی مدعی : Jaguar XJR
باور این موضوع یکم سخته که مرسدس تا دندان مجهز از رقیب هاش شکست می خوره ولی اصلی ترین دلیل شکست این ستاره لوکس قیمت بالاشه !! 1/ Mrecedes Benz S65 AMG قیمت : 161,825$
دوست عزیزم واحدهای سنجش اونا بر حسب مایل هستش یعنی به جای شتاب صفر تا صدی که بین ما مرسومه،اونا شتاب صفر تا 60 مایل رو محاسبه میکنن که بعد از تبدیل واحد ها به همون صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت مبدل میشه. ارادت
امید جان چون مبنای اونا مایل هستش نه کیلومتر و صفر تا 60مایل رو حساب میکنن. اگه بخوای مایل رو به کیلومتر برگردونی باید در هشت پنجم ضرب کنی یعنی در 8ضرب کنی بعد تقسیم بر 5بکنی که میشه 96
چطور به این نتیجه رسیدی؟چه ضعفی نسبت به BMW داره مثلا؟تاپ اسپیدش که محدود شده هست،میشه برش داشت،هندلینگشو از کجا فهمیدی ضعیفه؟مصرف سوخت سدانش رو هم ببین که 8 لیتره اصلا رقیب این ماشین کدوم مدل از BMW هست؟؟؟؟ سری 6 رو که معمولا میگن رقیب SL هست
اولا این ماشین کوپه بیشتر لوکسه تا اسپرت و من تا جایی که میدونم BMW اصلا و ابدا نمی تونه با بنز توی لوکس بودن رقابت کنه … از لحاظ تاپ اسپید هم که محدود شده است همونطور که آقا سعید گفته میشه محدود شونده رو برداشت … هندلینگش رو هم که فک نکنم شما با هاش رانندگی کرده باشی تا به این نتیجه رسیده باشی ! اگه هم شما هنوز میگی ضعف داره مدلی از BMW رو که میتونه بنز رو شکست بده بگید … روز خوش
فرم عقبشو نمیپسندم ولی خب من کیم که کلاس Sئو نپسندم :D با این که انتقاد زیاد بهش دارم اما خب واقعاً ستودنیه. خاص بودنش خیلی خوبه. برم مطلبو بخونم بعد باز میام نظر میدم. ;)
تو این کلاس کاملا Draphead و Wraith رو ترجیح میدم. به نظرم با تولید مدل کوپه و روباز ابهت کلاس S رو کم میکنن، با اینکه این دوتا پسوند بیان دنبال اسم کلاس S مخالفم!! کلاً با فلسفه طراحیش موافق نیستم. فرم عقبشم میتونست خیلی بهتر باشه!! به نظرم نباید مرسدس برند S رو وارد این سبک و سیاق میکرد اگه خیلی مشتاق بود وارد این گروه بشه بهتر بود که یه کلاس جداگانه تولید میکرد. در کل مخالفم باهاش اما از نظر خودروشناسی هرگز تواناییاش و خوبیاشو زیر سوال نمیبرم. (منتظر دیسلایک های شما بنز پرستان هستیم :D )
درود . بعضی طراحی های بنز یا بهتر بگم شباهت های بیش از حد مدل های مرسدس مورد انتقاد همه از جمله خود من هست . مرسدس با حذف رگه های اسپورت ، به نظر من کار اشتباهی رو انجام داده . نه در این مدل . بلکه در اکثر مدلها . خدا به خیر کنه نسل بعدی e کلاس رو . که قطعا شباهت 85 درصدی با اس کلاس و سی کلاس . اما طراحی داخلی کلا جای هیچ حرفی رو باقی نذاشته . در ضمن چرا دیسلاک ؟؟؟ حرفت درسته دوست عزیز .
درود میلاد جان. آخه دوستان متعصب نخونده دیسلایک میدن، مشکلی هم نیس راحت باشن ;) کلاً خیلی بهتر بود مثلاً کلاس CL رو گسترش میدادن، هنوزم به نظرم ظاهر و شخصیتش از این خیلی بهتر و بیشتره واسِ خودش کَسیه!
داخل(Interior) ماشین های بنز مخصوصا همین ماشین رنگ بندی های بسیار قشنگ و لوکسی داره که باعث میشه طراحی داخلیش خیلی بهتر به نظر میاد،یعنی گزینه های خیلی خوب و زیبایی برای انتخاب وجود داره،مثلا برا این ماشین 7 مدل رنگ و 5 نوع تریم تو سایتش برای انتخاب وجود داره که یکی از یکی قشنگتره،رنگ های دیگه ای هم داره
سرعت نهایی حد اقل با محدودیت قانونی هم 250 کیلومتر کمتر نیست تو مشخصات متتن نوشته209 کیلومتر!!!!!!!!؟؟؟؟؟تو رو خدا دقت کنید بنز s550 سرعت نهاییش از ماکسیما کمتر!!! اگه منظور منع قانونی محدود کردن سرعت توسط خود کارخونست که رو 250 سنسور میبندن .حالا 209 چیه از کجا اومده یکی واسه من توضیح بده
حامد قدسی
۴ فروردین ۱۳۹۴تنها چیزی که میشه گفت اینه که یک اثر هنریه.
البته نمی دونم چرا نمی تونم با دو مانیتور مستطیلی بزرگش که به نظرم چیدمان مناسبی ندارند ارتباط برقرار کنم. یک جوری به نظرم به این طراحی نمی آن.
مجتبی
۴ فروردین ۱۳۹۴سلام بر دوستان عزیز
زیبایی ،ظرافت،قدرت و عظمت رو دوباره شاهد هستیم در یکی دیگر از عجایب مرسدس بنز اما منم موافق با حرف حامد و دانیال عزیز هستم مانیتور ناوبری در کنار صفحه کیلومتر یکم تو ذوق میزنه وگرنه طراحی داخلی این خودروهم اثر هنری هست.
حسام
۴ فروردین ۱۳۹۴درود بر مرسدس
موتور v8 با گنجایش 4663 مصرفش 14.7 !!! به نظرم مرسدس میتونست یه کاری کنه تا مصرفش پایین باشه
k-sh
۴ فروردین ۱۳۹۴به جرئت میتوان گفت طراحیه داخلیش و جنس مواد به کار رفته در آن جز جز بهترینها در دنیای ماشینهاست.به گفته مرسدس این ماشین (در کلاس خودش) برترین ماشین دنیاست.
حاج حسن
۴ فروردین ۱۳۹۴طراحی خیلی قشنگی داره ولی نمی دونم ادقام صفحه کیلومتر با مانیتور ناوبری منو یاد وانت پیکان قدیم که صفحه کیلومترش اینطوری بود میندازه :)
(((RETOLEX(((REZA
۴ فروردین ۱۳۹۴این دوتا مانیتور به هم چسبیده زشت نیستن ولی در مقابل بقییه اجزا کابین ماشین خیلی ساده و یه جورایی کلاسیک هستن
دیگه این مانیتور ها توی همه s class ها وجود داره
و این مانیتور ها نشان از تکنولوژی بالای خودرو هستن
Danial
۴ فروردین ۱۳۹۴به نظرم باید صفحه کیلومتر از مانیتور ناوبری جدا بشه یجوریه…
سجاد
۴ فروردین ۱۳۹۴بدم میاد از تمام الکترونیک بودن داشبورد و نشانگرها!!!
100 سال هم بگذره نشانگرهای پشت فرمان باید آنالوگ باشن . . .
k-sh
۴ فروردین ۱۳۹۴به نظر شما کدامیک از این ماشینها طراهی بهتر و جوانانه تری داره
مرسدس لایک:
بنتلی دیسلایک:
Ahmad..F12
۴ فروردین ۱۳۹۴بنتلی یه شخصیت رسمی تر و خشک تری داره
و من تو این رنج با اس کوپه موافقم، واقعا رُخش نمونه نداره
armin
۴ فروردین ۱۳۹۴با پولش تو ایران میشه یه لندکروز ۵سال پیش با ۱۰۰ هزار کار گرفت :))) یا با ۲برابرش یه اس کلاس ۶سال پیش ۱۰۰ هزار کار :)))))
Zonda R
۴ فروردین ۱۳۹۴@.F
اخیرا اگهی فروش همین ماشین با رنگ سفید رو دیدم
قیمتش خیلی جالب بود
زیرش نوشته لطفا فقط مشتری واقعی تماس بگیرد
قیمت 4میلیارد و 100 میلیون
اما گرون ترین خودرو ایران هم که اخیرا به طرز عجیبی پلاک ملی دریافت کرده sls black series
بوده که برچسب قیمتش 9/5 میلیارد تومنه
سامان از تبریز
۴ فروردین ۱۳۹۴عالیه
باس اینم در نظر بگیریم که این ماشین سوپر اسپورت نیست و یک خودروی تولید انبوه هستش
(((RETOLEX(((REZA
۴ فروردین ۱۳۹۴چرا این توربو شارژ دوقلو نداره؟؟؟؟
یا فقط موتورهای v6 مرسدس توربوشارژ دوقلو دارن؟؟؟؟
SAEED
۴ فروردین ۱۳۹۴این مرسدس در کلاس Premium Luxury Sedan قرار میگیره
که برای نمونه قدرتمندش یعنی S63 و S65 دو رقیب قدر داره
یکی همزاد آلمانی مرسدس : Audi S8
و دیگری بریتانیایی مدعی : Jaguar XJR
باور این موضوع یکم سخته که مرسدس تا دندان مجهز از رقیب هاش شکست می خوره
ولی اصلی ترین دلیل شکست این ستاره لوکس قیمت بالاشه !!
1/ Mrecedes Benz S65 AMG
قیمت : 161,825$
2/ Audi S8
قیمت : 115,825 $
3/ Jaguar XJR
قیمت : 119,925 $
———————-
رتبه به ترتیب :
1/ آئودی
2/ جگوار
3/ مرسدس بنز :(
———————–
منبع : CarAndDriver.com
Ahmad..F12
۴ فروردین ۱۳۹۴اره قبول دارم گرونه
ولی در مورد کمپانی های با اصالت و باسابقه درخشان میتونم بگم که هیچ گرونی بی حکمت نیست.
Amin
۱۹ فروردین ۱۳۹۴مرسدس بنز بهترین چون 125 سال در صنعت خودروسازی داره حکومت میکنه
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴سعید جان این مرسدس کوپه هست نه سدان،اینایی که گفتی رقیب اس کلاس سدان هستن
کنستانتینه
۴ فروردین ۱۳۹۴عقلم میگه بنز دلم میگه بی ام و جیبم میگه باز …
امید برتر
۴ فروردین ۱۳۹۴یه سوال تخصصی!
چرا به جای صفر تا صد «صفر تا ۹۶/۶ کیلومتر» رو حساب میکنند؟؟
چرا چهار کیلومتر کمتر از صد رو حساب میکنند؟؟؟
ممنون از مطلب خوبتون
شاهین
۴ فروردین ۱۳۹۴دوست عزیزم واحدهای سنجش اونا بر حسب مایل هستش یعنی به جای شتاب صفر تا صدی که بین ما مرسومه،اونا شتاب صفر تا 60 مایل رو محاسبه میکنن که بعد از تبدیل واحد ها به همون صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت مبدل میشه.
ارادت
مجتبی(ساروی)
۴ فروردین ۱۳۹۴امید جان چون مبنای اونا مایل هستش نه کیلومتر و صفر تا 60مایل رو حساب میکنن. اگه بخوای مایل رو به کیلومتر برگردونی باید در هشت پنجم ضرب کنی یعنی در 8ضرب کنی بعد تقسیم بر 5بکنی که میشه 96
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴راه راحت ترش اینه که مایل رو ضربدر 1.609 کنی تا به کیلومتر تبدیل بشه
lucky.luke
۴ فروردین ۱۳۹۴این مدل از بنز با این حجم موتور و مصرف سوخت و تاپ اسپید و هندلینگ و سایر مشخصاتش نشان از ضعف بنز در مقابل BMW ست.
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴چطور به این نتیجه رسیدی؟چه ضعفی نسبت به BMW داره مثلا؟تاپ اسپیدش که محدود شده هست،میشه برش داشت،هندلینگشو از کجا فهمیدی ضعیفه؟مصرف سوخت سدانش رو هم ببین که 8 لیتره
اصلا رقیب این ماشین کدوم مدل از BMW هست؟؟؟؟ سری 6 رو که معمولا میگن رقیب SL هست
متین نصیری
۱۴ فروردین ۱۳۹۴اولا این ماشین کوپه بیشتر لوکسه تا اسپرت و من تا جایی که میدونم BMW اصلا و ابدا نمی تونه با بنز توی لوکس بودن رقابت کنه … از لحاظ تاپ اسپید هم که محدود شده است همونطور که آقا سعید گفته میشه محدود شونده رو برداشت … هندلینگش رو هم که فک نکنم شما با هاش رانندگی کرده باشی تا به این نتیجه رسیده باشی ! اگه هم شما هنوز میگی ضعف داره مدلی از BMW رو که میتونه بنز رو شکست بده بگید … روز خوش
کنستانتینه
۴ فروردین ۱۳۹۴عقلم میگه بنز دلم میگه بی ام و عقل و دلم با مشورت هم میگن پورشه
Lamborghini REVENTON
۴ فروردین ۱۳۹۴ای کاش کیلومترش از طلا و یاقوت بود به جای مانیتور و فقط اعدادش مانیتوری باشه و قیمتش بالاتر می رفت و اون موقع پول عرب ها میومد وسط……
احسان(احسان سابق)
۴ فروردین ۱۳۹۴عجب ماشینیه.اما وزنش نسبت به همقطارای خودش زیاده
Ahmad..F12
۴ فروردین ۱۳۹۴مسعود جان ممنون عالی بود
S موده هیچ حرفی واسه گفتن نمی ذاره
خودرویی که لوکس بودنش نمونه نداره
در عین حال از نظر اسپرت بودن حرفایی برای گفتن داره،
زیباییش هم که دیگه نمیشه ازش نقص گرفت
یه اسپرت لوکس تمام عیار….
بنده خدا
۴ فروردین ۱۳۹۴سلام.405 با موتور انژکتوری 8 سوپاپ 13لیتر در شهر مصرف داره….خخخخخخخخخ
Amin.
۴ فروردین ۱۳۹۴فرم عقبشو نمیپسندم
ولی خب من کیم که کلاس Sئو نپسندم :D
با این که انتقاد زیاد بهش دارم اما خب واقعاً ستودنیه.
خاص بودنش خیلی خوبه.
برم مطلبو بخونم بعد باز میام نظر میدم.
;)
Amin.
۴ فروردین ۱۳۹۴تو این کلاس کاملا Draphead و Wraith رو ترجیح میدم.
به نظرم با تولید مدل کوپه و روباز ابهت کلاس S رو کم میکنن، با اینکه این دوتا پسوند بیان دنبال اسم کلاس S مخالفم!! کلاً با فلسفه طراحیش موافق نیستم. فرم عقبشم میتونست خیلی بهتر باشه!!
به نظرم نباید مرسدس برند S رو وارد این سبک و سیاق میکرد
اگه خیلی مشتاق بود وارد این گروه بشه بهتر بود که یه کلاس جداگانه تولید میکرد.
در کل مخالفم باهاش اما از نظر خودروشناسی هرگز تواناییاش و خوبیاشو زیر سوال نمیبرم.
(منتظر دیسلایک های شما بنز پرستان هستیم :D )
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۵ فروردین ۱۳۹۴درود .
بعضی طراحی های بنز یا بهتر بگم شباهت های بیش از حد مدل های مرسدس مورد انتقاد همه از جمله خود من هست .
مرسدس با حذف رگه های اسپورت ، به نظر من کار اشتباهی رو انجام داده . نه در این مدل . بلکه در اکثر مدلها . خدا به خیر کنه نسل بعدی e کلاس رو . که قطعا شباهت 85 درصدی با
اس کلاس و سی کلاس .
اما طراحی داخلی کلا جای هیچ حرفی رو باقی نذاشته .
در ضمن چرا دیسلاک ؟؟؟ حرفت درسته دوست عزیز .
Amin.
۵ فروردین ۱۳۹۴درود میلاد جان.
آخه دوستان متعصب نخونده دیسلایک میدن، مشکلی هم نیس راحت باشن ;)
کلاً خیلی بهتر بود مثلاً کلاس CL رو گسترش میدادن، هنوزم به نظرم ظاهر و شخصیتش از این خیلی بهتر و بیشتره واسِ خودش کَسیه!
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴چقدر قشنگه این ماشین،لوکس و مدرن و پر از تکنولوژی،هم طراحی خارجی و هم داخلیش جز بهترین های جهانه،از لحاظ فنی و هندلینگ و ایمنی هم که فوق العاده عالیه
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴داخل(Interior) ماشین های بنز مخصوصا همین ماشین رنگ بندی های بسیار قشنگ و لوکسی داره که باعث میشه طراحی داخلیش خیلی بهتر به نظر میاد،یعنی گزینه های خیلی خوب و زیبایی برای انتخاب وجود داره،مثلا برا این ماشین 7 مدل رنگ و 5 نوع تریم تو سایتش برای انتخاب وجود داره که یکی از یکی قشنگتره،رنگ های دیگه ای هم داره
سعید
۵ فروردین ۱۳۹۴اینجا میتونید ببینید:
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/build/class-S/model-S550C4#loadOptions=2:775&tab=tab-interior
fluid
۵ فروردین ۱۳۹۴سرعت نهایی حد اقل با محدودیت قانونی هم 250 کیلومتر کمتر نیست تو مشخصات متتن نوشته209 کیلومتر!!!!!!!!؟؟؟؟؟تو رو خدا دقت کنید بنز s550 سرعت نهاییش از ماکسیما کمتر!!! اگه منظور منع قانونی محدود کردن سرعت توسط خود کارخونست که رو 250 سنسور میبندن .حالا 209 چیه از کجا اومده یکی واسه من توضیح بده
شایان
۵ فروردین ۱۳۹۴همون 250 تاست محدودشدست شما به دل نگیر جانم
ebi
۱۸ فروردین ۱۳۹۴نمای جانبی شبیه bmw m6 کوپه