مرسدس بنز C 350e هیبریدی ترکیبی رضایت‌بخش از قدرت و مصرف سوخت کم را ارائه می‌کند.
C 350e بر پایه‌ی C کلاس کنونی شکل گرفته اما به منظور کاهش آلایندگی و به دنبال آن کاهش مالیات‌های وضع شده از قدرت الکتریکی کمک می‌گیرد.
پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوی ۲۰۸ اسب بخاری خودرو با واحد الکتریکی ۸۰ اسب بخاری همراه شده است. در حالت ترکیبی این دو خش قدرت ۲۷۵ اسب بخاری و مهم‌تر از آن گشتاور ۶۰۰ نیوتون متری تولید می‌کنند.
حتی با وجود باتری‌هایی که اضافه‌وزن ۲۰۰ کیلوگرمی را به خودرو تحمیل کرده‌اند، C 350e روی کاغذ نسبتاً سریع به نظر می‌رسد. مرسدس ادعا می‌کند که رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت تنها در ۵.۹ ثانیه صورت می‌گیرد. این خودرو به اندازه‌ی برادر معمولی خود سریع بوده و سقف سرعت آن به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود شده است.
خب موضوع اصلی اینجا آلایندگی دی‌اکسید کربن است. تست آزمایشگاهی مصرف سوخت در خودروهایی چون C 350e نقش مهمی داشته و مطمئن باشید که این خودرو تنها ۴۸ گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر تولید می‌کند. این مقدار اندکی از آلایندگی ۴۴ گرم در هر کیلومتر ب ام و 330e بیشتر است اما هر خودرو دارای کمترین میزان مالیات مربوط به آلایندگی‌ها هستند. C 350e همچنین در نسخه‌ی استیت هم عرضه می‌شود اگرچه که آلایندگی آن در سیکل رسمی بیشتر و برابر با ۵۳ گرم در هر کیلومتر است.
سیستم هیبرید توسط سوئیچی کوچک در پشت سیستم آشنای COMAND کنترل می‌شود. حالت‌های مختلفی در این بخش وجود دارند: حالت هیبرید ترکیبی از قدرت پیشرانه‌ی الکتریکی و بنزینی را به کار می‌گیرد، حالت E مربوط به رانندگی به‌صورت کاملاً الکتریکی است و حالت E-save مقداری از شارژ را برای برخی حالت‌های رانندگی الکتریکی پیش رو حفظ می‌کند.
حالت کاملاً الکتریکی برای استفاده در شهر به حد کافی سریع است و گشتاور لحظه‌ای از پیشرانه‌ی الکتریکی به دست می‌آید اما در سرعت‌های بالاتر اوضاع به‌طور قابل‌توجهی دگرگون می‌شود بنابراین فکر اینکه در راه‌های پرپیچ‌وخم بتوانید شانه‌به‌شانه‌ی تسلا مدل S حرکت کنید را باید از سر بیرون کنید!
در اکثر اوقات سیستم هیبرید کار خود را به خوبی انجام می‌دهد و زمانی که موردنیاز باشد به نرمی وارد مدار می‌شود.
در حقیقت برخی مواقع تنظیمات هیبریدی مرسدس بهتر از سری ۳ صورت می‌گیرد که این امر عموماً به این خاطر است که مرسدس کاملاً آرمان‌های چابکی هندلینگ رقیب خود را ندارد. مطمئن باشید شما می‌توانید در هنگام عبور از پیچ اضافه‌وزن ۲۰۰ کیلویی C 350e را احساس کنید. این خودرو به اندازه‌ی برادران بنزینی و دیزلی خود در پاسخ دادن سریع نیست اما به عنوان یک کروزر آرام‌بخش خوب عمل می‌کند. سیستم تعلیق بادی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود داشته و درحالی‌که سواری خودرو کاملاً خونسرد نیست اما حتی با وجود رینگ های ۱۸ اینچی در نمونه‌ی تست شده، C 350e در راه‌های ناهموار کاملاً با اعتمادبه‌نفس مشاهده می‌شود.
اما در رابطه با نقاط ضعف این خودرو باید به کاهش فضای صندوق‌عقب اشاره کرد. مجموعه‌ی باتری‌ها باعث شده تا ظرفیت صندوق از ۴۸۰ به ۳۳۵ لیتر کاهش یابد اما نسبت به ب ام و عملکرد بهتری است. مورد بعدی مصرف سوخت واقعی C 350e است. شما می‌توانید آلایندگی کم و مصرف ادعایی ۲.۱ لیتری آن را فراموش کنید زیرا حتی با دسترسی عادی به سوکت شارژ نیز در بهترین اختلاف مصرف سوخت چند لیتری را خواهید داشت.
مثل همیشه کیفیت بالایی را در این خودرو مشاهده می‌کنید. C 350e نیز کابین خوب مدل عادی را داشته و از آنجایی که این خودرو تنها با تریم اسپورت عرضه می‌شود شاهد لیست تجهیزات معقولانه و زیادی هستیم. از جمله تجهیزات می‌توان به سیستم ناوبری ماهواره‌ای، صندلی‌های جلوی گرم شونده و سیستم تهویه دو ناحیه‌ای اشاره کرد.
مرسدس بنز C 350e بهترین سدان اجرایی کوچک نیست اما قطعاً ارزش نگاه کردن برای خرید را دارد. کیفیت کابین خودرو واقعاً بالاست و این یک کروزر راحت و سریع بوده و مالیات کمتری را نیز به خاطر آلایندگی کمتر به مالک تحمیل می‌کند. خودروهای پلاگین هیبرید هنوز کاملاً بالغ نشده‌اند اما این خودرو شاهدی برای قوی‌تر شدن آن‌ها در آینده است.
مشخصات مرسدس بنز C 350e
قیمت: 36400 پوند (با مشوقهای دولتی)
پیشرانه: 4 سیلندر ۲ لیتری توربو به همراه واحد الکتریکی
گیربکس: 7 سرعته ی اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
قدرت/گشتاور: 275 اسب بخار/۶۰۰ نیوتون متر
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: 5.۹ ثانیه
حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت (محدود شده)
مصرف سوخت: 2.۱ لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: autoexpress
ارمان
۱ مهر ۱۳۹۵من عاشق پلاگین هیبریدام امید وارم حالا نه این اما انواع خودرو های کم مصرف با قیمت خوب وارد بشن
زمستون شروع میشهو خدا بداد تهرانی ها برسه
XmanSHP9
۱ مهر ۱۳۹۵2.1 لیتر در 100km !!!!!!!!!!
دوربین مخفیه؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!؟!
موتور من مصرفش از این بیشتره!!!!!!!!
uss zumwalt DDG-1000
۲ مهر ۱۳۹۵فکرنکنم اینقدر هم کم باشه اونم با این قدرت و گشتاور
Matador
۱ مهر ۱۳۹۵مصرف سوختش رو تو رو خدا.
uss zumwalt DDG-1000
۲ مهر ۱۳۹۵هیچی نمیشه گفت
واقعا عالیه
احمد باقری
۱ مهر ۱۳۹۵بسیار عالی.
مهدی
۱ مهر ۱۳۹۵من اهواز هستم و به خاطر ازاد بودن تردد ماشینهای روز دنیا اینجا زیاد هست. یه روز جلوی من با فاصله 20 متری دوتا مرسدس مشکی مدل 2015 بود تو ذهنم گفتم دوتا سی کلاس مشکی پشت سر هم دارن حرکت میکنن اما در کمال تعجب وقتی از کنارشون رد شدم دیدم یکی از اونها اس کلاس هست و با خودم گفتم خاک بر سر مرسدس که نمای عقب اس کلاس رو جوری طراحی کرده که تو یک نگاه فکر میکنی ماشین ارزون قیمتی مثل سی هست و حتی از نظر ابعاد هم از زاویه پشت نمیشه تفاوت رو فهمید. الان ک نمای پشت e کلاس رو دیدم یاد اون صحنه افتادم
صادق
۱ مهر ۱۳۹۵شما مثبت باش و بگو مرسدس چه خوبه که خودروی ارزونش رو در حد اس کلاس طراحی کرده! در ضمن تفاوت اندازه این دو خودرو کاملا واضحه که کدوم اس هست و کدوم سی !
علی
۲ مهر ۱۳۹۵اس کلاس واسه خودش ابهتی داره چطوره اشتباه گرفتی ?یه جور میگی ارزون قیمت مو به تن ادم سیخ میشه سی کلاس واسه خودش دنیای داره اصلا تو دسته باقالیا جا نمیگیره
علي
۲ مهر ۱۳۹۵لطفاً این حرف منا بی ادبی قلمداد نکنید، ولی مشکل از قدرت بینایی شما هست نه از مرسدس، چون همین الانم سی کلاس مقاله که به کرار قید شده چه با عکس چه با حروف را به اشتباه ایی کلاس دیدید.
Matador
۲ مهر ۱۳۹۵دوست عزیز عینک بزن خب.
uss zumwalt DDG-1000
۲ مهر ۱۳۹۵خواسته ایراد بیخودی بگیره
حميد
۱ مهر ۱۳۹۵نمیشه از این مشوقهای دولتی برا ما هم بگذارند بریم بنز أرزان. قیمت بخریم
تمدن عرب
۱ مهر ۱۳۹۵من خوزستانیم و حرفای کاربر بنام مهدی در مورد بنز رو تایید نمی کنم.
مهدی
۲ مهر ۱۳۹۵شما وقتی از نزدیک نه از روی عکس اس کلاس رو از نمای عقب دیدین متوجه میشین ابهت یه کلاس اشرافی و گرون قیمت رو نداره بنده هم تو کامنت قبل عرض کردم خدمتتون به خاطر نوع طراحی قسمت عقب این ماشین به هیچ وجه عریض به نظر نمیرسه و از فاصله 20-30 متری اگه زوم نشین متوجه تفاوت ابعاد هم نمیشید. اینجا شما یه مرسدس سی کلاس 2015 سفارش امریکا که عموما تصادفی هستن و ترمیم شدن رو میتونید با 80-90 بخرید واسه این گفتم ارزون قیمت
علی
۲ مهر ۱۳۹۵این رنگش چه دلبری می کنه ? لعنتی بوی چرم صندلیا رو میشه حس کرد ?
mojtabaaston
۳ مهر ۱۳۹۵مثل همیشه مرسدس جای هیچ حرفی برای گفتن نگإاشته